认证：ZEEKR 7X车主·车龄1年
简介：梦有多燃，就能飞得多远。
HARLIN
我是24年10月提车，极氪7X 100度后驱智驾版，已经行驶了快2万2千公里了，当初买车看中的是极氪式的安全，还有颜值，一体式智慧灯幕深得老婆大人的喜爱。 不得不夸的是极氪7X还是有着极氪的运动基因，一个人开车的时候想燥一下，踩电门就有，超车信心十足，弯道底盘优秀。 续航充电方面：我过年从浙江出发去河南，满电可以开到合肥，整整500公里，还有充电速度特别快，出门在外充电1小时内基本上是充满了，根本没有任何的续航焦虑，强烈推荐大家上100度电池包。 空间感受：车内空间宽敞，无论是前排还是后排，头腿部空间都很充足，后门开启角度接近90°，方便乘客上下车，前备箱与后备箱的空间也较为实用。 说说智驾：当初买车也没有考虑智驾，但是提车后车机6.1版本到现在6.5版本智驾简直是跟换了一台车的体验，现在通勤基本用nzp，95%以上的使用率，非常棒。 说说不好的点，因为比较运动，车身低速会有不安分的左右摇晃。还有一个音响调教我感觉一般，有没有好的音效分享码可以分享一下。隔音效果一般，采用单层玻璃，整体NVH表现有待提升，高速行驶时胎噪和风噪较为明显，影响车内驾乘舒适性。 总体感受，当初的选择是对的，极氪会越来越好的。
“世界那么大，我想去看看。”这句曾经刷爆网络的话，说出了无数人对远方的向往。我就是其中一员，一直渴望着来一场说走就走的长途自驾旅行。而极氪7X的出现，让我的梦想照进了现实。在过去的几个月里，我驾驶着它行驶了两万多公里，穿越了大半个中国，一路上领略了无数的美景，也收获了许多。 城市与郊区的初体验 出发后的前几天，我主要在城市和郊区道路行驶。极氪7X在城市拥堵路况下表现出色，它的动力响应迅速，加速平稳，让我轻松穿梭于车流之中。得益于优秀的悬挂系统和舒适的座椅，即使长时间驾驶也不会感到疲惫。而当我驶入郊区的蜿蜒小路时，极氪7X的操控性更是让我惊喜。它的转向精准，底盘扎实，给我带来了极佳的驾驶乐趣。 踏上高速，奔赴远方 真正的挑战和精彩，来自于高速公路上的长途奔袭。我驾驶着极氪7X，一路驰骋。它的续航能力让我十分安心，长续航后驱智驾版配备的100kWh麒麟电池，CLTC标准下续航可达780km ，让我无需频繁充电。而且，极氪7X的充电效率也很高，在服务区短暂休息的时间，就能快速补充电量。高速行驶时，智驾系统成为了我的得力助手。Nzp领航功能开启后，车辆能够自动保持车距、跟车行驶，大大减轻了我的驾驶负担。我可以更加放松地欣赏沿途的风景，感受风的拥抱。在一次从河南到福建的1000多公里单日长途奔袭中，我深刻体会到了极氪7X的实力。出发前，我仔细规划了路线，使用高德地图查询沿途的充电桩。全程顶着限速跑，每400km充电一次。高速的充电桩给我留下了深刻的印象，和星星充电合作的超充，实测电流能跑到250A国标最大值，90%前功率均可稳定在180kw左右，充电速度极快。 翻山越岭，征服复杂路况 自驾途中，我也遇到了各种复杂的路况，如山区的崎岖山路、泥泞的乡村小道等。但极氪7X凭借其强大的性能，一一克服。在一次穿越山区的行程中，道路狭窄且崎岖，弯道众多。极氪7X的前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架发挥了重要作用，它能够很好地过滤路面的颠簸，保持车身的稳定性。智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统也让车辆在湿滑的路面上行驶得更加安全。即使面对陡峭的山坡，极氪7X也动力十足，轻松攀爬。 美景与美食，收获满满 这两万多公里的旅程，我看到了许多令人惊叹的美景。从宁静的湖泊到繁华的都市，每一处风景都让我陶醉。 车辆表现与总结 在这两万多公里的行驶中，极氪7X的表现堪称完美。它的动力、续航、操控、舒适性以及智能配置等方面都让我非常满意。当然，它也不是没有缺点，比如车机交互方面还有待提升，Eva语音助手的表现有时不尽如人意。但总体而言，极氪7X是一款非常适合长途自驾的车型。这次两万多公里的自驾之旅，不仅让我看到了祖国的大好河山，也让我更加了解了极氪7X。它就像我的一位忠实伙伴，陪伴我走过每一段路，见证了我的每一次欢笑和感动。未来，我还会继续驾驶着它，奔赴更多的远方，创造更多美好的回忆。
我是9月份就在关注这款车型了，其他车型也有对比过比如es6 奥迪q5L 沃尔沃xc60 问界m7 智界r7 阿维塔07，最终还是选择了100度后驱极氪7X。原因有以下几点。 第一，我家庭成员2大2小，老婆习惯坐后排，为了老婆选择了一个后排...查看全文
翻山越岭到岭北就为了吃这口盐焗鸡 #林道穿越 #山里dou是好风光
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