简介：这个人很懒，什么都没写~
lp114010
叶涛
从进了车友圈，发现提问问题最多的的就是两个 一个是新车油耗 这里特别想问一下广大新车车友，圈里那么多抱怨新车油耗高的，还有更多车友给解答的。你们一点都看不到么？新车2000+以内就别谈油耗了，开多一点重置一下油耗自然就相对准确了，想更准确一点自己下个小熊油耗(楼下有图)。 第二个就是负能量满满的抱怨贴 对于这个我只能说:如人饮水冷暖自知！ 我自己而言，对这个车没什么不满意的，买车之初我的定位就是买个安全，省心，省油的代步车，因为家里还有一辆，所以空间的话够用就行。公里公道的讲，这个车满足我以上说的这几点。 至于为什么那么多抱怨的车友？ 无非就是两个类型 一种是纯萌新车友，之前没有类似的选车经验，有可能还是自己选的第一款车，情理之中的就会无形之中对这第一辆车产生偏高的预期，结果想象很美好，现实很骨感自然会有心里落差。 第二种是那种自带负能量buff的，这类型的人多少懂一些用车知识，但是你永远想不到他会从哪个方面找茬比如十几万的代步车他吐槽噪音太大，说美系车他给你谈油耗，说大众他给你谈烧机油，说日系他给你谈车漆薄。说国产车他给你谈三大件。拜托！就你知道啊？！你当车友都是傻子就你明白？这种人我碰到会问一下您开啥车，我发现要么不回，要么也没逃过这些车型，给我的感觉就是为了喷而喷。你说你买个车，大家是为了代步方便自己，你这倒好，负能量爆棚，不怕撑着自己？ 文章的最后，给要买车换车的朋友提个建议吧 拿张白纸，静下来好好想想你买车到底图的什么？！按照重要性来把外观，内饰，空间，油耗，安全，配置，价格，面子，品牌等等方面自己排一下顺序。第二步把意向车型全部列出来自己去一一试驾，合适再谈价格！有那个纠结别人各种建议的功夫，车都选的差不多了！ 最后，车买了是你自己开的，买之前可以各种衡量，对比，买了之后！大家都是成年人了，要为自己的选择买单不是？鞋合不合适，只有脚知道，都是自己选的。既然选了这个，平常心对待，享受它给你的便利也是过；化身负能量集合体怨天怨地也是过。怎么选择？睿智的车友们应该门清啊 以上，个人一点看法，不喜勿喷，喷了我也不屌你
揭阳佛系车主
分享一下我购车经历。 我，平凡人。本来计划暂时不买车。突如其来的一件事完全改变了我购车的想法。 【买车原因】 家住地级市，工作地点在县级市，一趟四十多公里，以前自驾摩托车。有一次夜间行驶，红绿灯路口刚好遇到红灯，我开摩托在非机动车道待绿灯后直行，由于处于货车盲区，旁边大货车可能也没留意到我，他也未打右转向灯，我不知道他要右转，大货车起步后开启右转向灯，边拼命踩油门边右转，卑微的我差点连人带车被碾压。后面回到家回想起来一阵后怕，才决定买车。 【选车经历】 我20年12月30日才拿到驾照，驾驶技术就靠这人生第一台车来磨练，追求新技术、驾驶舒适性、省油、耐用。买车前借用身边同事的车试驾，由于驾照还没到手，就在厂区内试驾几圈，开过经典轩逸，思域，新宝骏，卡罗拉，缤智。总体感觉，轩逸大沙发，思域给油爆发力强，新宝骏很智能，缤智、卡罗拉比较中庸。 头脑神仙打架一番之后，我还是选择卡罗拉，因为以下几点： 1、外观很吸引我，前脸不同于前几代，大大的嘴，高仿大哥亚洲龙，车身凌厉的线条很有力量感，完美的突出肌肉感，给人一种硬朗的感觉，也偏向年轻化，底盘低，假装自己是一辆跑车，当然没有思域和新轩逸底盘那么低。 2、安全系数强，全系标配8气囊、ESP和丰田规避碰撞辅助系统。这套系统是由自适应巡航系统，主控安全控制系统，车道保持和车道辅助功能以及自动大灯系统。驾驶辅助是新手最需要的新技术，非常适合我。 3、舒适性：官方说的2700mm轴距和TNGA架构设计，在驾乘舒适性方面相比同级竞品更胜一筹。主驾驶腿部空间和头部空间都比较大，座椅比较舒服，对身体的包裹性和支撑性都不错，特别是加油门的时候，有一丢丢推背感。感觉好像马力很强。 4、省心，我一开十年老卡罗拉的朋友说，这辆车是真省心，大毛病没有，小毛病不多，体会不到修车的乐趣。 【买车价格】 既然已选定卡罗拉，就看具体配置，性价比最高还是要数低配或次低配，先锋版和精英版相差个天窗，相差8000元左右，考虑很久，想到过保修期后自己可能要改装中控等，天窗无法改，还是决定买个精英版。 20年12月26日，自己一个人去四儿子店看车，经过一个多小时闲聊，最后我这辆2021款卡罗拉1.2t精英版PLUS，全款落地13.5万，送退车雷达、前后行车记录仪、防盗、脚垫、全车膜、挡泥板。贵的飞起。既然买了就不后悔，不然就是找罪受不是。 现在开了两个多月后，说说感想 【优点】 ①日常驾驶起来比较平顺，匹配能模拟8个档位的CVT变速箱，连续变速的设计也比较完善。虽然比较肉，但至少比轩逸好一点点。特别是红绿灯路口第一个出发的时候，一脚油门都能快速起步。很符合我急加速急刹车的开车习惯。 ②自动启停启动和熄火时几乎没有动静，比较好用。虽然比较耗油，但我觉得挺可以。 ③市区低速行驶遇到突然蹿出来的小孩时，主动刹车会及时提醒，很好用。 ④油耗低，1.2T发动机在低负载时能切换成阿特金森循环，晚上不开空调，跑一趟能5.4油耗，白天开空调6.4油耗，算挺不错了。我开车习惯逐渐变成佛系，戒掉急加速急减速，以滑代刹，养成良好的开车习惯。 【缺点】 ①内饰风格比较简陋，做工品质太差，完全以实用为目的，没有什么设计感。中控车机系统也不智能，只能当蓝牙音箱和导航用。 ②低速顿挫，小排量涡轮增压发动机在低速滑行状态下，会有顿挫拖拽感， ③车窗薄隔音差，速度一快，特别是车速超过70公里每小时后，车内噪音特别明显。这也是检定车窗有没关紧的关键点，有一次晚上载朋友去吃完夜宵，一个人开车回家路上，风噪是真的大，我就知道后排车窗留一小缝。 ④车漆薄，车轻省油的最大牺牲。稍微剐蹭一下就见到底漆。新手剐蹭很正常，我也只刮过一次。那天在社区街道窄路掉头，把车开到离柱子只剩一点点距离，想挂R档，打方向盘，结果挂成D档，蹭了一下柱子，前保险杠直接见底漆，后面自己上网买补漆笔才弄好。 ⑤马力不大，只能说够用。大老远看到红绿灯，绿灯还有十秒，踩油门想卡时间点过去，结果快到停止线绿灯只剩一秒，只能急刹车放弃过路口，开这车急不来，越来越佛系。 总体来说，小卡挺适合我，省心，不折腾。修炼佛系开车习惯。后面有附上配件明细，仅供参考。我平时开短途，周末才开长途回家，两个多月不到1500公里，市区堵车有时候十几个油很正常。综合油耗7.8，在可接受范围内。 车没有最好，只有更好，关键是找到属于你、适合你现阶段需求的那辆车。小卡各方面我都很满意，也接受它的缺点，开着小卡，听着浪漫的音乐，佛系驾驶，不追求马力带来的刺激，穿流在看不到尽头的车流中，嘴角微微上扬，只为能安全到家。
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流年似水47110
丰田卡罗拉超级实用功能讲解（六）
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