#用车心得

提车1个月，来谈谈历程和感受。先谈谈优先。一 外观 这个东西仁者见仁智者见智，阿维塔属于外观喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得特别怪。我自认为是阿维塔的外观还是很大气而且很吸睛。去洗了几次车，每次都会被问这是什么车，好看但是没见过。我坐标是浙江小县城。今年10月阿维塔的体验中心才入住，认识的人的确不多。二 智能驾驶 开过几次高速，智能驾驶属于国内顶尖水平，自己有亲戚做2手车生意同时也是特斯拉车主，开过很多新能源车，试驾我的车过后。对于阿维塔的智能驾驶也是称赞有加三 充电 现在市面上推出了不少800V平台了，阿维塔的最高电压也可以达到750V，充电速度也是飞快。半小时冲百分之50是很轻松的，自己家也有充电桩，没有续航焦虑。晚上回家开冲，第2天就可以满血复活。四 车机系统 升级到鸿蒙系统后，车机很流畅，也很智能。毕竟是华为系统，国内顶尖 遥遥领先。准备今年从苹果换MATE60PRO，这样可以有更好的车机互联体验。五 操控和性能 我是单电机版本，家里还有一台双电机的汉。之前使用汉的过程让我明白，现在电车的动力对于一般人来说是过剩的，所以这次再次买电车果断选择单电机版本。加速百公里也有6.5S，日常使用时很够用。车子的指向性也很不错，虽然车子不小，但是我自己开起来并没有给我车子很大不好操控的感觉。底盘的调教属于偏运动有韧性，这个看个人习惯和需求。六 内饰 内饰有大量的皮革包裹，看起来还是很上档次的，也比较有科技未来感，比特斯拉的毛胚房强多了最后谈谈缺点 首先是 座椅偏短，大腿缺少承托，我自己是买了一个“背带裤&#34;，后期厂家有推出座机更换服务，我到时候会考虑更换，然后就是电耗在这个级别的车里属于电耗偏高，风阻偏高，高速大概20。我日常在市区通勤的时候因为路况原因车速不高，电耗也有16.5。如果有高架快速路这样的路况的话，电耗一般在15左右。副驾屏幕比较鸡肋，为设计而设计，好在平时我基本一个人使用的情况比较多倒是区别不大。然后就是空间，后备箱因为设计的原因是在这个级别偏小的，不过又谈到我的使用场景不需要大的储物空间，更看重乘坐空间。后排的空调出风口偏简陋，也许可以理解为简约吧。

阿维塔 11车友圈

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阿维塔11提车1个月使用感受