捷途山海T1车友圈

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#新车主来报道

一、买前准备     我是购买的24款m8领秀豪华版，24年10月上牌，在广州买的。在这之前的车是2002款别克新世纪，这辆车的排量是3.0自然吸气，是老古董了，开20年了，也是走了12w公里，虽然说公里数不高，但是年数长了，已经到了不得不换的地步了，市区油耗也有15左右，车龄长了陆续有小毛病出来，刚好有报废补贴，感觉比较合适就换车了。我的用车需求就是全家出游用，在节假日、周末和家人亲戚一起出门放松一下紧张的心情。五座轿车已经不能满足我的家庭需求了，所以七座车成了我的需要了。 二、购车预算     买车前预算是10万左右，买车就怕对比，对比来对比去，看到好的就不乐意选一般的，所以就按照自己条件，适当的提高了预算。经过家人的商量决定把预算提到不超19万。 三、选车过程     一开始打算买的是五座车，考虑了马自达cx5。因为本人经常开市区，考虑到在市里开颗粒捕捉器容易堵，马自达没有颗粒捕捉器，就没有堵塞的问题。后来想想家人出行五座车又不能满足需求，干脆7座车一步到位，出远门也不用开两辆车了。看了一下奥德赛，最低配落地20w超了预算，而且是混动车型有电池，不知道能不能开十几年，就不考虑了。看了库斯图，全触摸中控屏直接劝退。最后选择了性价比高的传祺，在店里一开始是看的传祺m6，但是家人在乘坐后，说后排真实没有m8舒服，虽然是老款，但是外观和内饰好在不过时，主要是性价比很高，正好家人也比较相中这款，最终选中M8领秀豪华版。 四、价格方面     M8领秀豪华版传祺M8的标配车型，指导价为17.98万。我和4s店谈的是包牌价，家附近就有这家店，也没有到处跑。从看车到定车就2两天。最终谈到包牌价为17.7万左右左右落地。拆解一下价格为裸车价为15.7w，购置税1.59w，保险0.44w，相当于车价优惠了2.28w。价格对于我来说可以接受，都超预算这么多了，就不在意那一点了。4S送了地毯、抱枕、头枕、膜、行车记录仪、应急包。交车的时候售后推销了一下延保服务，了解到过保换件不便宜，但是根据本人用车情况来看，一年估计都不到1万公里.考虑后也没有买这个延保服务。 五、购车建议      如果是天天都开，而且开的公里数比较多，建议还是上混动车型，我看最近刚出的大师超级混动版就不错，性价比比宗师混动版高，奈何超出预算太多就没考虑。像我这种用车状态一两周开一次的，并且一台车打算开10年以上的还是纯油车合适。我给大家的建议就是：车要按需购买。 六、车辆整体体验 1、外观感受方面    外观方面我没有要求，领袖的外观，比较经典，中规中矩，传祺商务车的经典造型，挑不出大的毛病，也开不出惊艳的特点，就像一位踏实肯干的工程师，外观中庸，但是该干的活，该做的事是一点也不给耽误。目前唯一吐槽的地方。前后日行灯无办法关闭，比如我在白天非常明亮的环境中，我可以关闭日行灯，因为白天的光亮已经非常充足，再就是在停车在车里休息时，我可以把日行灯关闭，可能是考虑到安全问题车辆都没法关闭日行灯，但是我的想法是着车就一直开着，感觉有点浪费总成寿命，换大灯很贵的，希望厂家后期能升级车机程序来解决这个问题！  2、配置感受方面 这个价位的MPV， M8的配置什么的都挺好，因为是标准配置，所以不能要求给太多的配置，基础的功能还是有的，比如：定速巡航、倒车影像、后雷达、自动驻车、LED大灯、电动调节后视镜这些基础的配置还是有的。就是标配没有前雷达，后期加装也不方便。对了，我还自己升级了carplay和cailife，有了这个投屏科技感就起来了。建议厂家全系标配6气囊，前后雷达倒车影像，至于最低配可以把天窗去掉，电子档把可以换机械档把，电子手刹可以换成机械手刹，电子原件越少越好。我的想法是，机械的部件要比电子的耐用，本人感觉机械件比较耐用。 3、内饰感受方面        内饰我最喜欢是保留了实体按键。出故障的问题估计比纯触屏要少。在全部用触屏的大环境里，实体按键才是一股清流啊，我在开车时，根本不需要看下面的屏幕，直接凭着记忆盲操作，增加行车安全性。老车22年车龄实体按键没失灵过。座椅没什么颜色可供选择，就是黑色，新车内饰有点异味。不过可以接受，不是非常浓烈。自制了抽风机（风扇＋空调导风神器），外加充电宝可以在停车的时候开一点窗换气。开空调的话也只有轻微的味道。内饰做工不错，整体内饰对比奥德赛实在好太多。  就是点烟器和USB充电口的位置设计有点鸡肋。档把下面那个地方插点烟器和充电线不好插，也放不了什么东西。放东西的话有机会碰到插头，这设计真的有点问题。还好熄火的话点烟器插口断电。这一点做得好。对比我的旧车熄火后点烟器是不会断电。  4、空间感受方面 本人身高183，体重65公斤，坐在第一排调整好座位后，离车顶还有1个拳头。在第二排时，离前排坐椅还有1个拳头，离车顶还有2个拳头，平常的坐姿感觉比开轿车舒服。第二排的座椅普通手动座椅，操作起来不算困难。在第三排时，离前排坐椅还有1个半拳头。可以坐3个人不会拥挤。后备箱的空间勉强够用，平时也是放个千斤顶。七座车的优势就是空间了，我带着家人一起出游，孩子可以在后面两排随意跑动（当然是在停车的时候）根本不用担心拘束的空间，我和老婆在前排享受温馨时刻。 第一排、第二排、随手能够触及的储物空间，放个手机，放个随身的物品，用起来空是非常够用的，我觉得第二排中间应该设计成奥德赛那样可以往中间靠拢，这样有比较小的小孩也可以并在一起坐。第二排导轨缝隙有点大，买了地毯铺上。第三排空间还算不错但是坐垫短一点，而且没有充电口，需要从尾箱的点烟器接口取电，座位两旁边有调整椅背角度的抽绳，但是没有明显提示。但是第三排不能放平，只能折起，拉货不方便。后尾箱空间一般般。对比我的旧车，5座车，但是前2后2共有4个点烟器接口。  5、动力加速方面    M8搭配2.0T发动机。油门响应灵敏，提速的感觉挺好，从0加速到60，3-4秒左右，超车无压力，加速平稳顺。但是踩油门加速的时候偶尔会有延时。就是慢慢踩油门发动机3000转才突然加速，不知道是什么问题，就是偶尔出现。我觉得可能是那个控制驾驶模式的电子件的问题，测试了一下节能模式，普通模式、踩油门加速的反应不一样，个人觉得可以完全用自然吸气的那套系统代替，就是根据踩油门的深浅和进气量大小控制加速，不需要手动调节节能模式和普通模式，这样又可以省一个电子原件，减少维修几率。     变速箱1档跳2档时有轻微感觉。总的来说。0-100加速比自然吸气的爽太多。但是行驶中加速的话是老车的自然吸气舒服。行驶中松油门的时候。发动机转速偶然是维持在2000-3000转之间。老车是没有这个问题的，松油门的话转速必定降下去。希望广汽以后有2.4L自然吸气的发动机。 6、刹车表现方面    刹车距离适合自己的脚感，本人没有急加速急刹车的习惯，跟车距离也不会太贴。市区都是喜欢加油到时速60松油门溜车比较多。这样的习惯也有利于减少油耗。 7、操控感受方面       转向力度能调节，转向轻盈，精准，好过弯但是不好掉头。在掉头时，感觉半径偏大，毕竟轴距3米，需要慢慢习惯，在路上掉头一定要留出空间的提前量来。这个车比较大，必须加装360增加视野。大家看我加装的360全景影像。 8、油耗感受方面。       油耗的表现情况，市区15L左右，我在广州的路非常堵，所以油耗要偏高一些，周末用车开车时间直接比平时翻倍。国道或高架路的油耗10L左右，高速的油耗可以9L以下，本人多数还是市区开。使用到今天截止，总平均油耗是13L左右，加的是95号汽油，平均下来一块左右一公里。 9、车窗视野 车窗视野在驾驶位开起来是觉得偏大。没有前雷达和360影像。车头前面距离不好判断，这类大车应该标配前后雷达，作为驾驶员视野好，把左右后视镜尽量往外调盲区能减少。360影像是必须的，我不想拆中控台，淘宝找了很久，找到了一款6摄像头360影像，无损安装，挺高清的。  10、底盘感受 底盘的隔音好，减震舒适满意，过小坑不会有明显感觉，本人对车的要求比较低。底盘不算低，过同样的驼峰减震带，减震效果明显比旧车好多了。而且旧车会刮到底盘，M8不会，这一点让我非常满意。 11、隔音方面        隔音我觉得挺好，关窗几乎听不到外面的声音，路噪胎噪感觉不明显，哪怕是打开窗也不怎么感觉到，也听不到发动机的声音。原来以为这个价位的隔音一般，但是实际效果真心不错。特别是在高速上，家人们说话，我都可以听得清，交流起来没有障碍。 12、安全方面        全车4气囊，没有标配侧气帘。不过看了很多7座车的低配都是这样，我个人觉得全车气囊应该是标配。反而天窗电子档把液晶仪表盘定速巡航这些还可以不要。 13、最不满意       日行灯无办法手动关闭，启动车辆就一直开着了，影响总成寿命，没有标配前雷达，前排点烟器和充电口设计位置比较鸡肋。 14、总结      M8在20W以内家用车这个价位应该是无对手。作为工薪阶层，这辆车良好的驾驶感受和性价比是在是诚意满满，对于我这种一周开一次车且不超过100公里的人。这辆车开10年可能都不到5W公里。希望这辆车这10年内都没有任何大小毛病。值得表扬的是APP内的客服不定时推送用车小技巧相当贴心。  推荐给车友的指数4.5星级（满分5星）。         好了， 以上就是本人为大家分享的新车主来报道，欢迎大家评论留言！感谢圈主王林指导和推荐！

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