爱车已经开了将近1000公里了，克鲁泽这款车网上很多喷子评论说是三缸车，垃圾得很。我觉得吧，买车这个事，跟着自己的感觉去就好，不要太在意喷子的评论，一百万的豪车在喷子嘴里也会缺点多多，三缸发展到现在不至于像喷子说得那样可以把人抖出三界外……太在意别人的说法是选不好车的。车子在等红灯挂D挡的时候有那么一点抖，但是绝对不会把手和屁股抖麻了。挂N挡几乎感觉不到抖动，起步有点肉，但是动力上来以后杠杠的，高速超车很轻松!目前油耗市区在7个左右，上了几次高速，油耗可以到5。油耗这个事还是要看驾驶习惯，不深踩油门，提前预判踩刹车等等都可以影响油耗。作为一款代步工具车，克鲁泽该有的应该都有了，有缺点，但是优点也突出，8年16万公里的质保还有什么好顾虑的，至于保值的这个事情，本来就是伪命题，不想多说。目前唯一觉得不满意的就是后排座的头枕不能调，最大的遗憾。互联网功能都还挺好用，手机开关门，定位，等等还在摸索中。

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八千里路弓羽长

外观：当时购买这辆车的主要原因之一。我和老婆都比较喜欢外形设计传统，简单一点的车子，看来看去觉得预算范围内这款比较合适。
内饰：属于简洁实用的类型，装配精度还可以，但是塑料感强。使用一年时间后空调出风口在车子轻微颠簸的时候有异响。皮质座椅触感不错，真皮包裹方向盘握持手感在合资品牌的这个价位车型中算是上乘的。
驾驶：转向手感很好而且指向准确。动力比较一般，不及同价位的现代领动和本田飞度。变速箱不是很聪明，低速跟车2、3档位顿挫明显，踩刹车减速过程降档速度慢，造成跟车减速后再次重新加速过程中降档顿挫严重。3档之后加速开始有一定力度而且达到平顺。
隔音：100km/h是一个分水岭，超过这个值风噪和胎噪迅速增加。  起步加速过程发动机转速只要超过2000噪音就很大。 正常市区通畅行驶整体噪声较低，跑城市快速路比较合适。
油耗：个人认为车子是给生活带来便利的，而且这个级别的车油耗也不会很高，所以没太仔细的去记录，大致算过一次城市实际综合油耗为7.8L/100km，略高于表显油耗。  夏天开空调，省会城市快速路通行居多，综合油耗在7.5L/100km左右。跑高速公路表显6.7L/100km。
常规保养成本：保养便宜，半合成机油，小保养200多块钱。  耐用性不错，大毛病没有，小毛病也不多，比较省心。
喜欢的地方：1.四门车窗一键升降，挺方便；2.后备箱空间巨大；3.高速行驶底盘比较稳，不发飘；4.车内储物空间分布尚可。
缺点：1.跟车低速行驶时2、3档容易顿挫；2.所有座位的头枕前伸量都太大，长时间驾驶乘坐颈部容易疲劳，可以考虑买个颈枕可有效缓解；3.后排座靠背倾角比较陡，长途乘坐不够舒适；4.底盘比较硬，但是转弯时侧倾仍然比较大，底盘过颠簸时噪声也比较大；5.空调风机2档及以上噪音非常大。
           
总结：小两口自己奋斗的第一辆车，陪我们见证了很多重要时刻，包括结婚，有第一个小孩，第一次长途自驾等等。 男人注定会换更好的车子，但是对自己的第一辆车会怀有特殊的感情，风风雨雨中奋斗的记忆，努力呵护的爱情，可爱的孩子，还有任劳任怨的第一辆车。

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