认证：本田XR-V车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
宁大可nic
这是刚提的车，提车送的花还在，车内膜还没撕，车牌也还没上啊。。真的太糟心了
用户4201934188046
提问有吉林老铁吗，6，7月份552t啥价，4S店给到了贷款落地18，贷8万，两年，利息6400，贵不贵
汽车钣金喷漆工匠
#专业的事交给专业的人来做更靠谱 #干着最脏的活挣最干净的钱 #汽车钣金喷漆 #修车我们是认真的 #钣金喷漆
喜欢就好WDCY
从六月十号接车至今快二个月了，跑了五千公里，其中纯油一千公里(占20%)，纯电四千公里(占80%)，表显油耗1.6(如图)，尽力了，比官方百公里2.0L还低，“虚标啦”，下面分享几点用车体验 : 1.纯电模式下，的确很爽，又很安静。虽然才109匹马力，拉着2.25吨的车(自重)，感觉常规驾驶够用了(时速120以内)，比起同样是109匹马力的家用轿车(好多品牌1.5排量)，且自重才1.1吨燃油车来说，绝对不是想象中小马拉大车的概念。 2.在EV模式下，也碰到过几次满电EV不可用的情况(是不是发动机闲久了，要跳出来刷下存在感。于是，发动机 : 你当我不存在呀，我已经憋疯了，不行，你们不要太偏心，好歹我也比它力气大一倍呢，我也要试试)，好在下次使用时又正常。 3.四千多公里的某一天，在笔直平整且前方一公里内无任何车辆的快速路上，突然报警声加屏显碰撞警示还是警告(闪了一下没看清楚)，同时自动刹车一下后就恢复正常，吓了我一跳。 4.开过一次来回101km的乡村道路，45km前用纯电，一看只有七八公里的电就选电量保持模式下行驶，结果回来一看，纯油36km，纯电65km，这应该是动能回收的功劳吧。 总的来说，可能还在是新车吧，也可能运气好一点吧，还没有遇到网上说的这样那样的一堆问题，个人觉得总体不错，比较适合我的用车环境，还是那句话 : 喜欢就好。开心过好每一天，别在乎别人怎么说。
烟火4730
雅阁十代豪华版这样蹭一下要花多少钱这才提车第三天。。。
妖精的旋律315
提问#用车感受中石油和中石化，车友们觉得哪个更耐烧？ 我这箱油加的是中石化的，感觉能跑个750左右。1.5自吸。我跑完统计一下，用车比较少，一般都是去下乡，国道多，所以油耗低。自我感觉耐烧点
奇先生337
老铁们XR-V开了不到一年就这样了？看看怎么办有啥补救措施吗？生锈太严重了
精神病院主考官
一般人很难一次性开120公里中途不休息，但也有例外。 对于车辆来说，一次性开120公里很伤车。 首先，连续鸣笛120公里对电瓶损害极大，一般车辆连续鸣笛30公里就已经是极限了，这时车辆的电瓶基本处于亏电状态，鸣笛120公里，电瓶基本就处于报废边缘了？ 其次，一般车辆在行驶20公里之后就会出现烧机油的情况，30——50公里区间是车辆烧机油最严重的时候，车辆会出现剧烈抖动，各项性能指标处于极限状态，此时如果再继续驾驶下去车辆会有报废的可能。 最后，如果你的车辆是缸内直喷，那还会产生积碳，积碳对车辆的动力影响巨大，严重情况下会使车辆熄火无法启动，甚至发动机报废。有些人也许会租辆车应急以满足自己用车的需求，但是租车的话，便宜的车车况不好，豪车又租金太贵，不如自己买的家用车实惠方便。 总体来说，连续驾驶车辆最好不要超过30公里，否则对驾驶员和车辆都会产生损害，比如那些公交车上的司机，每天不停的在路上跑，久坐之下几乎每个人的腰都不好，而且公交车每天连续行驶里程长，刚买回来没几年就破破烂烂的，并且还规定八年就要报废，你该知道长时间驾驶对车辆的危害有多大了吧。 最后说一点，缸内直喷虽然动力强劲，但是产生的积碳会对车辆发动机造成损害，所以为了自己的爱车能够始终如新，记得加油时添加燃油宝。
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