简介：这个人很懒，什么都没写~
新浪汽车出品
有人说，营销的尽头是服务；也有人说，营销的尽头是传播。不管怎么说，蔚来好像都占了，不管是听起来很哇塞的服务体系，还是用起来超便利的换电模式，蔚来已经深深扎根于新能源赛道，并已渐渐树立了引领者形象。所以，当试驾体验到全新的重点车型ES7时，消...查看全文
君临财富
而在此时，全球动力电池的“带头大哥”宁德时代又发布了新的技术路线图。7月29日收盘后，宁德时代正式发布新一代钠离子电池，创始人曾毓群亲自站台。...查看全文
童济仁汽车评论
特斯拉国产Model 3只有445km的NEDC续航，但却能在销量上碾压那些标称续航里程更高的电动车们。到底是因为电动车消费者们已经不再看重续航里程，还是因为Model 3其它方面的优势足以掩盖续航里程不足，或者其它原因？我们又能从中发现哪...查看全文
蔚来Es6
蔚来ES6 2019款 购车10个月 口碑评价: 提车近一年最满意的： 高性能中型豪华suv，最满意的就是充沛且过剩的动力。544马力、720NM，官方运动模式4.4秒，平常除了对标会用，其余时间都是6.9s的普通模式，实际开下来标准模式已经都是大大过剩，完胜3.0六缸油车。刚提车那会儿地板电，头脑眩晕，实在是刺激！ 最不满意的： 相对较弱的续航能力。我是70度电池，充满表显430km，实际续航夏天350km，冬天300km。这个数据是我正常开，开空调，不故意限速的情况。基于2.2吨的车重，大型suv的体积，风阻不小，高动力，电耗先天就是有了弱势。 空间：五座车，赛车桶椅子，很酷。座位通过调节还算舒服，真皮包裹，填充不算很软，比较适中，suv高，腿比较轻松，屈伸自在。后排不及A6L那种加长的，但是绝对够用，地台平整，区别于油车。1.6~1.8米的身材坐着肯定是舒服的。后备箱很大，行李箱，货物随便放，绝对符合你的预期。 操控、空悬、悬架硬度方面： 操控的水平是x3的那个级别，稍稍再弱一点。转向助力三个力度可调，开快车、雨天建议用重，平时开用轻，非常人性化。空悬三个高度可调，加上轻松载物模式是四个，高和载物模式在车速超过30后会恢复到标准高度，增加了通过性，逼格，也提高了滤震。悬架硬度三个硬度可调，一般用软，喜欢结实紧绷的用标准。开高速和城市道路，如履平地、好似高铁。 NP自动驾驶辅助软件：买车时候加装3.9万，极力推荐。电动车的精华所在，大大降低长途旅行的疲劳感。建议大家去试车，比较直观。 大家有问题可以留言！
懂车帝视频说明书
#视频说明书理想ONE 2020款 后尾门开启角度设置讲解
#视频说明书理想ONE 2020款 随车工具使用讲解
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