新春前夕带上家人穿越白雪皑皑的多伦草原

探险者(进口)车友圈

iford迷影

当冬日的寒风拂过大地，冬季的多伦草原银装素裹，仿佛变成了梦幻的冰雪世界，赶紧带上家人一起出发，去收获美景与感动！温❤️提示：最近多伦的气温常常骤降至零下二十度左右，打算近期自驾来这里玩的朋友们一定提前准备好护手霜和常备药品，零食最好也带上一些，有小朋友的记得拿上帽子、手套、雪夹子，还有最重要的要给车辆换上零下30度的玻璃水。       一切就绪，出发！下班后我们一家三口开着大探从北京出发前往多伦诺尔，上高速前有点堵车，一旦遇到这种路况我真的是懒得踩刹和车油门跟车，直接交给大探智驾行驶辅助系统，让它自己跟着前车慢慢溜达，有了这套智驾辅助系统即便是在城市中拥堵的路况我们也可以轻松出行，让旅途时光融入了豪华的科技感。不得不说这车的内部空间是真的大，这趟出行我们把大七座当成了五座车开简直完美，各种吃喝穿用的行李全都放到副驾位置，整个二排可以躺下一个人，再把三排座椅全部放倒就形成了一个“巨大的后备箱”，而这个巨大的后备箱区域也就就成了孩子撒欢儿的“小天地”。我最近才发现冬天油车的空调真香啊，把内循环关掉后基本不都用开制热模式，光是利用发动机产生的热量进入车内，不一会儿的功夫全车就都暖起来了。一路高速我们很快就抵达了提前预订好的多伦诺尔大酒店附近，一路上都洋溢着自由的味道，旅途的美好真的让人心情愉悦！在酒店旁刚好发现个中石化加油站，油价不贵而且咱们大探吃92号的粗粮就行！让大车车吃饱后我们接着回到酒店办理入住，养精蓄锐开始准备第二天热血沸腾的穿越之旅！       用过早餐后从酒店出发前往玛瑙山，把驾驶系统切换到了雪地/沙地模式，一路驱车沿着蜿蜒的非铺装道路前行，穿梭在白雪皑皑的雪原里面，大探那硬朗大气的车身线条和霸气的进气格栅在雪地中格外夺目，仿佛一头在雪原中追逐猎物的猛兽，气场十足。       值得一提的是，它原车出厂自带了全地形AT轮胎（这在雪地驾驶、冲坡的时候尤为重要，松软的积雪和沙子都会消耗汽车的牵引力）AT轮胎具有独特胎肩和胎面花纹，在最大限度提高湿地排水性和越野抓地能力的同时还充分兼顾了在城市中行驶时轮胎的低噪和舒适性。       正午时分我们来到了一片冰封的滦源湖，湖面好似一面巨大的镜子，映射着跌宕起伏的山峦跟湛蓝的天空。我们仿佛与这壮丽的自然景观融为了一体，下车站到“镜面”上环顾四周，我们不仅在镜子中找到了快乐的自己，更发现了多伦草原这冰天雪地中的宁静与壮美。       在冰面上我们关闭了车子的牵引力控制系统，稳住油门专心控制方向，让车子甩尾的同时车轮卷起高高的雪浪，在这里，大探带我们感受到冰面漂移带来的刺激。       不过冷是真冷，此时幸好有大探这个可以移动的避风港湾，暖风系统让车内始终保持着宜人的温度，为我们的穿越之旅提供了坚实的保障。我们在车上补充了能量，小憩了一会儿后就再次启程。       临近傍晚我们行驶到了青龙背牧场，这里的积雪越来越厚，路况也愈发复杂，但这正是大探发挥实力的好时机，无论是在沙地或是雪地，当车轮在穿越途中遇到打滑的情况时，托森B型后限滑差速器迅速介入，这套机械系统可以精准分配左右轮的扭矩，有高附着力一侧的车轮可以瞬间获得打滑一侧车轮约2.7倍的扭矩，在原本车身动力强劲的前提下再有了托森限滑差速器的加持，更进一步提高了脱困能力，确保车辆可以稳健地行驶在打滑的冰雪道路上。       更值得一提的是，福特的底盘调校做的真的很棒，纵置后驱平台可以让车辆实现50:50前后轴黄金车重配比，并且这台车身长度超过5米，宽度超过2米的大家伙最小转弯半径仅为5.9米，（我感觉比我紧凑型的小轿车转弯半径还小[捂脸]）经过本次穿越使我深切地感受到了大探在拐急弯、掉头时的那份灵活和从容。       继续前行，夜幕渐渐降临，犀利的车灯照亮回程的道路。一天的冰雪穿越之旅圆满结束，从出发到结束，虽然时间不长，但是在全程穿越结束的时候回顾这段旅程，无论是陡峭的山坡、或是松软的雪窝、沙地，大探都能轻松应对，智能四驱系统也在这冰雪路面上展现出了卓越的性能，从没有出现陷车和抛锚的情况。       此次穿越多亏了大探的保驾护航，福特探险者昆仑巅峰版以其强大的性能、舒适的驾乘体验和可靠的品质，带着我们征服了极寒气候的多伦草原，它陪伴着我们在极端的环境中探索未知，这场穿越之旅将成为我们心中难以忘怀的记忆，每一次转弯、每一次加速，都是与自然的亲密对话，往返600多公里的路程玩的非常开心，我们在多伦的雪原上留下了深深的车辙，就好像在撰写着一章章关于挑战与探索的故事。