简介：这个人很懒，什么都没写~
小杰g阿
【外观】 本田系里算是颜值担当了，这点没什么可说的。 【空间表现】 本田空间 众所周知 还是挺宽敞的。 【驾驶感受】 安静、舒适、操控性也不错、动力随叫随到。比汽油版的开着爽太多了。 因为当时选车的时候汽油版和混动版都试驾过，汽油的提速没有混动来的更直接，汽油版发动机声音大，当时试驾的时候地板油驾驶舱内噪音很明显，发动机声音不是那种大马力车表现出的轰鸣声让你感觉很爽，有种小马拉大车的撕扯感。 反之混动版就不会有汽油版的这种情况，从点火到起步一点声音没有，安静有点不自在，包括地板油提速的表现来看，也很意外，推背感比汽油版好太多，而且发动机声音很舒服，地盘虑震也做的不错，50码过减速带地盘反馈到驾驶舱内的体验感很不错，开过混动版本的皓影更本不会去想汽油版的。 【油耗】 因为我在北方地区，冬天开暖气 发动机会介入，油耗会有所增加，不过比起燃油车 还是省很多的。提车当天加满油52L，目前行驶了近600公里，表现续航还能行驶325公里。本人从来不开节油模式，开车很随性，因为刚提车目前没有试过运动模式，所以就正常模式下，随性的驾驶这个油耗还算满意，夏天的时候开过朋友的混动皓影，她的油耗在4.8～5.3之间，可能是女孩子，开车比较柔。总而言之油耗方面大家可不必担心，混动车油耗表现自我感觉还是比较满意的。 【提车价格】 坐标：新疆乌鲁木齐 整车优惠只有7000，这个价位来说 可能新疆购车是全国最贵的地方了，本田全系都没有什么优惠，价格上来看，其实不是很满意，总体下来车价还是偏高很多。 【最不满意】 车机跟网友说的一样，感觉是上个时代的产物，自家雅阁都升级车机了，这皓影还是这鸟样，屏幕小、廉价的原厂安卓系统，只能勉强用carplay来提升一下逼格。😩 其次是四儿子店，贴膜的时候 玻璃上有明显的气泡，都没有处理好，还说让我不用管 去休息室休息等候就好。
用户3063235825098
提问大家都可跑5-600公里，为什么我的只有400多， 油和电都满情 况下
用户名密石马
插混皓影应该也改了吧。
艾老妇有
22款奢享版七座，车辆熄火后右后轮有电流声，各位朋友你们的有这种情况没有
辣条子说车
大指挥官来啦
唐山光辉上汽大众
2023款途观L330旗舰版#上汽大众至高全免购置税 @上汽大众 #听说售后有秘籍
AL频道出品
一只小松鼠
海外版的瑞虎8对比斯柯达柯迪亚克，没想到两辆车的差距挺大的噢
吟子V
2022款330奢享版柯迪亚克，加购置税补贴政策，落地190800万，请问一下贵吗？可以入手吗？
Dcr彬
🙋🏻♂️情况介绍 之前是福特的翼搏，本人一直就喜欢suv车型。后来有了儿子，发现翼搏的后备箱不够用。所以打算换一个稍微大一点的suv。2020五月开始看车。预算是50w之内，我跟老婆都是理性派，不会买最贵的只会买最喜欢，性价比最高的。...查看全文
想要的id都没了
1 关于油耗：1w公里下来，平均12.7-8左右，主要用车场景是市区早晚通勤，中间跑过一次深圳-湖南的长途。市区很堵的时候，搞过20+的百公里油耗，过年路况极好的时候，最省也只有8个多。 2吨多的整备质量，注定了这车没法省油，强烈建议买这车的人对油耗有明确的预期，如果想10个以下的油耗，那还是建议加钱上bba，X3\Q5L同等路况应该能做到10个甚至更低的油耗，当然，落地价也贵了不少。 如果是买了这车想找平衡，那就同价位对比，冠道/urv2.0T的动力总成，油耗也不会比发运少多少，人家车重还更轻；改款前的汉兰达2.0T，市区通勤常年也是11个油起步吧…… 2 关于变速箱：前几千公里确实感觉很蠢，主要体现在收油滑行阶段的拖曳感，和市区跟车走走停停的时候的顿挫感，1w公里以后至少收油滑行阶段的拖曳感没啥特别感受了，市区走走停停时候的顿挫感消除，不知道是我脚法习惯了变速箱，还是变速箱习惯了我的脚法，总之也不算明显了。 当然，千万别指望这个采埃孚的9AT给你啥特别行云流水的感受，别指望这变速箱能赶超采埃孚8AT、马自达6AT、大众7速湿式双离合这些神机，这车忽忽悠悠开就行了。 有说长城要跟路虎合作，然后有机会把长城的动力总成（尤其是混动）装新的国产路虎上，你别说，在这一点上我还挺期待的。路虎新一批的这个自研发动机看起来还不错，但就是入门款给的变速箱确实不如人意。。。 3 关于小毛病：前4000公里左右中控死机过3次，不管也能开，就是倒车影像就没有了，如果有强迫症，靠边停车，等2分钟再启动就行了。 后来车机升级过一次（直接插卡在线就下载升级了），然后就再也没有死过机了，偶有carplay连接不稳定的情况，不知道是车机的问题还是连接线的问题，一般隔个几秒钟就没事了。 副驾车窗玻璃升降有异响，首保去处理过，然并卵，不想没事就跑4s，下次保养再去看好了。 眼镜盒有时候打不开，应该是塑料件的精准度问题。 其他没啥了，车就是工具，现在遇到的这些毛病我感觉都没啥，后续再看再更新。 4 其他的一些感想：30出头买一路虎，看起来是一很划算的选择，但为啥这车就稳定在每个月小2000辆的状态呢？ 第一，很多人在有购车需求的时候，根本想不到还有这个车。 手里拿着30-40万的预算，想买车的时候，要么是不知道还有发现运动这个车，要么是大概知道，也不会真的去研究关注。 这个我理解就是厂家在营销上没啥思路，二线豪华，一说雷车就是省心保值，沃尔沃就是环保+安全，林肯就是堆料+性价比高，凯迪拉克都搞出了个洗浴王的梗。 国产路虎，本质上是应该按二线豪华的定位来卖，但奈何揽胜大哥实在太争气，发现5虽然崩了，但新卫士又扳回一城，当你的高价进口车型还处在供不应求的阶段，确实还不用太在意国产车型的定位和销量了，没人知道就没人知道吧，卖不掉就卖不掉吧。 第二，真的知道这个车了，第一反应是为啥要买它？这是我跟同事朋友说我买了个30多万的路虎的时候，他们给我最多的反馈。 最直接的原因当然是早些年那批进口极光+油电混动揽运留下的极差的口碑，合资方奇瑞也看上去就不算靠谱（早些年的固有印象导致的，其实奇瑞现在真的还不错）。。。光这一点就劝退了几乎8成以上的用户了。 然后就是油耗和后排空间，油耗不说了，不管怎么比较，总体肯定是偏高的，1公里1块多，对于话百八十万买路虎的人来说不算啥，对于想花30来万买发运的，那还是有点在意的。 空间的话，其实我个人觉得还好，但奈何同级都太BT了，30来万的豪华品牌suv，一个宝马X1的后排（先别说是不是小板凳，是不是黑又硬，是不是发运本来对标的X3而不是X1）就可以说服很多人买单了，何况还有日系汉兰达（新款的成交均价可比发运贵了一个档次）、冠道/URV两兄弟，总之如果发运也能跟极光一样加长一点，或许销量也能多点。 最后：计划是开6年置换，希望到时候，要么发现5不受芯片影响，3.0T稳定在60多落地了，要么就是换代了新的发现6，让我都不至于纠结现在这个歪屁股了。。。
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