传统汽车最重要的销售渠道和生存根基，就是4S店模式，但是与当前的造车新势力和特斯拉等车企想比，4S店交付模式，未必适应当下的服务与交付一体的直营店模式。

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总财

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#Model Y标续首提

特斯拉MY标续   首先讲一下为什么选择MY标续？ 一直想要一辆新能源车,试驾过未来ES6,小鹏P7,理想One,Mode3,ModelY,一直对特斯拉的操控印象比较深刻,总之就是比其他的车好开,也是一直从19年等到现在,长续出来后四月份下定了,一直没提,作为等等党一员,看到标续的价格就果断转了标续,然后就有了这个首提笔记分享。 费用明细：黑19盖中盖，公司车享受完补贴是28W，比个人车贵了4000左右。太平洋保险，费用是7700+，宁波保险价格的价格排的进全国前三了。 长续改标续的订单80166，也算是插队了，14号下午就显示匹配，直到18号才接到交付的电话，预约好19号早上九点提车，算是第一批提车的用户了，黑黑19盖中盖！先讲最关心的几点: 1.续航:充满电表显续航438km，江浙沪地区城市通行很满意的续航了。从4S店回家23公里，表显续航掉了查不到29公里，新车车机校准什么的耗能蛮高的，不做参考，后续周末跑完高速再分享。 2.外观:内饰跟长续一样，音响数量也一样，后备箱也是两个胶块，并没有其他改进，共振因人而异，我感觉不明显。 3.驾驶感受:方向盘确实比试驾的长续轻一点，但是感知也不是很明显。四驱跟后驱，我觉得不是极限状态，感知也不强！ 4.噪音确实大，一路回家没开音响，19寸韩泰轮胎胎噪比配了20寸的试驾车大。 接着讲一下提车流程，我是先把钱交齐了，到交付中心报提车号，交付带队到窗口办理保险，车辆讲解，打印临牌，一套流程两小时左右。由于没有交管所没有匹配数据，今天不能去上牌，约定下周一再去上牌。 这里几点经验分享: 1.付完款让交付给汽车合格证电子版，可以提前在店外买保险，每个城市价格不一样，但是可以便宜小几千，具体什么保险不提了，免得被说打广告。提前买保险可以加快提车速度。 2.现场就是排队排队排队，准备充分，提车速度也快一点。我办的临牌，总共花费时间：保险40分钟，临牌90分钟，零零散散加起来30分钟。 再讲一下充电桩的安装:提前一个星期着手安装国标随车充，随车充官网上的时候没买到，后来从群友手里原价收了一个。费用明细，随充2550，美标32A插座跟插头599，保护箱360，46米电线的安装费用2300，总共花费了58xx。当然，买第三方充电器肯定可以便宜很多，但是官方随充在只能申请220V的情况下，还是很方便的。 前提：宁波地区只能申请220V，如果能申请380V，我也就安装官方的充电桩了，既然只能申请220V，也看到群友的推荐，就入了官方随车充，家里，公司，老家都可以安装32A的插座，就能实现到哪都能实现7KW的充电功率了。回家试了下充电速度，211V，32A，充电速度33km/h，前提是几乎满电状态。  申请：订单截图-物业盖章-国网APP申请-安装，电表差不多一周内安装好，期间还移了一次电表，装完才发现有个更近的电气箱，效率还是很高的。 充电桩安装：天猫下单-预约派单-现场安装（3小时），这个也差不多花了7天，安装赶上天猫活动，比平时便宜了200元。 趁着818活动买了一堆的小配件，全包围脚垫，手机支架，收纳盒，数据线等等。要清单或者推荐的私信我做分享。 毕竟新车上路，稍作总结： 优点 1.特斯拉提车流水作业，效率很高，据说今天交付50辆左右。 2.Model Y加速线性，单踏板模式差不多开出店5分钟就适应了，真的好开。 3.也没开过什么操控好的车，就我个人而言，确实是很好开的车。 4.外观没得挑，真的很酷。 缺点 1.噪音控制差，胎噪明显。 2.悬挂确实偏硬，过坑洼路面，真的有点颠。 3.车门关起来不是很紧凑的感觉。 4.后续再补充吧。 没有完美的车子，适合自己的就是好车子，你说对不？

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