《懂车大爆炸》全网首拆十款热门家用车，10万级燃油/混动车型深度拆解

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懂车帝原创

本来不想说的。因为这个话题很敏感。稍微不注意就会被喷得狗血淋头。但是这两天被人问的太多了，包括周围的朋友，很多人也在问我，对这个事情怎么看？也好，我就说说我的看法。    我这个人喜欢直截了当。我们先摆事实。大家看看，事实是不是这样的：     事实1、CC拆BYD车研究了。     事实2、CC的拆车的目的是找到BYD的问题，通过揭发和举报来遏制BYD。     看的见的事实先摆在眼前。我们再来分析一下看不见的事实 。稍微带一点假设：假设CC拆车以后发现BYD存在其他更加严重的问题。会怎么样？会怎么样不用我多说吧。那不得使劲拿出来把BYD按在地上摩擦？？？这就引出了我想说的第三个事实。     事实3、CC拆车只发现了BYD存在排放超标的问题。     所以这里我想说的第一个观点是关于BYD质量的问题，那就是：     观点1，抛开排放超标的问题。是不是可以说明BYD其他方面质量是过硬了的？？？     然后我想说说关于BYD的第二个问题，可能存在的排放超标究竟是什么问题？     说到这个我就笑了。至少我个人看来这，排放超标的这个问题，压根就不是问题。为什么我这么说？现在大街上排放超标的车就多了。     我不知道大家知不知道，燃油车污染气体排放标准实行国六A了？马上7月1日即将施行国六B标准，这个标准是号称有史以来最为严苛的排放标准。别说国六B。现在满大街跑的车，80%都是国三、国四、国五的排放标准。这些车在当年可都是排放合格的，但是放到现在，用现在的国六B标准来看，全部都是不合格的。     虽然尾气排放和邮箱蒸发的排放不一样。但道理都差不多。这个排放合不合格，对我们使用者来说影响什么呢？我觉得真的微乎其微。所以这就是我想说的第二个观点：     观点2，哪怕BYD排放超标，又如何呢？？？他该受处罚受处罚。我还真不太关心，对我们普通消费者来说，丝毫没有影响。我们只在乎车好不好用。采用哪个标准，是你企业的事情。符不符合国家标准，自然有国家来检查。你可以说刹车不合格影响使用者安全，但是排放不合格……我呵呵。我当然希望我的车排放合格。但是如果不合格，我真的不在乎，至少没有太在乎。     然后接下来，我想说说BYD究竟有没有排放超标。我们都看到了，BYD随后发表了申明，表示他是符合国家标准的。那么问题来了，CC说BYD超标，BYD说自己是符合标准的。双方都发表了申明，谁说的是真的呢？     对这个问题。我个人是保持中立的。这个问题很明显，要保持中立，就既不能轻易相信CC的，也不能轻易相信BYD的。那么我们究竟该听谁的呢？我想，既然核心问题是排放究竟符不符合标准，那么答案自然要听国家质量检测相关部门的。国家怎么表态，决定了究竟排放的真相是什么。基于上面第二个观点，其实这个结论是什么，我觉得已经不重要了。我的第三个观点其实是想引出，CC这波操作拿出来的东西，究竟是什么？    事实4，CC拿出来的，其实是“举报材料”。而不是“举报成功”的材料。    兄弟们，朋友们，亲人们！请大家擦亮眼睛，这两种材料是有天壤之别的。要举报，很容易，任何人都可以举报。要举报成功，恐怕意义又是另外一层。    CC拿着“举报材料”当成“举报成功”的材料大肆宣传。这波操作我属实是懵了。我是完全没有想到，一个好歹国产汽车前几名的大型企业，能干这种事情？？？    如果你想用：CC只是实事求是举报，难道说实话也有错吗？举报不合格也有错吗？来洗白CC，我就觉得更可笑了。     举报并没有错。但是请看清楚，CC是4月11日就已经举报。但是他却在5月25日公布！5月25日是什么日子？是BYD发售新车的日子。CC为什么4月11日举报，要选择在5月25日公布呢？？如果只是做行业守护者，会举报以后闷声不发言，等到别人办喜事的时候突然发声明吗？呵呵~CC的真实目的这还用我说吗？     我不袒护BYD。BYD如果排放不达标，该处罚就处罚。     但是我想说的是，BYD排放抄不超标，其实真的对我来说无所谓。     所以我的观点4就是：我就是觉得CC的这个行为。邋遢，是真的邋遢。猥琐，是真的猥琐。      这么大一个企业，居然干这种事。~看来CC是真的急了。

Zz热爱

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关于CC拆车举报BYD，我的看法