![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#谈一谈理想ONE的辅助驾驶个人用车相对激进，22年2月21日提车1个多月总共行驶1863公里、辅助驾驶194公里！行驶感受就是平顺很舒服很安静！开启舒适模式比较中规中矩就想一只拉布拉多静静的陪在你身边，如果一键运动模式立刻不一样了，电门随叫随到。当车头翘起，屁股往下坐的时候就像一只睡醒的雄狮那种力压群雄的气势一下就迸发出来了。因工作关系，单位离家很近，平时用不到辅助驾驶，只有出去玩的时候才能用的到，所以跑的不是很多。我就浅谈一下偶尔使用的辅助驾驶吧，首次接触，感觉很高科技，很灵敏，前车停它停，前车走它走，真的很新奇。在车多的时候还是最好不要用，还是自己来比较好。在高速上很好用，但不知道是地上的线的问题还是什么原因，车辆比较喜欢靠右，有的时候有点担心，总体来说，辅助驾驶很好，但不要过于依赖。在说说理想的优缺点吧： 非常不满意的地方： 1:大灯亮度不够：市区驾驶有路灯的时候就是那种你会经常以为自己没开灯，近光比较散，远光就像两束激光一样，照的远但没什么帮助。 2.新车居然没有底盘保护，新能源车最脆弱的就是电池，底盘居然空空如也？没办法需要自己加装保护一下心脏。 3.理想汽车的储物盒太少了，主驾左边位置居然没有放驾驶证的储物盒，没有眼镜盒，只有2个杯架，这点很不友好。而且后备箱居然是平的，尾门一开东西就全都掉出来了，很尴尬。 能耗方面：前几天去了一趟山里，拉了四个成年人和孩子共5人。全程大约80公里，来回160公里。去的时候上坡，电用到50%左右开启混动模式，等下山时电量显示38%，回到市里时电量显示55%全程油耗7.7升，用油跑了80多公里，电跑了80多公里，回到家时电量显示43%。对这款车的能耗还是比较满意的，毕竟2.3吨呢。这是我提车以来第一次用油[坏笑] 用车总结：当下成品油越来越贵的时候，理想ONE来了，没有任何里程焦虑，还享受电车带来的舒适，安静。你们还有什么可犹豫的呢？4月1日就要涨价了，买到即赚到。年底新能源补贴也没有了，观望的老baby们赶紧下单吧！ 很奇怪的现象： 很奇怪，为什么骂这个车的人特别多，到这个车卖的却特别好？好奇怪！自从进了车友群后，我才知道，车主没有一个说这车不好的，只有没开过的人或者专业水军才会骂，骂吧，你越骂，人家卖的越好。我们车友群好多都准备预定L9，你说气不气人啊喷子们
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Caden826：想买理想ONE不知道跑高速合不合适，因为就这一辆车，短途或者上下班什么的我到无所谓，这都好说。就是跑高速，偶尔和家里人出去玩玩跑个长途，不知道这车行不行。这个圈我也看了好几天了，很多人都说馈电的油耗和行驶质感都不好，不知道还能不能买。
