简介：这个人很懒，什么都没写~
L丿涛
#福特锐际，试驾后才知他的超凡魅力 关注福特锐际有一段时间了，从上市以来，一直关注福特锐际的动态，了解到了锐际车型的10大卖点宣传，1个车型，两种风格，独家绝配的两块12.3寸的大屏，风阻系数低至0.33cd，可断开式真4驱展现硬核实力，5种驾驶模式，Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，SYNC＋高达70种义识别，同级独有8AT电子换挡变速器，同级最高的扭矩393N.m，10个扬声器的B&O;音响系统，这些功能配置很有吸引力，这款车的定位人群是年轻人，他们勇于挑战，敢于冲破束缚，用创新打破常规，用行动证明什么是真正的敢逃敢当，而支撑他们底气的，正是他们强悍的内心，优雅的风度和智慧的头脑。说的再好不如一试，销售顾问打来电话，告知锐际已经到店，邀请我们去试乘试驾，对于新婚的我，怀着激动的心情，跟媳妇约好周末去试驾感受一下 第1点就是当车发动起来之后，它的自动升降，抬头显！这个功能真的是让整车更赋科技感，并且给人一种非常新颖的感觉！感觉它的自动升降的抬头显，除了实用之外，更为了迎接新的车主到来。。。。环绕内饰12.3英寸的组合仪表和12.3英寸的中控大屏，让整车的显的高档，加上SYNC＋的语音互动系统，就感觉有了锐际就有了世界！ 在正常行驶的过程中，我先是温柔起步，感受到这个车转速，由2000转慢慢上升，不自觉的车速达到了100迈左右了，这都要归功于它2.0T的毫秒级介入的四驱发动机于8速的变速箱完美的匹配！并且在行驶过程中，我特意感受了一下它的8AT变速箱，几乎没有顿挫感，平顺的让你误以为这是一台无级变速的变速箱！并且在等灯的过程中，不管是刹车，还是起步，这个车表现的都非常优质！！！ 还有第2点让我惊喜的地方，锐际这款车，竟然把自动启停功能和自动电子驻车紧密的联合在一起了，也就是在自动启停和自动驻车同时进行的过程中，我轻踩油门发动机就能瞬间起火，并且自动破解电子手刹！这是它把两个步骤合并为一步，让这个车操作更加简单！然后第二次急加速起步，名不虚传的百公里提速7.5秒，让这个车完全可以满足我的驾驶乐趣，因为它的车速让我心动，因为我正常的踩踏油门的情况下，它的爆发力让我心跳加速，速度实在太快了，不得不降油门，它的提速和动力远远超越了我的期望！！！并且它的全独立悬挂系统发挥出了非常重要的作用，使之经过颠簸路面非常平稳，如履平地，凹凸不平泥泞的道路上，锐际反应迅速，转向灵敏，完全感觉不到颠簸感，不管是加速还是低速，全程没有让我的屁股离开过座位，稳稳的坐在车内，让我感觉非常的踏实安全，买车不就为了这个嘛！欢迎喜欢锐际的朋友给点意见，选这车值么？？
yumckeing
锐际 2019款 购车1个月内 口碑评价: 价格:车没有优惠，没有赠品，老车没有置换补贴，2020活动减了2400元（等车24天）保险83折 设计小缺点: 操作台黑色钢琴漆容易脏，很容易留下手印 后尾门不能手动开，缺少一些灵活性，待时间验证短缺此功能是否是硬伤 车内似乎没有专门放钥匙的地方，暂时放水杯架里，后续再研究一下 外观感觉一般: 后屁股丑，整车主观评分 中配75 高配70 竞品主观评分 探界者rs80 皓影90 荣放80 2020款昂科威65 2019款昂科威80 探岳85 奇骏75 cx5 90 动力操控很好: 红灯调运动起步推背，自己下了一跳，以后需要适应一下 高速120运动模式3000转，标准模式踩到140感觉还有后续动力 经济模式感觉肉的一b ，感觉像故意设置的动力延时，没啥意思 山路过弯很稳，侧倾还可以（其他竞品也没机会跑山?），整体跑一圈山路速度不是很慢，老婆孩子没反应晕车 座椅的感觉: 软，坐着会陷下去，所以没感觉像其他人说的 短，支撑不够，分析主要原因是自己矮，我身高也就算及格分吧?，后排也是一样的感觉 软 下陷 后排中间位置主观评分75，虽然地台隆起不少，座椅感觉还可以。对比其他竞品主观评分:奇骏65，隆起表现不错，但是座椅顶腰，坐姿很难受。探界者和探岳隆起都强锐际很多，座椅忘了什么感觉了，记得是好一点，相差不是很多，不打分了 最后说车机: 体验了2天没让我失望，牛b 吹上天，地图音乐挺好用，系统和app都是互联网产物，明显优于竞品的嵌入式车机 其他竞品如果可以换装锐际车机，我愿意多加一万，但一般这个情况情况下厂家会多加2w,以丰田本田大众的尿性会多加3w 美中不足: 全系没座椅通风，好多人说通风非常实用 中配没座椅加热，副驾没电动，没选高配不是差钱，高配外观不喜欢，而且耳朵比较渣不知道b & o 为何物 加装科技包感觉没卵用，不如全系涨价3000带个360（我家都是都开车不靠谱的） 总结一下买车期间接触各厂家销售，做个服务排名: 福特=雪佛兰=日产>别克>一汽大众 城市定位北京某北部区县
光哥评车
6.7秒破百，福特锐际有哪些优缺点？
温柔一刀6498
锐际 2019款 购车1个月内 口碑评价: 先说说选车历程，个人要求：不要混动，动力2.0T最低配，淘汰了皓影等日系。沃尔沃xc60后排空间太，凯迪拉克XT5底盘太低，别克昂科威和锐际比较。因为外观最终选择锐际。当然所有车都各有优缺点，各人喜好及侧重点不一样，存在自有其道理，总之和娶老婆选自己喜欢的。 春节前纠结了一个月左右，22号下订单，福特商城有活动，优惠4805，从二月一日开始到提车每天一百块钱。新上市的车暂时没有优惠很正常，短期内我估计不会有什么大的优惠，果断动手，网上交2020，四S店交3000，送三年六次基本保养，贴膜，行车记录仪，镀晶，脚垫。四S店收4000综合服务费。谈好后开始漫长的等待 ，好在有车开着不急，看到圈子里面有人拿到了，尤其是三月份订的也拿了，还是有点不舒服，但是也没有办法，车没有下线，店里也没有办法。 4月17日告诉我车到了，要PID检测什么的，20号拿车，只算我77天等车时间，20号拿应该算80天，没跟他计较，优惠12500。全款一共花了23.6万。 拿到车以后先弄个临时牌照出去浪一把，超爽，超车很轻松。前一辆车是1.6T，超车起来比较难受，没有感觉到过推背感。目前才开始油耗也没有精确计算，更多的感受以后再说吧。
灰小白635
先说说油耗。目前开了一百多公里，省会城市，走二环，没红绿灯，时堵时畅快，经济模式油耗8.6。 上班走市区，路口多，红绿灯多，偶尔高架桥，油耗9.3-9.6。 油耗方面，我觉得这样一辆248马力393牛米的车来说，已经算是经济了。经济模式油门也能随叫随到，超车非常轻盈随心。标准和运动模式更佳激进，稍微给油就“蹿”起来了，虽然我开车偏暴力，但是新车我还是先温柔点，一般都开经济模式，也怕孩子晕车。 前排双层玻璃，静谧性好，反正听个音乐，安安静静的不会被发动机和风噪打扰到。发动机也是比较安静的，无论驻车和驾驶几乎只能从方向盘感觉到它的存在。 后排空间我觉得属于舒适的，买车前纠结的是奇骏和锐际（起初还有荣放和皓影），实际试驾体验乘坐后放弃了荣放和皓影。皓影看着精致，但是无论驾驶位还是后排座椅，坐着并没有盛传的那么香！荣放……现在的乳化问题，虽然不知真假，但好在首期淘汰就pass了它。动态体验他俩也没啥出彩的。奇骏静态体验阶段很好，我们当地优惠也给力，座椅超级舒服，但是带着老婆和娃亲自试驾试乘几次后，发现还是跟锐际差距明显。证据就是即使我三岁半的娃也说后排比锐际“颠簸”，我逗她说，日产大沙发你还不好评，你要干啥。其实奇骏对我来说，最大的问题就是加速和底盘滤震的那个感觉我不喜欢。最终因为动力加速感觉，底盘回馈感，操控，噪音大小，我们几次试驾完后，果断选了锐际。 就说这么多吧，给以后选车的兄弟姐妹个参考。还是那句话，车好不好开，舒服不舒服，一定要亲自试驾！自媒体时代，网上的东西“百花齐放”“居心叵测”，自己亲自体验过，才知道是否合适自己，不要盲目轻信任何人。
车域汽车动力升级
#我是改装行家20款福特锐际高流量进气套件上车，吼起来。。。提升动力响应/优化进气声浪/空滤冬菇头终身使用！
宋文婷的汽车手札
#这车惊艳到我了奥迪A4 Avant才是穿衣显瘦脱衣有肉！瓦罐就是玩腔调
凡哥评好车
只是想要一辆奥迪A4L的话，建议选择40进取型就够了，落地价27万以内。买奥迪首先要买动力强一点的，那么40TFSI就够了，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m。其次配置上有前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、支持Carplay的7英寸中控触摸屏、全LED大灯组、外后视镜电动折叠和倒车外后视镜自动下翻等配置，基础配置比较全面，不过仍然需要自行加装倒车影像，另外全液晶仪表盘没必要加装，机械的比电子化要耐用些。大家来说说，买奥迪A4L有没有必要上四驱？A4L使用起来省心不省心？
爱做梦的瓶子703
提问今天试了锐际顶配版谈谈感受，感觉做工比翼虎高了一个档次，动力非常满意底盘调教太硬了驾驶位还好后排坐着过烂路基本是震动模式了。还有就是这个翻毛皮的内饰让我很纠结容易脏难打理。希望有小伙伴能告诉我中配的那个版本悬挂是不是会舒适一点，实在纠结两个版本
托马斯不懂车
#买车“我要我觉得”十代雅阁这样看上去真的很运动，有种低趴感。
#日系车你更青睐谁新款CRV颜值挺高的呀，不错的车子。
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