简介：这个人很懒，什么都没写~
周128804826
前期就已经盲订智己LS7,但由于比较忙一直没有机会预约试驾，最近几天有空，试驾的人比较多，等着销售联系我，昨天之前联系的销售终于来电话了！可以给我安排试驾了。没办法，谁叫LS7现在那么火，想不请假试驾只能耐心等一下了。准时到达，店里简单聊了下，签了试驾协议，试驾专员就带着下车库去了～ 地理位置非常方便，电梯到b3一出门就看到了Ls7试驾车，这个体验还是不错。 一． 静态体验部分 虽然在展厅已经静态体验过几次了，但说实话在地库把一个能试驾的车再静态体验下还是另有一番感受。 1、方向盘 上车第一件事就是体验一下这个半幅方向盘的手感，说实话智己应该在这方面是下了不少功夫的，虽然看起来只有半个方向盘，但其实在握把的后方还是设计了非常舒服的造型，让手搭在上面很自然和从容。 2、灯组 LS7的灯组其实和L7还是有异曲同工的，但比L7要来的更柔和一些，但其实还挺符合中国人的审美的个人认为。 因为试驾车是一辆顶配的车型，所以前方的DLP、ISC以及后方的ICS都是标配的，在中控屏上试了下几个模式，包括投影、人行道投射等功能，还是很亮眼的，就是感觉能装逼一下，但使用场景还是比较少，性价比偏低。 3、车机 车机方面，之前其实也都操作过，但是试了下音响和多屏互动，确实有点超出预期了。之前展厅可能噪音也比较大，看LS7的人也比较多，就没法关上门静静心心的来体验这个音响。这次在地库体验了一下，真的有百万车音响的品质。另外，多屏互动的交互也是非常顺手好用，B站的视频可以随时分享到中间的屏幕或者副驾屏幕。插一句，中间的宠物狗真的很可爱哈哈。 4、360环视及自动泊车 试了下360环视和自动泊车的功能。说实话360的清晰度和畸变还是有提升空间的，但个人觉得问题也不大，我自己很少看，而且从功能性上来看其实也毫无问题。因为半幅倒车时候还是会存在握把打空，我决定试一下自动泊车，没想到出奇的好用，非常干脆利落的就一把倒进去了，当然因为地库也比较空难度不大。但感觉总体这套自动泊车还是可以解决很多半幅带来的小问题的。 二． 试驾部分 试驾过程中涉及安全，我就没怎么拍照了，跟大家从几个方面分享一下试驾的体验。 1、 NVH 不得不说，智己LS7的静音性做的实在太好了。对比理想L7的增程，纯电本来就有优势，再加上双层玻璃等，使得在车内几乎听不到外面的声音，音响效果可以得以完全显现。从风噪、胎噪来看，我试驾最高到了100Km/h不到，都没有任何问题，可能高配车型配的米其林静音轮胎还是一分价钱一分货，不过吐槽下，后期换也挺贵的，还好新能源车没那么费胎。反正整体路感不是很强，非常安静。 2、 操控 很明显LS7继承了L7的底子，默认的试驾模式下，动力响应太棒了，非常线性，刹车也很线性，轻点不会明显点头，转向比较轻但是指向性非常精准。切换到运动模式后，明显电门响应更敏捷，方向盘则变得非常稳重扎实。 3、 底盘 这里单独把底盘拿出来讲一下，个人认为智己这套底盘调教还是偏运动的，即使在舒适模式下，过减速带时也会感觉偏硬一些，但对比L7已经好了许多，毕竟多了空气悬架。但其实对于细碎的滤震是做的很出色的，过减速带虽然偏硬但支撑性很强，咚咚两下非常干脆，没有拖泥带水。 总结下，试驾下来LS7还是很能打的，和试驾专员聊了下，用户普遍反馈也都非常高。这车真的颜值、操控、性价比都拉满了。后续等空的时候，我会再做一期竞品的对比帖，给大家购车做一些参考。
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