简介:山东人,在江苏,喜欢汽车、摩托车、唱歌、交朋友
爱车人Mike
为什么说,对我们普通用户来说,宝马五系不光没有减配还增配了,因为这样一台中大型汽车,主要是保证一定的舒适性,其次才是操控性,很多人拿F18的老款五系来比较,说后悬是H臂悬架,这种悬架主要是用在主打操控的车子上,现在G38和G68用的都是五连...查看全文
#五系...查看全文
当今,为什么不推荐买新能源,如下思考传统车企,每辆车换代周期大约8年左右,而且还是在有技术迭代的情况下,这么长的时间里从研发到安全可靠稳定性测试,花费了大量的人力、物力,将安全、稳定的产品交到消费者手中你再看当今新能源汽车,从抄袭开始,没有...查看全文
全新宝马5系颜值操控都在线,豪华配置与智能体验兼顾,商务通勤兼顾舒适驾乘。40~50万级豪华C级车闭眼冲全新宝马5系,这代升级真的太赞了!我开了一年多了,发现它的优势真的藏不住,来跟大家好好唠唠 ~首先颜值党直接沦陷!...查看全文
很多人包括一些车评人整天就说宝马五系减配,拿个磁铁在那吸,真够丢人的,这些人,要不就是不懂,要么就是为了流量宝马五系被喷的最多的就是后悬架,说没有防倾杆、用铁片之类的,实际上呢,这两台车后悬架的技术路线就不一样,宝马五系和奔驰E都没有防倾杆...查看全文
奔驰、宝马毋庸置疑,他们两个是有底蕴的豪华汽车品牌,能上这两个品牌的实力都不凡,当然中国买车的习惯有很多是首付硬上的,宝马的话,我觉得3系以下无宝马 ,宝马主打的车是3系和5系,7系感觉是为了填充产品线,增加的,奔驰就不一样,我认为,百万以...查看全文
不吹不黑,先说结论,买电车你就买特斯拉,你看看别的电车发布会都在干嘛,都在对标特斯拉,一个发布会提上百次特斯拉,但是车辆各方面跟特斯拉的差距还很大,就拿线束来说,特斯拉整车的线加起来,做到了100米内,其他车是多少?1000多米,这就会增加...查看全文
车没有好坏之分,只有适合与否,别人给的建议,不一定都适合你,还是要亲自去试驾,从油门、刹车、转向、空间、座椅人机工程学之舒适性,去体验,每个人的身材不同,有人说这个座椅舒服,但是你坐上去不一定舒服,毕竟不是小钱,买了如果后悔的话,卖掉亏损严...查看全文