#用车感受

从21年10月份提车以来已有一年多，累计里程已达15000km，阶段性总结一下用车感受。 说一个有意思的事情，我是8000km做的首保，没严格按照首保里程来，这里得说说明锐Pro的自适应巡航了，从提车起我就是一直默认开启自适应巡航的，偶尔跑高速的时候打开歇歇脚，但我从来没有把巡航拨杆拨之最前，以至于我在使用液晶仪表小地图模式的时候根本看不到累计里程，在该显示累计里程的地方只有待设定的巡航速度。在我发现这个问题后还咨询了4儿子，这才把行驶里程调了出来，已经将近8000km，不过好在4儿子没有为难，按照5000km给我登记，做了免费首保，机油添钱用券换了全合成，全当图个心理安慰吧。 今年搬新房，我趁着装修完每周去开窗通风，也陆陆续续把东西往过带，这时候明锐Pro的装载力就已经初露锋芒，就哪怕是稍高点的大件都能轻松装下，还是立着放，对于这一点封闭式后备箱可能就不好办了，当然，论后备箱高度还得是SUV，但是掀背式比SUV地台更低，装卸东西也更为便捷，总之前前后后一共四趟，把两个人三年攒的家当全部转移到新房，愣是没叫货拉拉，当然，此次搬家不牵扯家具，大件电器也不多。 车子在各方面表现一直很稳定，各项配置也用着得心应手，过了磨合期，油耗进一步下降，通勤油耗百公里不到7L，纯高速最低百公里5.8L，纯市区百公里8~9L之间，比较理想。 说说小毛病吧。 第一次亏电比较蹊跷，上午正常开车到单位，4km左右，停地库，中午打开后备箱大概半个小时，之后关闭，锁车，然后到晚上的时候就彻底亏电了，无钥匙进入失效，车门打不开，用机械钥匙打开车门后车内灯光全无，发动机为无法启动哒哒哒哒哒哒，给保险公司打电话联系搭电，师傅过来着车后建议在首保的时候让4儿子检查电瓶，如有质量问题赶紧换，后来如实照做，4儿子维修师傅当着我面检查完还把检测电脑给我看，显示没有问题。后来我反思了一下，因口罩原因，车子之前长时间停放将近一个月，说电瓶不亏点肯定不现实，冬天气温低，电池必定有不同程度的衰减，再加上几次短途行驶充电不够，长时间开启后备箱车内灯光持续耗电，以至于电瓶电压持续走低到额定电压以下，最终导致亏电。后来在避免以上操作后没再出现亏电现象。 干式双离合拨叉动作以及飞轮结合声音较大，车内基本听不带，就是在开窗并且在过减速带降档和上高架爬坡的时候尤其明显，介意这个的买车时候要考虑清楚。 车内音响偶尔出现炸音，类似电流音放大，注意这里不是指杂音，贴切形容一下就是汽车人变身那个声音，对你没听错，这种情况截至目前出现过四次，行驶一段时间或者重新通电就会消除，如有再发打算取证到4儿子看看。 冬季车内门板出现异响，主要是副驾和老板位，驾驶位一侧没有，手用力按压门板并没有异响，但在开车经过减速带的时候就会从前到后短暂而急促的响一下，经仔细排查还没有找到具体原因，如果天气暖和后还有异响也准备一并向4儿子反应一下。 目前就说这些，附图一张。

明锐车友圈

明锐Pro 15000km用车感受

Ginsanity1

选车过程比较简单，因预算有限，最高只考虑到非豪华品牌B级。短时间不考虑换车，性价比为王，保值率不太看重。（ps：给正在观望的友友们说一下，选车的时候一定要多试、一定要多试、一定要多试！不要光听别人怎么讲，要知道自己最看重的是哪些点，人无完人，车亦如此。）日系合资：家里日系车很多，基本体验过两田一产各梯队产品，经济可靠易维修属实不假，预算范围内只有英诗派1.5t还能勉强接受，但cvt属实拉跨，最后pass。（ps：对于想买日系B级的友友们，我还是很推荐最新款英诗派哈，这不是广告~）美系、韩系合资：开着不错，相比日系鲜有减配现象，但是外观内饰设计方面不符合个人审美，美系设计油腻单调，韩系设计过于出挑显得奇怪。德系合资：是的，欧系合资里面唯独青睐德系，具体理由不多赘述。德系绕不开的就是大众和斯柯达。（ps：斯柯达虽出身捷克，但既然入了大众的门就不分的那么细了。）B级：迈腾、帕萨特、速派 A级：明锐pro、高尔夫、速腾，这就是我通过驾驶感受的积累，综合各个方面下来对两个品牌下两个梯队同排量主力车型的排名（ps：主观排名，不喜勿喷），由于三大件无异，排名先后主要取决于在设计、配置、质感方面的个人喜好。那么最后为什么没买迈腾而是买了明锐pro呢？打个不太恰当的比方，就是把买一个香辣鸡腿堡的钱买成了肉夹馍、凉皮加冰峰，虽然味道不同，但一样好吃，而且吃得饱。动力方面，EA211 1.4t虽说没有EA888 2.0t动力储备足，但在法定限速范围内，完美匹配1.4t车重，油耗也更加友好。变速箱的话干式双离合理论上不如湿式，这也一直为键盘侠们诟病，但其实也无须过多担心，耐不耐造也看用车习惯，整体使用感受换挡动作迅速且丝滑，偶尔的顿挫也能够接受，由于传动高效，对车子的动力感受直接被放大，甚至会有2.0t低功率的错觉，12w公里以内不掉链子我就很满意了。空间方面，本人1米81，前排调整好驾驶位后，后排腿部有1拳半，横向空间一般，跟迈腾行政级后排肯定没法比（差了级别），但空间绝对够用甚至富裕，加上掀背式尾门，对于四口之家来说绰绰有余。设计方面，我很喜欢明锐pro这种线条凌厉的切割元素，车身整体比例和姿态都很好，是打眼一看就很协调、很顺眼的那种好。车灯、风道、轮毂，内饰设计都很入眼，精致耐看。配置方面，因为出厂就加装了HUD，所以就没上顶配，次顶配就已经满足我基本所有的配置需求了。至于电尾门略有遗憾，因为原厂没法选装，而为一个配置上顶配并不划算，且4儿子加装的又不想要，其实这东西就是锦上添花，没有也问题不大。最后全部办完16万2落地，当时价格确实坚挺，21年年末据说车用芯片产能不足，车市行情水涨船高，连隔壁大众也已经把终端优惠一减再减。相比而言，明锐pro新车指导价基础上优惠5000倒也能接受，毕竟还是刚到店的现车，免去漫长的等车过程。但为什么落地价格并不低？原因在于：一、4儿子收了所谓的厂家免息分期服务费2000，二、使用厂家免息政策导致保险得上的贵，勾勾选选下来6500，虽然当时觉得4儿子吃相有些难看，但考虑到保险终归是自己受用，也就没有过多追究。话不多说，看看车。（ps：两周没洗，实车比图帅哈） 停好车后一步三回头是常规动作 小车板板正正 就是耐看 切割元素充满力量感 车身线条满分~ 轮毂轮胎尺寸与车身匹配恰到好处，样式耐看，轮胎壁厚适中，兼顾美观和舒适。  上车前习惯性绕车一周，我认为是驾校里学到的最实用的知识，顺便检查看看有没有瞄星人啥的 掀背尾门装载力我真是爱了，正如上述，电尾门这东西就是锦上添花，没有也问题不大。 夜晚点亮后辨识度很高，显车宽，有质感，没有颗粒感 说这是虎啸式前脸的朋友，出门左转。 车辆外部灯光方面诚意满满，虽说没什么用，但是很有仪式感~ 白色氛围灯整洁干练，开门侧单独切换红色，就很细节。  中控台材质从上到下为搪塑+皮+塑料+搪塑，真不戳~ T字区是有无线充电的，但速度贼慢，且到夏天手机容易高温，手机满电时无线充电续个航还行。 方向盘手感没的说，指向性没觉得像外界说得有多么模糊，但如果能再小上一圈就更完美了。 HUD效果很好，能够显示时速、导航、自适应巡航等信息，开车不用低头看仪表就很舒服也很安全~（HUD忘拍了） 保留部分实体按键给个好评，顺便诟病一下车道保持和自动启停不能永久关闭，每次上车必关，就有点烦。 MQB EVO 是真滴香~ 后排空间不能说大，可以说富裕，横向宽度一般，地台不高，后乘三人比较友好。 甩了一根USB充电线到前排，前排是有TYPE_C口的，手机8P不支持，换手机后可以买根短线，车内会更加规整。  就先说这么多吧，后期计划分享一些用车方面的感受，来日方长~西安和咸阳车友可联系交流，有群的话拉小弟一把。最后愿各位友友出行平安，用车愉快~

明锐Pro 15000km用车感受

Hey bro！Hey pro~