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新之助20

星纪元ET车主·车龄半年

提车两月星纪元et增程驾驶感受

动力表现： - 加速性能：得益于1.5T增程器与后置电机的组合，动力较为充沛。在日常驾驶中，无论是城市道路的起步还是超车，都能感受到迅速的动力响应，油门踏板随踩随有，例如在城市道路中想要快速超越前方车辆时，只需轻踩油门，车辆就能及时提速，完成超车动作，其零百加速7.8秒的成绩，对于一款中大型SUV来说表现可圈可点。即使在高速路段，车辆的再加速能力也能满足需求，动力输出持续且稳定。 - 行驶平顺性：增程式动力系统的特性使得车辆在行驶过程中十分平顺，驾驶感受与纯电动车类似，几乎没有顿挫感，无论是在低速行驶还是高速巡航，都能为驾乘者带来舒适的体验。续航能力： - 纯电续航：官方宣称的纯电续航里程为200km，在实际使用中，如果是城市通勤等相对稳定的驾驶工况下，纯电续航里程基本能够满足日常需求，可实现短距离的纯电行驶，降低使用成本。但如果驾驶风格较为激进，或者在低温等特殊环境下，纯电续航里程可能会有所缩减。 - 综合续航：满油满电状态下的综合续航里程表现出色，官方数据为1518km，有车主实测甚至能超过1500公里，大大缓解了驾驶者的续航焦虑。这使得长途旅行也无需频繁寻找充电桩或加油站，即使在没有方便充电设施的地区，也能依靠增程器发电保证车辆的正常行驶。 - 油耗表现：在增程模式下，发动机的燃油经济性较好，根据部分车主反馈和实测数据，其WHTC百公里馈电油耗在5.2L左右，作为一台整备质量超过2.1吨的SUV车型，这样的油耗水平较为可观，相比同级别部分燃油车型具有明显优势，降低了日常使用成本。操控体验： - 底盘悬挂：采用前双叉臂独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，并且部分车型还配备了CDC电磁主动减振器和空气弹簧，底盘调校扎实。在通过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能有效地过滤掉大部分震动，保证车内乘客的舒适性；在高速过弯或紧急变道时，悬挂也能提供良好的支撑力，减少车辆的侧倾，提升操控稳定性和驾驶信心。 - 转向系统：转向手感力度偏沉，相比同级别一些纯燃油车型，转向更为沉稳，且转向轮的响应较为及时，能让驾驶者清晰地感知车辆的行驶状态和方向变化，使得车辆在驾驶过程中具有较好的操控精准性，特别是在高速行驶时，能给驾驶者带来更强的安全感。 - 车身稳定性：尽管车身长度接近5米，但得益于优秀的底盘调校和较低的车身高度，车辆在行驶过程中具有良好的稳定性。无论是在直线行驶还是在弯道中，都能保持稳定的姿态，不会出现明显的晃动或飘移现象，车尾的灵活度也不错，驾驶起来没有那种大车的笨重感。车内空间与舒适性： - 乘坐空间：车身尺寸方面具有优势，车长近5米，轴距达3000mm，车内空间十分宽敞。前排驾驶位空间充裕，即使是身高较高的驾驶者，也能在调整到舒适坐姿后，头部和腿部仍有足够的活动空间，不会感到压抑；后排空间同样表现出色，腿部空间宽敞，乘客可以轻松翘起二郎腿，并且后排座椅支持电动调节，可调节前后与靠背角度，能让后排乘客根据自己的需求找到舒适的乘坐姿势，长途乘坐也不易疲劳。 - 座椅舒适性：座椅采用真皮材质，填充物厚实，具有良好的支撑性和包裹性。前排座椅配备了通风、加热与按摩功能，能有效缓解驾驶疲劳；主驾驶位还有头枕喇叭，提升了驾驶时的听觉体验；后排座椅的舒适性也较高，坐垫高度与长度合适，能为腿部提供良好的承托。 - 车内静谧性：车辆在隔音方面表现良好，能有效隔绝外界的噪音，为车内营造出安静的驾乘环境。在高速行驶时，风噪和胎噪都控制在较低水平，车内乘客可以正常交谈，无需提高音量；当增程器启动时，其噪音也得到了较好的抑制，不会对车内舒适性造成明显影响。智能驾驶辅助：标配L2级辅助系统，部分车型还搭载了以视觉感知为主的智能驾驶系统，可实现高快路况NOA领航驾驶等功能。例如在高速路段，车辆可以自动锁定前方目标，并根据前车的速度自动进行减速或增速，保持安全的跟车距离；在一些特定情况下，还能实现自动变道等功能，一定程度上减轻了驾驶者的疲劳和驾驶压力，但目前其智能驾驶辅助功能还存在一些有待提升的地方，例如在某些复杂路况下可能会出现识别不准确或操作不够流畅的情况。车机系统：车机配备了大尺寸的中控屏幕，显示清晰，操作流畅度尚可。雄狮智云系统功能较为丰富，具备语音助手、手机互联等常见功能，语音助手支持4音区识别、连续对话和免唤醒，实现可见即可说，方便驾驶者在驾驶过程中操作各种功能，提升了便利性和安全性。然而，车机系统也存在一些不足之处，例如部分车主反映车辆设置有时不会保存，像燃油模式可能在熄火后自动变回纯电模式，车道辅助关闭后又会自动开启，网易云音乐登录信息也会被重置等问题。总体而言，星纪元ET增程Pro在动力、续航、操控、空间和舒适性等方面都有较为出色的表现，智能驾驶辅助和车机系统也能满足日常使用需求，但在一些细节方面还

提车两月星纪元et增程驾驶感受图1

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提车两月星纪元et增程驾驶感受图2

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提车两月星纪元et增程驾驶感受图3

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提车两月星纪元et增程驾驶感受图4

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提车两月星纪元et增程驾驶感受图5

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提车两月星纪元et增程驾驶感受图6

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2024-08-28

新之助20

星纪元ET车主·车龄半年

提车两月星纪元et增程驾驶感受

动力表现： - 加速性能：得益于1.5T增程器与后置电机的组合，动力较为充沛。在日常驾驶中，无论是城市道路的起步还是超车，都能感受到迅速的动力响应，油门踏板随踩随有，例如在城市道路中想要快速超越前方车辆时，只需轻踩油门，车辆就能及时提速，完成超车动作，其零百加速7.8秒的成绩，对于一款中大型SUV来说表现可圈可点。即使在高速路段，车辆的再加速能力也能满足需求，动力输出持续且稳定。 - 行驶平顺性：增程式动力系统的特性使得车辆在行驶过程中十分平顺，驾驶感受与纯电动车类似，几乎没有顿挫感，无论是在低速行驶还是高速巡航，都能为驾乘者带来舒适的体验。续航能力： - 纯电续航：官方宣称的纯电续航里程为200km，在实际使用中，如果是城市通勤等相对稳定的驾驶工况下，纯电续航里程基本能够满足日常需求，可实现短距离的纯电行驶，降低使用成本。但如果驾驶风格较为激进，或者在低温等特殊环境下，纯电续航里程可能会有所缩减。 - 综合续航：满油满电状态下的综合续航里程表现出色，官方数据为1518km，有车主实测甚至能超过1500公里，大大缓解了驾驶者的续航焦虑。这使得长途旅行也无需频繁寻找充电桩或加油站，即使在没有方便充电设施的地区，也能依靠增程器发电保证车辆的正常行驶。 - 油耗表现：在增程模式下，发动机的燃油经济性较好，根据部分车主反馈和实测数据，其WHTC百公里馈电油耗在5.2L左右，作为一台整备质量超过2.1吨的SUV车型，这样的油耗水平较为可观，相比同级别部分燃油车型具有明显优势，降低了日常使用成本。操控体验： - 底盘悬挂：采用前双叉臂独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，并且部分车型还配备了CDC电磁主动减振器和空气弹簧，底盘调校扎实。在通过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能有效地过滤掉大部分震动，保证车内乘客的舒适性；在高速过弯或紧急变道时，悬挂也能提供良好的支撑力，减少车辆的侧倾，提升操控稳定性和驾驶信心。 - 转向系统：转向手感力度偏沉，相比同级别一些纯燃油车型，转向更为沉稳，且转向轮的响应较为及时，能让驾驶者清晰地感知车辆的行驶状态和方向变化，使得车辆在驾驶过程中具有较好的操控精准性，特别是在高速行驶时，能给驾驶者带来更强的安全感。 - 车身稳定性：尽管车身长度接近5米，但得益于优秀的底盘调校和较低的车身高度，车辆在行驶过程中具有良好的稳定性。无论是在直线行驶还是在弯道中，都能保持稳定的姿态，不会出现明显的晃动或飘移现象，车尾的灵活度也不错，驾驶起来没有那种大车的笨重感。车内空间与舒适性： - 乘坐空间：车身尺寸方面具有优势，车长近5米，轴距达3000mm，车内空间十分宽敞。前排驾驶位空间充裕，即使是身高较高的驾驶者，也能在调整到舒适坐姿后，头部和腿部仍有足够的活动空间，不会感到压抑；后排空间同样表现出色，腿部空间宽敞，乘客可以轻松翘起二郎腿，并且后排座椅支持电动调节，可调节前后与靠背角度，能让后排乘客根据自己的需求找到舒适的乘坐姿势，长途乘坐也不易疲劳。 - 座椅舒适性：座椅采用真皮材质，填充物厚实，具有良好的支撑性和包裹性。前排座椅配备了通风、加热与按摩功能，能有效缓解驾驶疲劳；主驾驶位还有头枕喇叭，提升了驾驶时的听觉体验；后排座椅的舒适性也较高，坐垫高度与长度合适，能为腿部提供良好的承托。 - 车内静谧性：车辆在隔音方面表现良好，能有效隔绝外界的噪音，为车内营造出安静的驾乘环境。在高速行驶时，风噪和胎噪都控制在较低水平，车内乘客可以正常交谈，无需提高音量；当增程器启动时，其噪音也得到了较好的抑制，不会对车内舒适性造成明显影响。智能驾驶辅助：标配L2级辅助系统，部分车型还搭载了以视觉感知为主的智能驾驶系统，可实现高快路况NOA领航驾驶等功能。例如在高速路段，车辆可以自动锁定前方目标，并根据前车的速度自动进行减速或增速，保持安全的跟车距离；在一些特定情况下，还能实现自动变道等功能，一定程度上减轻了驾驶者的疲劳和驾驶压力，但目前其智能驾驶辅助功能还存在一些有待提升的地方，例如在某些复杂路况下可能会出现识别不准确或操作不够流畅的情况。车机系统：车机配备了大尺寸的中控屏幕，显示清晰，操作流畅度尚可。雄狮智云系统功能较为丰富，具备语音助手、手机互联等常见功能，语音助手支持4音区识别、连续对话和免唤醒，实现可见即可说，方便驾驶者在驾驶过程中操作各种功能，提升了便利性和安全性。然而，车机系统也存在一些不足之处，例如部分车主反映车辆设置有时不会保存，像燃油模式可能在熄火后自动变回纯电模式，车道辅助关闭后又会自动开启，网易云音乐登录信息也会被重置等问题。总体而言，星纪元ET增程Pro在动力、续航、操控、空间和舒适性等方面都有较为出色的表现，智能驾驶辅助和车机系统也能满足日常使用需求，但在一些细节方面还

2024-08-28

新之助20

星纪元ET车主·车龄半年

今年五一节期间，一次偶然的机会，我前往广州车展看看有什么适合自己的新款车型，先分别看深蓝S7，比亚迪宋，岚图，临走的时候路过星纪元的展台，一眼就被星纪元et的外观吸引住了，试坐了一下，小孩老婆都很喜欢。随后回家的路上，马上去店里试驾了星纪元 Et的pro版，这次试驾给我留下了深刻的印象。它的乘坐感受非常舒适，行驶过程中几乎听不到外界的声音，连小朋友在车上都格外乖巧不闹。于是，在 5 月 10 日权益的最后一刻，我果断地下定了。我选择的是广州星恒 4S 店，6月6日便顺利提到了车。提车时，我主要在店外绕了一圈，检查车身漆面、前备箱和后备箱等，均无异常，内饰也比较干净。各项手续都由 4S 店代为办理，我在店里等待一天基本上就全部搞定了，下午 6 点多便开心地驾车回家。目前，我的车子已经行驶了 1600 公里，高速和城区路况都有涉及，其中高速路段相对较多。综合能耗为还不错，多以纯电上班为主，纯电达成率90%，这让我比较满意。星纪元 ET 因为底盘的出色表现，在各种路段行驶时都能保持较好的舒适性，其乘坐空间和置物空间都相当宽敞，即使在高速行驶时，噪声也控制得非常好。车内的设计也深得我心，全车很少实体按键，车机交互流畅自然。日常充电我一般会充到 90%。当然，它也并非十全十美，还有一些需要改进的地方。比如各级菜单较多，操作起来稍显繁琐；大屏无法分屏显示，感觉有些浪费；屏幕亮度不能随外部环境自动调节，没有电动遮阳帘。不过，我还是期待通过后期的 OTA 升级，还有设计加装，这些功能能够逐步得到提升和完善。总的来说，星纪元 ET 给我的用车体验相当不错。它不仅满足了我家庭出行的需求，还带来了舒适、安静的驾乘环境。虽然存在一些小瑕疵，但我相信随着技术的不断进步，这些问题都能够得到解决。在未来的日子里，我也期待它能继续陪伴我和家人，一起探索更多的美好旅程。

新之助20图1

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新之助20图2

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2024-07-29

新之助20

星纪元ET车主·车龄半年

#星纪元ET新车点评看了车，试驾过，总体来说，驾驶感受不错。但仪表盘碍眼，总吸引目光，尤其是晃眼。天幕没有镀银，跟宣传不一致，车机被吐槽，售后门店太少。

新之助20图3

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2024-05-14

没有更多了～