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韩大佬star
对于发动机说到烧机油，都是所有用户最不愿意面临的事，当然发动机本身的设计原因有缺陷导致烧机油，这是不可抗拒的因素，毕竟谁都无法左右主机厂的设计结构的参数，例如先前的某众EA8*8发动机，可谓谁修谁发家，现如今主机厂的工艺升级，技术革新，很少再有听说过有哪款发动机烧机油的负面消息了。 除去设计因素，大里程的发动机出现了烧机油，但是为什么别人的车子也是大里程了，就没有烧机油？ 在此，我总结了几点烧机油的原因： 首先不规则的用车习惯，用户手册明明要求7000公里换机油，做保养，偏偏等到一万公里再去保养，肯定会出现烧机油的情况，只是看严重与否而已，主机厂根据发动机的特性，建议保养周期，当机油达到使用周期后，机油的性能和粘度就开始下降，你不在意，继续跑长途，机油本身是0-30的粘度，达到更换周期后，可能只有0-20的粘度，就好比以前的德系车要求用0-40的高粘度机油，偏偏给加日系车使用的0-20的低粘度机油，时间长了肯定是会烧机油的。 其次，使用了低价的劣质机油，劣质机油的润滑性、清洁性、耐高温性、抗氧化性、等都是不合格的，可能还没达到要求的保养周期，机油就早早的开始性能衰减，肯定是会烧机油的。 长期使用低标号的汽油，而且是小加油站的汽油，由于汽油不够纯净，更快的形成积碳，长期使用，积碳卡住了两道活塞环的气环，油环刮的机油通过气环与气缸壁的间隙大量的进入燃烧室，形成积碳，时间久了，烧机油就会越来越严重。 以上是我通过使用原因总结的烧机油的因素，希望可供大家参考。
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