简介：这个人很懒，什么都没写~
甜甜12569863
等我上高速给大家分享体验 外观 质感没得说 豪华 有档次 唯一遗憾就是双连屏。
我是最客观的
现在开个比亚迪元plus，一年半了，开了4.5万公里，媳妇一直说这个元plus太低档，就琢磨着换个车，目标还是纯电，家里的H9保持备用，后续旅游爬山用。 看过小鹏G9，特斯拉Y长续，极氪001，还有腾势N7这几款。G9也不错，像个正统的suv，但是害怕哪天成绝版，而且702max价格也不便宜，Y长续感觉内饰太简约，不是我喜欢的风格，而且没有座椅通风，导航好像也不是高德，它78度电可以跑688公里我有点不相信，但是可以作为备选，毕竟品牌相对还是比较诱人。001其实之前挺看好，但是在店里面体验了实车后，感觉车身太低趴太宽，而且坐进去感觉不咋个舒服，主要是腿部衬托不好，像小板凳，空间感也一般。N7内饰比较舒服，而且最关键一点是唯一一台有遮阳帘的车，后排感觉也挺豪华的，前后备箱都还可以，比较够用。试驾了一下4驱版本，也没什么多惊艳，但我比较中意702版本+空气悬架，动力也够了，续航还能多个几十公里。 本来准备要下手了，但是最近看到新闻，宁德时代发布了新的磷酸铁锂电池，能量密度205，比亚迪也说8月份要发布第二代刀片电池，能量密度有190，目前我这个元plus的能量密度虽然只有150，但在磷酸铁锂里面也算比较好的，但是比起新发布的电池，如果未虚标吹牛，同样的电池包大概续航至少有20%的提升，实属诱人。 大家说是买还是等等？我比较倾向于等一下，等到八九月份再说，说不定到时候还有点现金优惠。
驾核报告
在现如今的电动汽车市场，豪华与智能已成为衡量一款车型是否优秀的重要标准，新问界M5与腾势N7，它们凭借卓越的性能和创新的科技配置，成为了市场上备受瞩目的明星车型。接下来，让我们一起领略这两款电动SUV的风采，看看哪款车更适合你。...查看全文
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