简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6341116967694
鄂尔多斯～呼和浩特来回，车上4人，高速上ICC智能巡航辅助，一半时间听音乐，一半时间暖风 1、鄂尔多斯～呼和浩特，总体下坡，海拔高差350米，20公里左右是城区，其他都是高速，定速115，表显里程256.4，剩余续航80公里，达成率256.4/（530-80）=0.569，表显电耗18.7。 2、呼和浩特～鄂尔多斯，总体上坡，海拔高差350米，70公里左右是城区，其他都是高速，定速100，表显里程310，剩余续航63公里，达成率310/（530-63）=0.664，表显电耗16.3。 总结:城区正常开8折左右，高速6折左右，速度一百以上电耗增加明显，冬天估计5折！ 其他品牌电车不知道啥情况，但我觉得都半斤八两，测评车续航都偏高，当然和脚法也有一定关系，开上电车不就要加速快么，无非多充几次电，以前焦虑电车电池怎么样，不行去找四儿子店，现在也无所谓！ 大家后期保养好电池就可以了，浅充浅放30%-80%，充电不要太满，放电不要太多，一段时间充满一次就可以了！
阳光慕小北
开纯电车一天跑800公里高速，累不累？中间充两次电，花了100多块...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
