认证：荣威RX5 MAX车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
才思敏捷咖啡ek
选择着这款车的最大理由是因为他的综合性价比高，优惠也足够大，再有一个就是外观好看，内饰科技感十足所有想要的配置都有了，开出去也有面子，所以他这个价位对我来说就很有吸引力了最满意的是外观，第一次看到这款车是在车展上，当时路过荣威展台是就被这款车吸引住了，外观大气，大灯看着也很犀利，很有商务气质，我是做生意的，这款车适合开车去见客户谈生意，车子不满意的地方在于动力起步或加速时推背感不明显的感觉，特别是等红録灯时起步那会，展觉有点肉，不像是1.5T的动力，也许是这车本身自重也是有一吨半，对于这个吨位来说1.5T也不会帯不动吧 空间方面自然是很给力了，首先是前排座椅调到最大，后排做上人也有一个挙头大小，前排的写驶位头部空间就是座椅位向上调到上部最大，头部的空间也不觉得压抑，后排座椅比例放倒后后备箱空间可以放四个大行李箱。 外观颜值是我最满意的了，我对车的外观比较重视，这也是我当时在车展时一眼就被它吸引到的原因，当时车展上就是外观吸引了我，特别大灯，炯炯有神，而且车身线条看起来很明显，肌肉感十足，让人觉得很大气，很有商务气息内饰的布局很有科技感，环抱型的内饰布局是现在很多豪车都采用的标配，加上12.3寸大屏，全景天窗，还有加装了的boss音响，对于这样的内饰很满意，加上座椅的质感也是让人爱不释手，特别是智能的语音，稍微带一点方言系统也能识别出来，这个真是让我很意外，毕亮我发语音微信有时识别不出来正如我上面说的，1.5T的涡轮增压发动机，按理说动力应该很明显，但是和我想象中还是有点差距，不过话说回来动力和油耗也是成正的，没有动力肉的发动机，只有不舍得给油的车，也许我是开车过温柔了吧，因为MAX这款车相对于很多竞品来说车身尺寸都是较大的，加上车辆的自身重量也较大，所在跑高速就很稳了，方向盘是电子助力的，所以打方向时觉得很轻，开起来时方向转向清晰，指向很精准，四轮独立悬挂，过减震帯时，没有很明显的颠簸，而且方向盘是多功能的，行驶中帯来很多便利，避兔了分心操作，所以总体来说很满意。 四轮独立悬挂，减震自然是不错的，路过减震带不会觉得明显的颠，后排的出风口很是照顾打到了后排的乘客，这样长途也不会觉得闷，特别是车的座椅设计比较贴和身体，包裹性很好，长途跑高速不会觉得很疲劳。MAX的工信部油耗是8.5，但是我实际的表显是8.3，这让我很是意外，一般来说工信部的油耗都会比表显大一个到两个，我朋友的H6都表显9.3了，但是我的车比他的大，也许是我跑的高速多的原因吧，现在还没过磨合期，朋友说一般磨合期过后油耗会再降点。
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