认证：RAV4荣放车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Rice1990
先简单介绍一下，我是做农牧行业销售工作的，经常开车到处跑，而且大多是山区，什么样的烂路都跑过。第一台车是16款的名爵锐腾，4年多时间跑了20多万公里，一直兢兢业业，从没有把我丢半路过，直到4s店置换的时候车况和油耗都还挺好，不过大问题没有小毛病却是不断，各种异响，而且每次保养都被告知很多配件需要更换，所以换新车就提上了日程。结合第一台车的用车经验和平时工作环境等因素，选第二台车的需求点就非常明朗了。首先就是保值（国产车太不保值了，卖车的时候伤害性不大侮辱性极强，好多二手车市场老板直接说这车不收），一辆车的保值率高低不是没有原因的，保值率高的车往往品牌影响力大，质量靠谱，保有量高，维修更换配件相对方便和便宜，所以买保值率高的车肯定错不了；其次用车成本也是重要的考虑因素，一个月跑四五千公里，一年跑五六万公里，油耗低1L/100KM，一年可节省三千多的油费，钓鱼的费用就节约出来了；然后有一定的越野性能也是考虑的因素之一，这就要求底盘较高，有一定的通过性，而且必须是四驱（不可否认四驱应用场景确实少，但偶尔一两次卡半山腰上上下不能的时候很是恼火，有次叫客户的铲车拉出来的……况且工作之余还可以开着四驱走走川藏线啥的也毫无压力……） 接下来就是懂车帝里各种看车，这里要给懂车帝点个赞，节目舍得下本，而且敢说真话，对我的购车帮助很大（懂车帝忠实自来水一枚）。通过以上考虑，首先关注了几款硬派越野车（哈弗H9，坦克300，北京BJ40），奈何舒适性和油耗都不太合适，pass了。然后再从SUV里面选，20万级中，德系途观L外观好看，空间大，而且家里人两台大众评价都还不错，但近年来中国市场减配太厉害，中保研25%A柱弯折，还是小命要紧，直接pass；美系昂科威以前开过同事的，行驶质感不错，1.5T油耗也不高，奈何保值率不高，pass（同时法系车也因同样问题pass）；最后只剩下日系三雄里选择，日系三雄共同优点是保值、省油、耐用，所以着重说下不同：奇骏四驱挺牛，三者中空间最大，但很久没有更新换代，行驶质感差，减震硬的一皮；CRV优惠力度大，动力好，但四驱压根没啥脱困性，就是为行驶稳定性设计的，而且外型我也不喜欢，油腻腻的；RAV4的优点是新的TNGA平台，跟老款相比行驶质感确实提升很大，安全配置高，碰撞成绩也不错，新款外型也够硬朗，而且新的DTV四驱好像很腻害的样子，但RAV4的短板就是动力肉，四驱尊贵1.7吨的车子2.0自吸总感觉有点不够用，2.5双擎机油又乳化……太难了，选车过程就是一个矛盾体，没有完美的车，只有永不满足的人…… 最终经过几轮试驾下来，RAV4是最让我感到意外的一辆车，试驾的2.0L四驱尊贵动力真不肉，至少不会比我之前上汽蓝芯1.5T动力差，就它了！3月底订车，准备4月底走一次川藏线，问了几家4S店都不能保证4月底提车，最终找到一家可以4月底提车的4s店，果断交了定金，2.0L四驱尊贵白色，裸车优惠1万217800元，上牌1000，手续费2000，7018元的双保无忧（6年免费保养，三大件保修6年），算下来相当于没优惠，果然买的没有卖的精。漫长的等待后，4月13日如愿提车。 下面说说这几天的用车感受。 优点：1、省油。新车磨合本来油耗都挺高的，但开了200公里以后油耗就降下来了，市区郊区各半，目前油耗6.8-7.0徘徊，我很满意！2、四驱牛逼。跟朋友去钓鱼的时候开到湖边的泥巴地，一辆轿车停几天了出不去，我开进去轻轻松松出来了，尽管因为泥巴太稀车子偏来偏去，丝毫没有原地不动的意思，进去之前心里有点打鼓，出来了才知道还是小瞧它了，可惜当时忘了叫他们拍视频记录了，下次再去试试。3、空间设计合理。后备箱大，而且干湿两用，置物空间也很多，用起来很方便，以前的车老婆总是吐槽手机没地方放，现在随处可扔。4、安全性能好。那些标配7个安全气囊、主动刹车、L2级别自动驾驶就不说了，很多评车都有提到，也确实好用。说点不一样的亲身经历，有一次小长途，我开累了让我朋友换着开一下，D档自动驻车后没有挂P档就下车了，他个子比我大，一只脚伸进去后直接就踩到油门上了，另一只脚还在车外，发动机发出轰鸣声，当时我俩都吓一跳，但是车子原地不动，可能是丰田设置了优先级的原因，也不知道是车门没关还是安全带没系的原因，导致踩到油门车子也没有动，所幸丰田有这样的设计，不然后果不堪设想，为这个设计点赞！ 缺点：1、后雷达感应位置有点高，提车当天晚上倒车，后面有个20公分左右的桩，倒车影像里有点黑没看到，但是倒车雷达居然也没有感应到，导致我提车第一天就去了一血，后保险杆挂变形了，心疼1秒钟。2、系统默认自动启停开，自动驻车关，好奇葩，以至于我每次启动后第一件事是关自动启停，开自动驻车，同款的有吗？举个爪。 以上（字数满了）。
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