认证：宝马5系车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
王先森Turbo
这台20多万的小车让你一个月副驾驶换7个？
水中的草帽
去年11月8日提的530Li尊享版M运动套件炭黑色，到现在已经开了快一万公里了。谈谈感想。 首先就是颜色，真的怀疑宝马官方把炭黑和宝石青翻译错了，炭黑阳光下真的发蓝，不过真的挺美，人家说白色的宝马最保值，但我相信在大多数人看...查看全文
GFS123
第一章：观望再三，爱车落“订”，我的宝马530Li（2021/3/6） 关注21款宝马5系已经有3个月时间了，近期终于决定在今天3月6日订车，这段时间主要完成了宝马5系，奔驰E300，奥迪A6L的试驾及比价，观看了很多评测的视频及介绍车型的文章，其实心里早已有了答案，就选定宝马5系领先运动款。 当前我开的是一辆通用迈锐宝XL，开了将近5年。在这里简单说下，3辆车子的试驾感受，首先宝马5系530第一次试驾就是动力澎湃，加速推背感强，虑震好(相比我的迈锐宝XL)，动力平顺，其它的感受说实在的也没有太多体会。第二次，试驾奥迪A6L，首先这块车子无论外观还是内饰，总给我一种老成的感受，主要是试驾的时候，给我一种笨重的感觉，其实一直没打算买奥迪，试驾也只是说再确认下自己的感觉。第三次，奔驰E级，本想试驾E300，但因为那天做活动只有E260，奔驰的内饰确实能够给人豪华感受，另外奔驰开起来还是有种很流畅的感觉，感觉不到车身的笨重，其实驾驶体验也不错。 之所以，选择宝马5系，结合自己的试驾感受，说实话操控感没感受出来，我对这个车子的着迷，主要还是外观以及动力的强劲。就跟喜欢一个车子或者品牌其实不需要理由，就是莫名的好感和内心的喜爱。 期间一直在懂车帝APP上查询每辆车的测评及最新成交价的价格走势。我看上的车型是5系领先运动款，年前当时去4S店问的时候，销售顾问说落地大概不到51w的样子，而且说5月1日之后，预计价格会降5000左右，让我一直和很多广大车友一样，也是等着降价。后来经过再三考虑后，还是决定不等了，计划在自己33岁生日那天作为自己的生日礼物送给自己及家人。主要是经过实地考察，发现这个车子目前真是处于供不应求的状态，除非供需关系打破了，否则，降价近期来说，个人觉得不太可能。 观望了近3个月后，终于下了决定3月6日订车，4月中旬提车，跟离我家最近的4S店销售顾问说好了，说价格需要给到全市最低，这周就订车。然后，当前上午先去东三环宝马店去咨询了价格，最低报价裸车优惠2.5w，并说这是全市最低价，另外还有8800的装潢包括玻璃贴膜，车漆镀晶，脚垫和后备箱垫，另外还有19800的6年内延保和不限次数赠送保养。这个和后面的价格相比确实不够厚道。而且，这里还有一个购车的“坑”，就是购车全款还是贷款的问题。销售顾问，第一次给我算价的时候，直接说整车优惠3W，结果在没有咨询我的情况下就给我算的贷款的方案。当我说我不贷款的时候，她立马又说，全款裸车优惠只能2.5W。贷款的利率之前在奔驰的时候让给算了一下，平均利率在8%左右，也就是待10W，一年8K的利息，这个利息其实算非常高的了，4S销售的利润一部分也来自贷款。所以，贷款情况下的裸车价，并不具备参考意义，除非是贷款和全款裸车价一致，或者贷款的裸车价至少再加5000才是真正的优惠后的裸车价，这个请其他车友关注下，能不在4S店里贷款尽量不要贷款，利息和手续费加起来综合利息真的不低，更主要是还给你一种贷款利率很低车很便宜的错觉。这个其实也是我在网上做了很多功课才知道的，当时其实也考虑过贷款，经过一番了解，就不考虑车贷了。 好了，啰嗦了这么多，下来到干货了，目前（3月初）西安市的宝马5系到底什么行情呢。我定的车是宝马530Li 矿石白外观，火山红内饰，裸车优惠价442000（相当于指导价上优惠2.49w），这个价格其实和上一家差不多，但是不同的是，这边赠送3000元的装修（玻璃贴膜/脚垫），另外送价值1000元挂牌，保险按照16000算的话，落地下来49.7W左右。 当时谈的时候，就谈了10分钟，这个销售顾问也干脆，说：你也比对了好几家了，我们也没必要聊2个小时，我直接给到低价，就这样不到10分钟就把合同签了。定金1w，而且人家承诺车到店3天内，如果你想退，全额退定金，所以，车子资源还是给人一种不愁卖的感觉。 之前在微信上聊得，说我4月上旬可以提到车，不过，今天来的时候，车子被其他人定了，所以只能定4月中下旬下产线的车子，预计五一前才能提到车。所以，这个车子确实目前还是处于产能不足的状态。 想着五一前就能提到自己的第一辆BBA，还是挺激动，也祝愿所有的车友能够早日提上自己的爱车。 另外，自己也打算出一个连载。从本章的选车，订车到后续的提车，用车，我都会将自己的使用心得分享出来，也希望能够和广大车友一起交流心得，希望大家持续关注。当然如果有什么购车的疑问，也欢迎在帖子下留言，我将知无不言，言无不尽。
北欧贵族查尔斯
浅谈新款c级发布后，老款该不该选择 新款w206昨日发布后，就看到各个论坛都在讨论该等新c还是抄底现款，作为一个1月刚提w205的21款260标轴，研究了两个月c级的各个新闻，参数的半吊子，我来给大家分析分析。 1外观内饰 新款w206正式发布后，其实并不难看，相对新s级，新的设计的确更加适合c级的偏运动家轿的定位。整体没有失误和纰漏，那为什么还是有人说现款w205好看呢，那是因为相对w204那代c级，现款可以说是革命性（不排除有人甚至觉得w204好看），新款w206相对现款没有彻底的进步，只能说是风格变了，更加前卫科技，所以肯定没有达到部分目标群体的预期效果。但不能说新款不好看是吧 2价格 现款c级普遍是4.5万左右的优惠，落地基本在指导价附近（仅代表上海地区），新款上市时间未定不说，等上新c级肯定也没有优惠，就算不涨官方指导价的前提，新旧款差价就在5万以上。你说等等优惠吧，个人感觉至少在2022年9月前不会给出优惠吧，如果销量好，变相加价也是正常。虽说买得起c级的主等18个月多存这个5万肯定没问题，只是这个5万的代价还得加上你一年多的等待时间，这样的话值不值就看各位自己判断了。我个人建议，就把新旧当成两个价位的车来看，你自己买车预算是多少就买哪个。 3电机和动力 很多老款车主都在讨论新款是isg，动力强，稳定性好，我觉得这个比较片面，有必要给大家聊一下。首先254发动机本身就比264机头马力及扭矩都要大20，其次isg比bsg马力大6匹，扭矩高40牛。再加上isg的传动效率理论高于bsg，所以整体提升25匹马力是肯定有的，25匹马力什么概念呢，参考15～18款c200和c260就差不多这个区别，动力提升肯定是明显的，但是大家红绿灯正常起步的话，你非得说有质的区别那就不严谨了。 另外就是大家一直关心的电机故障（本人也是48v，所以提车后特别关注这个问题），首先，现款电机故障肯定存在，相比每个月1.5w的销量来说，比例的确也不是高得离谱，只能说基数很大，导致绝对值大。另外发生故障的80%以上都是电池问题，通过搭铁或更换电池解决，只有20%是更换电机本身（以上数据是4s店的售后经理说的）。再结合不高的整体损坏比例，所以48vbsg的损坏机率很低很低。那这个和新的isg有什么关系呢？因为不管哪一种48v，都是用的锂电池。所以非要说isg故障完全没有，这个也是不严谨的，更何况bsg相对isg，从修理角度说还是更容易一点，不至于拆开变速箱才能更换配件。 以上是个人拙见，智者见智 仁者见仁
懂车帝视线
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，海外媒体曝光了新款MODEL S无伪装谍照。根据曝光的谍照来看，新车对外观细节将有一定的调整。消息显示，该车有望于2021年内发布。...查看全文
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