简介:这个人很懒,什么都没写~
TIGEE
很多人会说后驱才是灵魂,是滴,特别是911的强大抓地力,但是对我我来讲,考虑到湿滑路面的安全性,我还是选了四驱版本,的确超级稳
极速拍档:人生一定要拥有的一台车?!
说实话,电动汽车现在的驱动方式并不是最理想模式,理论上,汽车需要大扭力输出只是在急加速的时候,正常情况下高速巡航需要的扭矩非常低,所以才有传统燃油汽车的变速系统,而目前的电动车只有低和高速两个单位,无法充分发挥电机的高扭矩特性。明明一个主驱动电机就能解决所有问题,反而是变成通过简单粗暴增加成本和电机数量来简单处理,所以,目前的电动汽车,还只是停留在初级阶段,不管什么价位,什么品牌
车加智能:电动机一个不够就用俩!电动汽车动力系统为何如此简单粗暴?
关键因素在于货车没有对应轿车的能承受碰撞的受力安全杠,货车体型大,完全可以安装能产生足够低切强度合格的安全后防护杠,国家应该从法规上强制执行
车车是道:追尾货车,强如劳斯莱斯也得跪!换成SUV是不是更安全些?
对,这才是环保新方向,而不是只有电动,氢能源唯二出路
懂车帝视线:海外|挽救保时捷燃油车靠合成燃料,二氧化碳排放将减少85%
不是所有人都把加速放在第一?如果这样,宾利,劳斯莱斯,等一众超豪华车,应该没市场,随便改台电动车跑0-100两秒多没难度
车闻百家说:保时捷911单挑迈凯伦720S,时速200以后,才知道100万差在哪?
请问c260轿跑小毛病多吗看到网上好多说发动机抖动的厉害 还有异响问题 刚付了意向金有点怕
覔亖甴981:请问c260轿跑小毛病多吗看到网上好多说发动机抖动的厉害 还有异响问题 刚付了意向金有点怕