简介：这个人很懒，什么都没写~
财财小鱼头
购车时的单位发月收入：5q+ 职业：教师，购车时我看了很多车，应该说我研究了快2年才下手，原打算购买A3三厢，结果阴差阳错偏偏上市了Q2L，那特别 的颜色一下就吸引了我，作为喜欢个性的我，也和 我的职业有关，独特魅力颜值第一，其他吐槽第二，最终选择了她回家，别人经常说：车子就像“老婆”一样，选择对了，会一直开心和快乐，所以~走着~开心每一天 （往期有我分享她的日常动态)
跨时代丶24
21款ct6旗舰超级巡航版提车作业，提车已经一个多月了，其实在提车当天就想发一下用车感受，但时间太短，怕不够严谨，有些方面可能体验的没那么细致，会误导各位车友与准车友，于是跑了一个多月才发这篇文章，后续的用车感受也会陆续发布。 首先先说下许多准车友以及在观望这台车的车友考虑的一个问题，这么大一台车平时用起来是否方便的问题，我的答案是不方便，或者说，所有同级别的车用起来都不是特别方便，同级别的车基本都是五米以上的车型，无论是停车，或者走狭小道路都会特别不方便，如果家里仅要买且仅有一台车，建议选择b级车以内尺寸的车（除非居住郊区且路况好），本人买这个车也是因为家里有其他的车，跑市中心什么的基本都是开家里其他车，虽然有后轮转向，路上跑着大车感不严重，但是停车确实是个问题，立体车位超过5米的车停不了，许多老城区里面的停车位也很狭小，非常不方便（如图九所示，家里地下停车场的车位其实不算小了，停进去还是突出来一截，旁边邻居的车就刚刚好可以停的下），所以建议家里起码有一台小型代步车的再考虑这台车。 然后说回到这车本身，当时提车的时候表显6km，是正常里程，一箱油纯高速跑1000km问题不大，纯市区大概600km还能剩接近四分之一，现在是跑了1000km出头，纯市区油耗大约在10~11个左右，高速大约5-6个，平均8-9个油左右，油耗倒是给了挺大的惊喜（不过走的特别拥挤的路段不多，就过年跑高速遇到几个拥堵路段）接下来说下这车的优缺点（篇幅有限，只说一些印象比较深刻的，具体有什么想知道的可以评论区或者私聊问我），以下仅代表个人观点，每个人驾驶体验和对车的理解不同，具体还需要自行试驾体验。 优点1，整车非常好开，选车时因为家里有其他车，所以不在意品牌之类的，只在意驾驶层面，这车相较于其他车的优势在于，车身尺寸虽然是同级别最大的（虽然感觉大的有点累赘了），但大车感确实同级别里最小的，不带后轮转向配置的没试驾过，不好评论，但这台带后轮转向的开起来真的舒服，屁股跟随性极强，调头并线特特别方便，然后还有mrc电磁悬挂的加持，底盘的虑震性可能也是同级别最好的，或许没有这两个配置，我可能不会选择ct6 2，配置多，这个是凯迪拉克一向的传统，跟国产车一样堆配置，虽然说配置多，意味着后续问题可能会多，但总比同级别配置寒酸的车要好多了吧，况且以前一台按键手机能用十年，现在一台智能手机就一两年，你总不可能再去用按键机了吧？ 3，座椅舒适，同级别对比了下，ct6座椅的柔软度是不错的，比起5系，h9的座椅偏软一点，相较于奔驰e级座椅会偏硬一点，大概和奥迪a6的柔软程度差不多，而且坐垫长度比起s90要好的多，大腿承托还不错，但有点小遗憾就是前排没有独立的腿托 4，super cruise真的可以解放双手，最早特别喜欢铂金版，最有性价比的应该是领先巡航版，现在这两个配置取消了，无奈选择了旗舰超级巡航版，比领先运动贵了三万块钱，但仅仅多出了super cruise和方向盘加热，比铂金版少了34声音响，座椅按摩，后排座椅调节等一大堆舒适配置，当时感觉特别亏，但是春节期间跑了一下高速，试了下super cruise，基本整个高速百分之八十可以放手去开，急弯表现，还有前方车辆突然并线，控制的都特别好，坐在车内一点都不难受。 5，加速感受不错，虽然新款的马力不如老款，但起步油门灵敏度优于老款，起步地板油有轻微的顿挫，但起来之后很顺滑，240匹的马力也接近bba的高功发动机了 然后说下缺点，车无完车，再好的车都有缺点，这车也不例外 缺点1，车内储物空间太小了，尤其前排，中央扶手箱里面的空间小的可怜，杯架的空间也有限，大多数东西只能放正副驾的门边储物槽 2，刹车脚感偏硬，这个当时试驾和提车时特别不习惯，不过现在踩久了倒感觉挺有脚感的，这个暂列为缺点吧，具体还要各位自己去试驾 3，后排空间一般，这个一般仅对于这车的车身尺寸而言的，但对于同级别来说，空间绝对不算小，后排空间大于红旗h9，略大于奥迪a6，小于奔驰e和宝马五系，前排我舒适坐姿，后排可以轻松翘起二郎腿（本人裸足身高181）网上有些说连b级车空间都不如的先去看看车吧，虽然算不上大，但绝对没有传的那么小，不过我倒发现了后排空间不大的原因，那就是后备箱有点太大了，可以说大的有点富余，其实ct6完全可以让后排座椅占用一部分后备箱空间，使后排空间更大。 4，铂金版的取消，34声音响后期可以加装，费用大约3w5左右，但后排座椅调节这些就非常麻烦了，虽然我从来不坐后排，后排也基本不坐人，但对于这种舒适配置不知道为什么就感觉特别需要，总之铂金版取消是个特别遗憾的事情。 篇幅受限，可能还有许多东西没有讲到的，以后我还会慢慢补充，最后还想说一句，存在即合理，每个人的用车需求不同，任何车都有自己的优点，也有自己的缺点，无脑黑车没意思，多行不义必自毙[呲
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