作为魏牌蓝山的新车主，我的日常使用体验有许多细节值得分享。每一次驾驶都让我对这款车的设计和功能有了更深入地理解，既有欣喜的部分，也有一些适应的过程。         之前还去看过领克09、问界m7、理想l8、比亚迪唐。但是对增程不太感冒，喜欢插混的车，PASS了两个，领克09和唐车机有点落后，而且家里有小盆友，喜欢大电视，又PASS了两个，最终就选择了全新蓝山。5月份北京车展的时候就一直期待正式上市，但是上市得太慢了，当然了，慢工出细活，也终于提到了心心念念的大蓝胖子。         先简单说说我的驾驶体验吧～        开上蓝山的第一感觉就是车身很稳重。由于它的车身较大，刚开始我在停车时有些紧张，尤其是在狭窄的车位中倒车，虽然有360度全景影像辅助，但还是需要习惯这种尺寸感。不过，当我开到高速公路上时，这种体积反而变成了优势。蓝山的重量和稳定性让它在高速行驶时很平稳，胎噪、风噪、发动机噪声都很细微，如果你俯下身去看看挡泥板，会发现那里都有隔音棉。因为安静没有速度感，动不动就开到100多迈，即使在雨天或者风大时，我也感到很安心。        蓝山的加速能力也让我印象深刻。虽然是一辆混合动力SUV，但它的提速很顺滑。尤其是在需要超车的时候，油门响应及时，电动机的介入让车辆加速更为平滑和迅速。总的来说，城市通勤时它既省油又安静，而在长途驾驶时，混合动力模式让续航和燃油效率都表现不错。                 当然空间也是一大亮点。六座的布局让我在带家人出行时非常方便，尤其是第三排座椅也能给成年人提供相对舒适的乘坐体验。家人坐在后排时，孩子们特别喜欢后排的娱乐屏幕，他们可以在长途旅途中看电影，这让我省去了不少“快到了吗”的提问。而且副驾的屏和后排的屏都能连蓝牙耳机，中控音乐和那俩互不干扰 座椅的设计支撑感也很好，即使在长途驾驶中，腰背部没有感到疲劳。整体内饰采用了高档材料，触感柔软舒适，给人一种豪华感。 车机系统界面很直观，和手机的操作逻辑类似。我可以通过语音助手来控制导航、空调和音乐，这种语音控制的精准度很高，大多数时候不用重复指令。智能驾驶系统对我来说也是个新奇的体验，虽然我还不太完全依赖它，但在长途高速上，车道保持和noa功能确实减少了很多驾驶疲劳。noa变道非常果断，对路况判断再到执行一气呵成，挺牛的，绝对第一梯队，建议打开环境模式，这样在仪表屏就能看到渲染出来的小人和小车，特别有趣，也方便必要时候接管，毕竟智驾不是自驾！  用小定权益给的10000积分换了个话筒，配上2000多瓦的大音响，简直像开唱会一样哈哈，剩下还不知道换什么呢，还有6000积分。蓝山自带Etc功能，我上班经常走绕城高速，在魏app上就能申请，不用在风挡贴etc装置了，又美观又实用。  作为一款插电式混合动力车型，蓝山的电池续航能力在城市通勤中表现非常出色。日常上下班如果只用电动模式，基本可以满足需求。在需要长途行驶时，混动模式切换得也很顺畅，燃油效率不错。即使我跑了几百公里，也不需要频繁加油，这让我在长途自驾时放心很多。在杭州提车后又到宁波玩了一圈，提车回来的路程大概2200多，中间加了两回油，充了3回电，（580+420+150）元/2200公里=0.52元/公里，油耗相当可以了，这可是2.6吨的车，而且都是130跑的！当然了，这是估算的油耗，但是大差不差了，平常开会更省。 总的来说我很满意

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新车初分享，谈谈全新蓝山的驾驶感受

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