飞凡F7没有选装智驾硬件的情况下，全车少了摄像头和雷达之余，还会少了车机自带行车记录仪的功能。不过大部分车机自带的行车记录仪清晰度都不太理想，所以无论车机是否自带该功能，我都会尽可能自己额外安装行车记录仪。现在行车记录仪大厂基本都能确保清晰度并且不漏秒，而且自带的WiFi传输功能可以快速方便的传视频文件到手机。行车记录仪的重要性不用再多赘述，只需要用到一次就能回本。   首先，飞凡F7前挡后视镜这边的黑色盒子表面比较平整，所以安装位置就安排在这里。为了方便拆装，我额外购买了一套ETC支架来协助固定行车记录仪。   其次，做为我来说，尽可能走线从保险丝盒末端接电源给行车记录仪供电，这样就还能使用停车监控功能。我查看了F7车主手册，里面也明确了大电池在下电后具备给12伏小电瓶充电的能力，所以只要动力电池电量不是过低，行车记录仪都能安心使用。   再次，查阅车主手册看到保险丝盒在主驾，拆开后很费劲的找到了保险丝盒，F44号保险丝是控制两个点烟器底座，15A，相对比较安全，就选他了，不过安装前还是得确认是否是ACC供电。  本来以为仪表台与车门之间这块饰板后面就是保险丝盒，谁知打开以后并没有看到熟悉的身影。  然后再拆下面饰板，头钻进仪表台下面拿灯使劲找了老半天，发现保险丝盒是在电子手刹开关这个饰板后面，于是放心大胆的继续拆。   拆解到这个程度就可以继续后面的操作了。首先行车记录仪降压线有3根线需要接，分别是ACC供电、常电以及接地。拿出祖传的车用保险丝电笔测一下就行。根据说明书，先从F44/45/46以及F27/28开始着手。车机系统下电以后电笔测出来有电的是常电，踩刹车启动上电以后才有电的是ACC，运气还不错，把F44点烟器作为ACC，把F27自己车没有的电动门保险丝作为常电，边上金属骨架接地，很快就决定好了怎么接电源线。  最后根据降压线上的标签把ACC接到F44，把常电接到F27，把接地线绕在金属骨架上就完成了接线任务，整理好多余的电源线就可以把饰板和盖子安装回去了。走线可以从记录仪到顶棚到A柱就行了。 这样就完成了行车记录仪的安装，其实安装非常简单，主要就是前期花时间找保险丝和测电源，有了我的探路，后面大家安装就能节约很多时间啦。如果这些对你有帮助，要个免费的赞不过分吧哈哈。  安装后的照片不多，下次改刹车的文章再继续分享一些记录仪安装完毕后的样子以及录到的效果。 FAS7ING凡星，上海车主俱乐部。 我是你们的宝藏车友，黄胖胖。

飞凡F7车友圈

飞凡F7安装行车记录仪