从帕萨特B5到博越PRO，我无悔的选择。
本人90后，2017年1月在朋友的介绍下入手了一辆帕萨特B5，一代神车。这辆车不仅是我人生的第一辆车，也是见证了我成长的忠实伙伴。入手它时，已经175585㎞，在它的陪伴下，我买了房，结了婚，装了房，生了子。整整三年整整三万公里，没有一次把我扔在路上，除了有烧机油，漏防冻液的通病外，我对它无可挑剔。
然而，在国内日益严格的排放标准下，审车成了它过不去的一道坎，一年两审每次都提心吊胆，终于在2020年1月初，被告知连审车线都不用上，肯定过不了。于是乎利用周末走上了购车之路。
说起购买新车，我并不是一时兴起，而是已经仔细研究了数年时间。每一款上市的新车我都会研究配置、口碑、市场竞争力、性价比以及耐用性。我的预算在10到15W之间。这个价位只能购买合资轿车或者国产大多数车型。而对于开惯了帕萨特的，合资的紧凑级轿车肯定是看不上的。不论是空间配置机械素质和动力水平，总不能比老车差太多吧。于是只有选择国产车型。开惯了轿车，换个SUV试试也挺好，加上家里孩子刚好1岁，出行避免不了大包小包，于是SUV便成了我的唯一必选车型。
选择的过程就不说了，肯定是漫长而痛苦，最终选择了我所居住的城市生产的车型吉利博越pro，吉利博越在我所在的城市政府机关有大量配备，口碑还不错，除了油耗有点高，其他都挺满意。
经过深思熟虑，最终选择了吉利博越PRO1.8T自动智尊型，指导价14.68万元。销售给了较大优惠，所以当天中午14点进店，购车，当天晚上开回家。
博越pro相较于老款博越，发动机动力水平略有提升，变速箱更换为吉利自主研发的7速双离合变速箱，工信部油耗略有降低。我提车的当天，从4S店开车到我家，50公里，油耗从9.0降低到了7.2，相当满意。
外观方面，改善了老款博越相对老气的外观，变得比较年轻，比起同门领克和星越还是有差距，但是比较符合中庸的性格。
配置方面，智尊版配备有360全景影像，全景天窗，acc自适应巡航，全液晶仪表盘，电动尾门，全车12个的BOSE音响，电子手刹自动驻车，陡坡缓降，以及超大的中控液晶屏，以及互联网控制功能。非常丰富，可以说是一台智能化汽车。
空间方面，整车尺寸和轴距数据都一般，但是前后空间表现非常出色，后备箱空间中规中矩，毕竟是紧凑型SUV，不可能有汉兰达或者瑞虎8那么大的空间。日常表现完全令人满意，后排坐人非常充沛。
舒适度水平，可以说在同级别SUV里数一数二。网上有视频反应博越PRO麋鹿测试一塌糊涂，成绩倒数，这个我并不否认，但是并不影响操控，反而反映了它偏向舒适的柔软悬架调教，四轮独立悬挂的整体驾控感受已经超越了同级别SUV。
动力水平，可以说1.8T184马力的发动机完全可以满足你的激情驾驶，变速箱相当智能，到目前2044KM没有感受到一次发动机顿挫，可以打包票说比28T昂科威的8AT变速箱好的太多。不信的去试试。另外，我日常驾驶只用经济模式，以高速居多，动力完全够用。
总的来说，此次购车是我的第一辆新车，虽然考虑到以后小毛病可能多和不保值的缺点，但是我还是不后悔我的选择，如果让我再选一次，我还是会继续现在的选择。我并不想说什么支持民族品牌的大话，只是希望大家评论一款车一定不要人云亦云，要知道梨子的滋味就要自己尝一尝。自主品牌的汽车工业发展一日千里，已经不是10年前的水平，然而，绝大多数人还是停留在10年前的认识，没有丝毫进步，这才是国家工业的最大悲哀。




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从帕萨特B5到博越PRO，我无悔的选择。
本人90后，2

狼人虎侃

之前是瑞虎7手动挡车主，因为厂家置换活动，也因为想换自动挡，想要后备箱大一点，所以凑巧，换了瑞虎8

首先说瑞虎8对比瑞虎7来说，虽然平台一致，但是已经进步了，舒适性确实上升，但是操控比瑞虎7差，不过虎8车身大的多，家用不需要什么操控，隔音效果比虎7好很多，尤其在高速上可以感觉到，油耗之前虎7基本7.3很稳定，虎8现在基本在7.2-7.8之间来回波动，这么大个车，马力这么强，这油耗很省油

变速箱顿挫我觉得如果不刻意感受，察觉不到，第一次开时我还觉得是cvt么，后来刻意去感受才感觉稍微有点换挡的感觉，双离合做成这样平顺已经相当不错

远程控制功能不错，冷天提前热车，人上车了直接就走，可以控制发动机，车窗，天窗，车门锁，后备箱，很方便

动力我觉得很强，不管超车，上坡都是给油就来，ECO模式我也不觉得动力不足，运动会更好，果然是国产1.6T神机，喝的少，干活力气缺不小
4s店看到拆了前杠的车，防撞梁是铝合金材质，这里给个赞
ACC功能很实用，云南高速陡坡多，用这个功能很省心😁，刹车力度给人很放心
内饰我觉得很好看，简约不简单，科技感十足
座椅乘坐舒适感明显比瑞虎7好，但是没有了腰托调节，之前虎7有这个功能
还有pm2.5过滤这个功能也不错，偶尔还是用得到，北方可能更需要





说了优点说几个不知算不算缺点的缺点😂

1、车速在10码左右跟车，此时会在2挡，如果轻微踩油门，感觉油门踏板有抖动，但是油门踩重了就没抖动，不知是不是双离合通病，但是如果手动降1档没这种情况，我觉得变速箱可以设置一下，10码就可以减为1挡了，基本要四五码才会降1挡
2、车窗降一半，颠簸路上会震动异响，这个是因为有缝隙
3、大灯盲区有，个人可以接受，但没网上其他那些那么夸张，况且灯光这个目前淘宝有多种改善解决方案，实在不行可以花几百搞定
4、减震硬，但是比瑞虎7已经改善很多，20款都是万都，但是据我观察，好像1.6t的是，1.5特供版的还是淅川，不知其他1.5t的是不是淅川，万都效果比淅川好很多，没有异响，也舒适很多，淅川真的很垃圾，(厂家居然不宣传？好多买车的都在意这个问题)，舒适性对比哈佛还有提升，但是换来操控比哈佛好🤔，网上有星途原厂万都减震替换博伟德的反馈说底盘质感提前30%以上，感兴趣的试试给个意见🤔
5、变速箱升档很快逻辑没有问题(差不多3000公里出现过两次，3升4不升，直接升5挡)，但是降档我觉得还有提升空间，不过可能出于平顺性及油耗考虑，降档不积极，但是也不属于邋遢那种，可以接受，总体变速箱算聪明那种，变速箱个人感觉是不是受最大承受扭矩限制，不然1.6T这个机器不止这点扭矩，怎么也得到320左右吧，不会是现在的290，不然零白加速怎么也得到8秒，奇瑞加油吧，长城都弄了个自己的变速箱，关键最大承受扭矩达到450牛米了，发动机你是老大，新能源比亚迪，吉利有沃尔沃加持，长安会吹牛
6、灯光的，近光没毛病，很亮，但是远光稍微差点意思，不够亮，能和近光一样就完美了
7、底盘质感，个人觉得不算很扎实，瑞虎7就感觉扎实一点比瑞虎8的话，但绝对不松散(个人感觉介于日系车和德系车之间)，瑞虎8的感觉有点像奇骏
8、可能受成本控制，瑞虎7的前下摆臂材质是铸铁，但是虎8怎么变成冲压焊接的，我觉得这个是减配哦，搞个铝合金的这个才是加量不加价


总体来说国产车一直在进步，而且进步速度比合资车快很多，从第一辆F0到瑞虎7，再到瑞虎8，有幸见证国产车的进步，给奇瑞一个意见，家用车舒适性才是第一，操控就给那些钢炮，比如弄个1.6t艾瑞泽5，肯定很钢炮，SUV不要玩操控，没意思啊，底盘上多弄两个胶套，有条件干液压衬套，那底盘质感不得多牛逼😂😂😂，或者原厂出加强型的，我去换两个试试效果
瑞虎8个人推荐购买，最好有条件上1.6T，空间，动力，油耗，配置都齐全了，外观不谈，这个青菜萝卜各有所爱，没有1.6T的虎8是没有灵魂的😂😂😂


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