购买车型 奔腾NAT/E05 2021款 网约版 购买城市：东莞 优惠：优惠4万 首付：3个W 每个月还款：2千多   购买原因 因为“口罩”原因导致失业在家，还欠别人十几个W，平时只好跑外卖或者跑腿帮送东西，但都是杯水车薪。2022年7月某一天，因为要外出办事，用某D叫了一辆网约车，车的型号我后来才知道，是油气混合的吉利EC7。开车的司机是个四十多岁的大哥，他说他刚来东莞，全款花了几万买了台二手车跑某D，跑了三个月把车款赚回来了。    刚扫了一眼车内陈旧的内饰，一旁的车窗就吹进来一股热风，又是一个37度的上午啊。正在内心暗骂司机抠门不开空调的我突然定住，听了司机这番话，我的心思不由自主就活络了起来，问了司机一些细节后，果断加了车贩子的联系方式，网约车的赚钱之路正式进入我的法眼。   避坑之路 中间的过程不表，总结下来就是几点，第一是尽量买新车别买旧车，手里如果有几万元还不如拿去付新车的首付。第二是二手营运车辆大部分都是开了十几万公里的车，毛病多，保养成本大，安全隐患多，个人不建议买。三是关于是否租车跑网约车，手里如果有几万积蓄，建议还是直接买车跑网约车。但是如果手头比较紧的话，租车还是可以的，要注意尽量选择大一些的公司以防被坑。  由于提前看了很多防坑案例，跟车贩子聊了几句以后就毅然决然放弃了购买二手车，最后决定买新车去跑网约车。  选车困难症 对于我这种平常不看车，对车又不了解，到底买什么车比较适合跑网约车呢。又继续在网上搜集各种小道消息，最后确定了几款车，埃安y、埃安S魅580、几何A PRO、东风E70、启辰D60EV。 ﻿     确定了车型后开始去4S店看车，一圈看下来，要么就是太贵了，要么就是配置太差或者空间太小。   对于网约车我是有一套自己的标准的，首先价格不能太贵，毕竟是拿来赚钱的工具，前期不能投入太大，10w-12w左右就顶天了。第二是空间要足够，乘客人数多或者行李多的情况下就可以轻松应对。第三是各种安全配置要齐全，不能像某580的2022款那样阉割得连ESP都没了，要知道ESP往往被称为“保命神器”，像欧美大部分国家都强制要求配备的，对于阉割掉这个功能不顾各大网约车司机安全的广东某汽车企业，我只能表示呵呵了。  为了坚持自己那套原则，导致现有大部分网约车都放弃了，选车进度甚至一度被终止，直至在网上看到奔腾NAT，才知道这个世界上还有屁股长得这么奇特的车。这台被誉为“下个时代的的士”，自己制定的各项标准都符合，唯一就是颜值确实一般，但是纵观历史，以前的出租车不也是“捷达”“伊兰特”“夏利”这些车型，都是颜值一般的，但是最终都被大众接受了，所以就定这个车了！    确定车型 确定车型后，继续在网上搜集信息，奔腾4S店在东莞不多，打了电话过去，得知有现车，就马上飞奔过去，没想到去到以后却大失所望，奔腾NAT很大一个卖点就是电动侧门，但是4s店只有手动版的现车，无奈只能请销售报价，比启辰D60EV贵一点，价格感觉还是一般。  最后还是通过DCD联系上了厚街一家经销商，12个多就把车定下来了。  几点感受 9月1日正式提车，提车到现在，说说几点感受。  1、空间的确大，2850mm的轴距，碾压目前市面上的大部分网约车型。 2、电池是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，官方续航419km，实际市区能跑370km左右。   3、电动侧滑门很香，个人觉得此某Y的90度开门更牛掰。还有，2021款网约版的电动侧滑门下方自带迎宾灯，仪式感十足！   4、座椅通风、电动腰托，让长期跑车的司机身体上能够得到一定的放松。10w左右的车能有这个功能实属难得。 5、副驾驶座位可放平，让后排乘客可以享受尊贵的“老板位”。 6、营运性质的整车质保3年300,000公里，三电质保8年600,000公里，送3年30次保养，是我见过最强的质保。   7、电机是株洲中车制造，国企质量有保障（原来电机是是中车的，怪不得提速过程电机发出的声音跟地铁的声音差不多）   7、后排隐私窗，贴了太阳膜以后，隐私基本上可以保障，这个也是20w以上的车才会配备。   说说不足 1、碍于屁股的奇特形状，后挡风玻璃没办法配备雨刮器，会很容易积灰，下雨天容易影响视线。 2、由于自带一个12v的小电瓶，容易一不小心就亏电导致打不着火（官方叫做“ready状态”）建议自带一个应急启动电源。是的你没听错，现阶段大部分新能源汽车还会配备小电瓶，并且使用不当也会亏电，空有一个几十度的大电池却要自备启动电源。 3、中控大屏是一个安卓平板，没有什么语音控制、人车互动的功能，不过上网花点钱也可以升级到更智能的车机系统。 4、原厂倒车影像夜间有些模糊，可能是由于摄像头像素低， 5、2021款网约版配有后排出风口和后排阅读灯，但是2022款就被阉割掉了，可惜。    外观展示 外观其实没啥展示，网上图片视频一堆的满天飞。 样子嘛，仁者见仁，智者见智。看你自己喜不喜欢。 发几张图大家看看~   后排空间，本人175/80 ，后排坐下还有非常多空间，可以跷二郎腿。   续航里程 目前行驶了500多公里。刚提车时，还剩46%的电量，去充电站充到90%就自动停了（小橘充电的通病），里程表清零后开始到处乱逛，全程没上高速。9月份的天气平均温度33度以上，中午能上38度，开着空调市区内走走停停，走了320km从90%到5%，使用公式理论上320➗0.85=376kmu，大概8.9折，370多公里的续航对于我来说还是可以的，毕竟以后会经常在市区跑网约车。   由于日记发布的时候只充了2次电，基础数据实在是有限，后续我会出更详细的日记去专门分析一下。

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跑网约车还债之路——奔腾NAT提车记

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