#圈友鲜试驾

本人作为新能源车主，非常关注新能源车辆的动态。很长时间都没参加试驾了。今天趁着阳光明媚，特地预约了试驾。这次是我第五次试驾比亚迪集团的产品，很早前试驾过汉、海豹EV、海豹DM-i和腾势N7。对比亚迪车型还是有一定认识的。方程豹作为比亚迪为越野而生的全新专业个性化品牌，对我来说还是具有不小的吸引力的。今天试驾车型是豹5云辇旗舰版，指导价为35.28万元。 ✏️ 新车初体验 今天试驾和传统试驾是一样的，4S店安排了相对路线。同样的配分、熟悉的味道还是先试乘再试驾。不过还是一如既往的“脸皮厚”，除了传统的公路路线外，还去了一个比较坑洼的地方。等会我在动态驾驶部分将一一表述。   外观方面方面，整体造型处处体现着方正，给人的感觉就是硬朗且大气。前脸配备较大的矩阵大灯，加上中间两组矩形光源，外框为三条光带，显得很有型，且辨识度很高。下包围护板也看出了强调越野属性。侧面也是方正造型，前后杠都是上扬的造型，越野感十足。尾部竖条灯组加上全尺寸备胎，妥妥的越野车造型。去年开始流行这个造型，从捷途旅行者、U8、坦克系列都是这样。颜值方面往往是见仁见智的，但我个人还是很喜欢这样造型的。 内饰方面方面，设计来看，算是比亚迪最美系列了，整体造型还是比较硬派，采用了“锁扣”设计搭配上硬朗线条，体现了力量感。三块屏设计，有一定科技感。用料方面，基本都是软包裹，手感舒适度也不错。门板和仪表台都包裹了大面积软性材质与皮革，只有门板下方有一部分是硬塑料，这也是大部分车的水平，只是还有提升空间。   空间方面，整体还不错。先说装载空间，后备箱中规中矩不算特别大，比之前试驾的坦克400小些，但日常出行也绰绰有余。后备箱下面有个工具盒，装备东西还挺齐的。乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有一拳多样子，头部一拳样子。中间没有隆起，是纯平的。乘坐起来没有压抑感。其他空间，中控台下面还有个掏空，可以放个包。手套箱也还可以，不算小，也放个中等大小包包没问题。   配置方面，这个国产品牌比卷的重点地区。该有的都有基本有了，就不一一列举了。越野配置也比较丰富，尤其是车机里可以看涉水深度，角度等等，加上越野模式也很多，实用性基本拉满了。顶配50W 手机无线充电也是两个。这里我特别要说是帝瓦雷音响。这套音响确实不错，之前我再腾势N7上感受过，我再次用“渡口”听了一下，18个喇叭音响高中低频段都不错，混音、环绕都比较自然的，听起来很舒服。抬头显示效果不错，速度、导航都很清楚，都是必要信息，不杂乱。 智能化方面，车机算是比较流畅，完全不卡顿，用的是6纳米的芯片。应用方面，基本和比亚迪其他车型差不多，不算很多，但主流的都有了。语音也可以，识别度也还比较高。智能辅助驾驶由于厂家锁定了，就没法试了，但根据之前N7试驾经验和前期懂车帝实测来看，比亚迪的辅助驾驶应该有了很大进步。由于没有试就不多评价了。 驾驶感受方面，这点算比较有意思。越野属性还是很足的，比如在泥地上豹式掉头，在很小的转弯半径掉头，圈很小，且速度不慢。没有后轮转向，U型弯不算小，大概三个车道样子。紧急换道和高速过弯情况下，有一定侧倾，但不严重，得益于与前后双叉臂和“云辇”系统。方向盘有一定虚位，但不算大，个人觉得越野车应该要还多些虚位才好些。方向盘的随速增益做得很好，低速轻盈，高速沉稳。除了经济模式外，0到100加速比较迅猛，有一定推背感。驾驶模式有待改进，几个驾驶模式试了个一遍，没感觉到有多大差异，唯一就是油门反应时间有点不同。经济模式下有些反应时间，舒适模式反应时间短些，运动和竞技模式基本没什么反应时间。100到0的刹车距离还行，略略有点长。另外刹车脚感不是很线性，前软后硬。刹车点头还可以，不算很严重，但是能感觉到。车整体开起来不像一个大车，整体算是比较灵活的。至于电池在底部适不适合越野，有待考证。不过目前有底盘护甲，还可以加1万选装个超级厚的。 乘坐感受方面，后排座椅角度可调，有比较大的倾角，坐起来还不粗。不过腿拖不算到位，有些悬空感，大概一拳样子。这点可以改进下。前后座椅软硬度很好，比较舒服。不过二排中间座位靠背比较硬，这个基本车都是。隔音方面不错，前面双层加胶玻璃，噪音基本能隔绝。及时在极速模式下，发动机会介入，有一些轻微噪声能传入车内，但能接受。车辆行驶到颠簸路段时，细小的路感会传递到车内，略显杂乱，如果没有云辇会更明显。底盘调教方面这点还是可以改进下。  能耗方面，试驾车是22度每百公里，油耗显示是13个油样子。毕竟试驾车基本都是暴力驾驶出来的，加上空调开得也比较大。这个参考价值并不大。实际能耗还得经过长时间驾驶而得出，只能说实际应该比这个低。豹五是加92号油的，这点也还不错。混动车就没有什么续航焦虑了，毕竟可油可点电。   保养质保方面，据销售介绍7500公里保养一次，大概价格在700多元样子。改装只要不动线，不会影响质保。网上的很多消息还是以讹传讹。  来总结下本次试驾感受的亮点和有待改进的地方吧。 亮点： 1.配置丰富，基本拉满，尤其是越野属性的东西； 2.外观内饰设计不错，很有设计感； 3.驾驶信心不错，车能拉住，四驱和悬架都给了不少信心； 4.音响效果不错，比较有层次感，帝瓦雷音响果然名不虚传； 5.有全尺寸备胎，这个在新能源时代减配的玩意儿，绝对不能缺席在越野车上。 缺点： 1.有细碎颠簸传入车内，影响些舒适性； 2.刹车脚感不是太好，前软后硬较为明显； 3.驾驶模式差异大些，各个模式大些，更有可玩性； 4.保养略微频繁，且费用略贵。 其他也没什么了。如欲购买，建议看看领航版，如果想玩的话，可以考虑云辇旗舰版。 以上就是我试驾豹五的感受，先说这些吧，不喜勿喷。 坦克300这些年已经挑战了牧马人的地位，国产车是越做越好。面对新来的豹五面对长城的专业领域发起了挑战，有些意思。对了，长安也快加入了。越野市场越来越激烈，大家觉得心目中的答案是什么？欢迎大家讨论。

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