简介：男人就是累
何以归去
老法吹了，408粤狮群、广州508L群懂的都懂。 今天开着508L跑沈海高速，心想电瓶和风扇继电器已经节前更换，也对全车进行了一次全面检查，毫无疑问，本次与家人返乡将是一场美好的秋日之旅。 岂料，人算不如天算，跑了一半路程就被打脸了：空调突然出风变小、不制冷，重启几次都没任何作用，在高温达38度的情况下，一家人坐在车里，如坐针毡、如蒸桑拿，强撑下去终究不忍心，于是赶紧就近进了服务区，观察一下怎么回事，停留一会，重启空调又有风出和制冷了，接着继续赶路。 结果没跑多远，空调又没出风和制冷了，心里有点绝望——还有近两百公里才到家啊！我赶紧查找了最近的标雪4S店，刚好湛江海田汽车城有一家，马上下高速直奔4S。 快到4S店时，因为塞车等了一会，空调又恢复正常了，真是让人哭笑不得。到店后技师用电脑检测，捣腾一番查不到任何故障码，只见他无奈地望着我：靓仔，你开过来是正常的，让我怎么查，你等有故障再开过来吧。 再跑上高速，直到顺利到家，空调完全正常了，和之前正常时的一样。 下次还会发生吗？我真心希望不会。
飞少340
新车才开几百公里，上牌第七天被撞成这样，车子被拖到4s店，已经被拆开，然后我告知了4s店车不要修，明天初七定损，我想全损，我该怎么处理？
seven3393
🧮选车对比 购车需求：20到30万中级轿车，外观要好看，开起来要愉快（不只是操控，甚至不主要是操控，内饰、座舱氛围、音响之类非常关键），配置要高，空间不追求宽裕，够用就行。 带着这个需求，选车过程里面几乎把所有中级车的评测视频看了个遍，筛选到最后其实只剩CT5 XEL S60和508L了（BBA合适配置超预算，日系和君威迈锐宝都因为内饰放弃），XEL因为朋友买了它大哥XFL直接放弃，试都没去试，CT5后排坐进去抬不起头pass（本人腰长腿短），S60顶配超预算，智远运动拉个配置单跟508L顶配基本一致，明显508L性价比高，在把508L能找到的所有视频和文字评测全部看了个遍之后决定就是它了，千金难买爷喜欢，况且产品力真不比别人弱。试驾过程只试驾了508L的21款驾控，其他车没有去试驾（gofun 一嗨等软件开过日产轩逸天籁奇骏，大众探歌探岳），基于用车需求最终下定2022款银翼灰508L激情+P4包，其实想加满全部选装包，但nappa座椅红色太骚且被女票否决，要是有黑色的必选，而夜视和悬挂音响包选上之后必须捆绑座椅包（神龙的配置安排真的是。。有那么几秒钟气的想不要了）。 📒新车体验 望眼欲穿终于把车开了回来，从4S出来赶上了晚高峰，从未开过深圳晚高峰的娃无比紧张，小心翼翼到了加油站，第一箱油95加满452感觉到了肉痛。第二天迫不及待开出去，在小伙伴的安排下导航碧三路（懂的都懂），但是新车还是佛系地开，转了一天开了260公里，回城晚饭又遇晚高峰，一天高速市区山路工况都有了，甚至还有一小段土路，总算比较详尽体验了这款车，下面进行新车体验汇报。 🗒 真实感受 外观：各花入各眼，但是银翼灰YYDS 音响：508L这套劲浪的最大优势在于人声，尤其是听女声真的绝了，但是低音没有Bose那么的突出（后排低音稍微好一些不知道是不是错觉），对本木耳的要求来说属于十分满意的范畴； 底盘：仅就加装了可变悬挂的激情版而言，这套底盘和悬挂真的太太太棒了！悬挂对颠簸的过滤不是走的彻底舒适的路线，会保留一定的路感，但是又绝不至于影响舒适，平衡得非常好，之前开过坐过的其他车从未有过的感觉，我真的太喜欢这个悬挂了，走路上简直想专找井盖压，幸福得很。 辅助驾驶：自适应巡航加车道保持可用性很好，虽然可能跟新势力们会有差距，但是实际体验下来，跟车的加速减速比较平滑，油门和刹车都没有段落感（这点比我曾经开过的那辆日产天籁要好），能应对高速上大部分的弯道，少部分幅度较大弯道需要接管，跟车距离即使调到近也还是会留加塞的空间，但好在对加塞车的反应比较快也不突兀，整套系统值得一个好评。另外碰撞警告和主动刹车效果也很不错（别问我为啥连这个都体验到了，我也不想体验） 🔎 槽点反馈 变速箱：这个车的变速箱不知道是22款经过了更激进调教（宽面车神评测22款地板油响应速度变快），还是AT变速箱通病，目前存在的问题是变速箱在一档的时候啥车和油门比较难控制，刹车到停下的时候总会有一下明显顿挫，很难平顺地停下，起步给油稍大一点容易往前蹿，这点在自适应巡航跟前车减速到零后再次启动的时候也很明显，不是大问题但遇到拥堵环境会影响乘客舒适度。 车机设定：默认音源是收音机，每次通电后总是先响起收音机的嘈杂声，还得再自己切到蓝牙（不知道是不是我没搞懂怎么设置） 座椅通风：为什么主驾有副驾却没有，怎么跟女票交代，神龙你出来解释一下 储物盒盖板：有概率手机在储物格中滑动，然后打开盖板时手机刚好被盖板卡住（手机华为P40 Pro），建议不要在里面放手机，如果被卡住通过盖板半开的方式可以将手机取出
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