用户52190381093的个人首页_懂车帝

用户52190381093

论开车的快与慢（下）三、技术篇上面说到，很多2-3年驾龄的二把刀，觉得自己技术好了，喜欢开快车。但其实，这些人，确认是技术不错了，只不过还缺乏很多经验。可以看到，那些技术不好的，抱着方向盘开车的等等，他也不敢在大街上超速，钻来钻去，而是在街上爬啊爬。很多确实是天生的，可能差个一点反应速度，别人就是追尾，反应快那么0.1秒的就避免了。闻到有先后，术业有专攻吗。天赋占了开车的很大一部分。记得驾校学习的第一天，别人都是在那教仪表、刹车、油门、离合等都是干嘛的，我却能不会灭车的在驾校的内路中绕圈了。很多人倒库时，是记点位，靠记忆力完成了科目二。我却是靠着车感，给着油完成考试。父母家住在胡同，很多没进过胡同的人，那车感，一路各种战战兢兢，我却可以一路倒车躲闪拐弯，给着油开出胡同。没有吹嘘，只是想说如果人人的技术都是这样达标的话，那通勤效率会高的多，也不会有莫名其妙的剐蹭，也不会有龟速战战兢兢的女司机，当然，也不能因此都开的太快。技术是跟经验挂钩的，盲目的技术好，没有经验，乱开，确实就出事了。记得之前被人留言，说起步慢更好，总比起步快追尾了，撞人了强。请问，不应该是没有盲区，确认无事，才快速起步嘛，旁边有个大公共，我也不会弹射起步。因为确实遇到过没有安全意识的电动车行人，突然窜出来。观察好情况，确认没有盲区隐患。或许是我路口弹射起步上千次没有出过问题关键吧。其实弹射起步也没有跟谁比的意思，只是想让后面的车多过一些而已。四、年龄篇不得不说，随着年龄的增长，可能确实会越开越慢。开车，就跟足球运动员什么的一样，身体机能，反应都会变慢，自然就会越开越慢。记得老爸年轻的时候也是各种快，但是现在60多了，他慢了，他说，反应真的跟不上了。我觉得这是越开越慢重要的原因吧。说了这么多，其实还是不建议开的多快就好。其实都说“十次事故九次快，还有一次特别快”，但经过交通部门统计，只有不到5%的事故是因为超速造成的。但是，超速造成的事故一般都特别惨烈，给人印象深刻，所以多了这个谚语。能够相对安全的开快车，主要特别特别累。我开车上路，好像是一场博弈，在我的眼睛里只有障碍物。无时无刻的不在做预判，猜测观察每辆车的意图。假设每辆车如果怎样开，我该怎样应对的路线等等。那后视镜、反光镜除了并线时候看，就是在自己道行驶的时候，也基本上是1分钟能看个10多次。只要有了盲区，就各种减速备刹车，无盲区了又kick down。可以说，这么开1个小时，每次都上头，懵懵的，有时候会头很疼，得睡一会才能缓过来。有时候，真的觉得慢悠悠佛系，听着小曲，挺惬意，挺好的。但是一摸方向盘，就不是自己了。写到最后，还是不推荐飞车，即使做的再万无一失，万一霉运上身，200的时候压着什么爆胎了，那不管什么车，那只有死路一条。此处只是想说，快慢真的跟性格关系是最大的。

用户52190381093图1

用户52190381093图1

2020-03-09

用户52190381093

论开车的快与慢（上）一转眼，开车已经十年有余，驾驶里程也有个十五万公里了。大雨、大雪经历无数，跑过山，下过赛道。就自从第一次一个人上路，接到超速罚单的人来说，的的确确的一个开快车的人无疑了。可以说，每次上车前都告诫自己，别开太快，会出事的，常在河边走，等等…可当摸了方向盘的那一刻，一切都抛之脑后了。主要是，那快，有点快的离谱了。只要启动车辆，一路上99.9%的时候是在超车、超车、超车。别人的开快点，可能是提前到个几分钟，十几分钟。但是我却是快了1-2倍。记得一个朋友说，有次驾车看到我，想掏出手机拍照发给我，但是还没掏出手机，连尾灯都看不清了。当然，这十年里，肯定出过四五起很小的剐蹭事故，没有过追尾。大部分都是对方全责吧。说是对方全责，其实也是自己的一时意气用事，气不顺，并线过来也不打灯，本来我可以刹住避免的，上头就干上去了。还是不提倡，开车勿斗气，虽然对方全责，但是补漆真是耽误时间。而且，基本他们也都不是故意的，就是技术差，忘记看后视镜。违章来说，大概一年五六百块钱的违章吧，肯定的，基本都是超速。因为对路况很熟，和有电子狗，基本到了测速就会正常一下。但是有时候，有人给我打了个电话，或者想事情走神。就容易中招了，直接就是个超速罚单。有很多人说，开快车是因为刚熟练，自以为是，2-3年后越开越慢。也有很多人说出个大事故，就慢了。我想说，这跟开车性格、驾驶车辆等等，都有很大关系。一、性格篇开车的快慢，真的和性格有着很大的关系。有的人性子慢，佛系，开车从一开始就慢慢悠悠，欣赏着四周的景象，多么美好。一辈子都是佛系驾驶。有的人就是性格急，什么都是雷厉风行，就习惯于开快车。身边长辈也有开一辈子快车的。这时候，就说到出事故可否改变驾驶风格了。确实有的会，一朝被蛇咬十年怕井绳嘛。但是身边也有的人，开的太猛，飙车等等，把车撞报废了。直接买一辆新的，继续飙，有着一股不把自己撞死不会慢的节奏。当然还是不提倡的，就事论事而已。二、车辆篇十多年里，上到V10的兰博基尼，下到驾校的1.6普桑，开过的车也有几十种了。我有三辆车，一辆家用SUV，一辆家用小轿车，都是100多匹的马力。还有一辆钢炮性能车，300多匹马力。动力确实是存款，可以不用，但是必须有。很多人，可能确实没开过高性能轿车，确实，开100多匹的车的时候，导航也就是说个“您已超速”，而不会像开性能车那样“您已严重超速”一路。而且就是驾驶感官来说，尤其那辆SUV，140-150就觉得稍微飘了，心有点慌，再快那就不可控了。就别说200了，那简直就是找死。但是开那辆性能钢炮的时候，140-150的驾驶感受就像100，稳如狗。那100多匹马力的玩意，开到180，就要四五十秒了，需要高速多长的一条无人路，才能开到。而300多匹的那辆性能车，开到200也只需要10多秒，可能快跟很多车的0-100一个时间了。然后就是那刹车系统，我觉得体现刹车系统性能的差异，表现在150以上。看到个测速，开普通小轿车的时候，一脚刹车，我的天，怎么减不下来。而开性能车的时候，一脚就回到60的速度了，简直就是天上地下。当然，一台好车，给人过度的自信，就会出现问题。如果能有一台好车，又把控好那个度，是最安全的。高速100的速度，前面有个大货车，100多匹的超车把，需要近10秒。而这台性能车那就是一个推背，1-2秒的时间，危险，缩短了5倍危险时间。

用户52190381093图2

用户52190381093图2

2020-03-09

没有更多了～