#探险者用车日常

🙋🏻‍♂️情况介绍 今年35，出社会打工刚满10年，探险者是我人生第三辆车，22年2月落地，目前跑了差不多九千公里。  25岁时人生第一辆代步本田锋范仔，皮脆肉薄，至今还记得175的轮胎跑高速那个飘飘然的感觉，16年高速被大挂追尾差点成肉饼，每每想起仍然皮惊肉跳！！！ 所以，换车的时候皮实耐用扛造够硬安全是我选车的最大考虑因素，至于保值不保值，我个人认为生命安全保得住，才是最大的保值！！ 所以第二辆车直接选择美系，因为我一直都喜欢的蒙丢丢，个人认为蒙丢丢的颜值一直是美系天花板的存在，17年底落地19个W。开了美系以后，再也开不得日系，无论是底盘，操控，噪音，各个方面都无法挑剔！！更重要的是性价比与安全性，次丐版的该有的实用功能都有，相比19W的雅阁。。。简直不要太香。被小追尾两次，完胜，特别是有一次卡罗拉追我，它前面算陷进去，我蒙丢丢连漆面都没花[捂脸][捂脸]这更坚定了我美系路了。这车唯一的缺点是选的1.5T，有小马拉大车的感觉，满载的情况下的确弱鸡！！ 与国产探险者结缘是从第一眼开始，20年刚上市时，开车去四儿子保养，第一次见实车，深深被吸引！！ 回来去各大平台疯狂对参数，看测评。。。不了解还好，一了解完更加上头。剩下的就是努力攒钱，坐等降价！！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 今年三月份听说准备换代，看了新款谍照，终于下定决心！！说实在，新款外观真被长安毁了，好好一条硬汉被捏成了娘炮！！ 接下来就是讲价格，一开始只想着风尚四驱，看着有价格让步，直接上钛金四驱，多了B&amp;O音响，最重要的是有座椅通风，记忆座椅等实用配置，最终落地价格38.5，比原来价格省了四万多。讨价还价前后花了两小时，落定交定金！！当晚车就回到，第三天交首付，第五天提车，一气呵成[呲牙][呲牙][呲牙]  🗒 真实感受 俗话说得好，情人眼里出西施，在我眼里，探险者的颜值无可挑剔。五米一几的车长，前脸，侧面，特别是B柱C柱的设计，整个造型完美塑造了一个硬汉的样子，也是我最想要的样子。 都说探险者的操控性，果然也不失所望，2.3T配10AT，纵置后驱平台，五米多的车身，两吨多的车重，开起来比小车还灵活。加速过程中只要油门给到位，绝对有惊喜。 一开始看评测，大家都说中间的显示屏恶心，一开始图片看起来的确很突兀，可实车看起来用起来就很OK，特别是实用起来，简直不要太香！！  空间方面勉强及格，我的是七座，第三排座椅应急而已，基本用不上，拿来当大五座实用，还有个大后备箱。空间总体算不上优秀，这也是美系车的通病，以前的蒙迪欧后排甚至跟卡罗拉都比不上[捂脸][捂脸] 但毕竟探险者的车长在那里，空间还是过得去的，就是二排座椅稍短些。但横向空间就很赞，二排三个座椅都是独立的，中间座位坐人不难受。 内饰中规中矩，用料算及格，做工装配差点意思，好在自己开了几年蒙丢丢，完全能接受。[呲牙][呲牙] 探险者的地盘相当扎实，但偏硬些，底盘隔音效果也不错，但风噪就有点大，特别是高速120以上时，不开音乐的话会很明显。 B&amp;O音响比较满意，车机系统很强大，语音识别，屏幕的流畅度都很不错。自适应巡航系统开长途很轻松。 我们南方夏天，座椅通风最实用，终于不用体会身体前后冰火两重天了。其实这也是我想强调的一点，美系车配置的确良心，不像日系和德系，一个车给你搞几十个配置待价而沽，套路满满[发怒][发怒][发怒]。最近跟我老板去看了、试驾了包括GLS在内的很多旗舰SUV，更加印证了探险者的强大。抛开品牌，100万以内的大尺寸SUV，探险者绝对是性价比最高的，用料配置也是最良心的。  油耗方面，美系车的最大痛点，买之前已经做好心理准备，我实测过，按现在油价，好在吃粗粮，92号就足矣，但算下来也要一块一公里打上。千万不要相信福特的表显，为何这样说？就凭我自己开了好几年福特车[呲牙][呲牙]不过耗油量跟安全相比，根本没有那么重要，毕竟这车重在这里，用料在这里，马力扭矩在这里。又想马儿跑又不想马儿不吃草，那是不大可能的。 🔎 槽点反馈 最大的不满是这车的倒档，反应真心慢，倒车档挂上最起码要踩住两秒钟变速箱才反应，你如果着急给油门，顿挫立马上来，那感觉简直不要太难受！！上网查了一遍，很多车友都有反映这个问题，唯有每次倒车给足耐心，摁到感觉倒档挂上了再松刹车[捂脸][捂脸][捂脸] ✏️ 独家秘籍 福特的变速箱一直以来都有些许问题，但从我上一辆蒙迪欧的使用经验来说，前两万公里很重要，千万不要太暴力驾驶，正常保养，还是蛮可以的。唯一不懂得就是倒档为何会反应这么慢，以前同样旋钮电子档的蒙迪欧从来不会这样子[捂脸][捂脸][捂脸]  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

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