#提车日记

汽车对于每个男人来说是与生俱来的喜爱，小时候喜欢玩汽车玩具，长大了喜欢拥有一辆属于自己的车，我也不例外。在我计划买车前一年，我就开始了解路面上经常见到的好几款大众车型（比如奇骏、卡罗拉、思域、蓝鸟等）的配置，价格，驾驶感受等情况，平时坐滴滴的时候就和师傅闲聊，打探他们所驾驶的车价格，配置和使用情况等，空余时间自己也会上网了解，看看车友的评价。2019年的时候，我根据个人工作及家庭需要，也根据海南的工资水平和油价情况，决定够买一辆燃油经济性好，价格适中，大概在15万左右的车。给车友提一下个人对购买这款车的避坑建议，第一，逍客的内饰比较中规中矩，而且可能会让人觉得有点老旧，设计比较传统，没有什么高科技元素，主打的是实用为主，如果你对内饰和配置要求比较高的话，这款车可能不适合你，可以考虑国产车型。第二，逍客虽然定位为紧凑型SUV，但是车身尺寸相对较小，内部使用空间可能没有预期的那么大，再购买之前最好亲身体验一下，适合自己了再决定购买。第三，逍客的官方指导价都比较偏高，车友可以在购车前多方比价，多和销售谈谈，争取更优惠的价格。第四，逍客虽然搭载了2.0L自然吸气发动机，但是动力调校比较保守，起步和加速时动力可能没有预期的那么好。如果你对动力性能有较高要求，或者要求有推背感的话，这款车也不是很适合。考虑到一家四口人平时坐车舒适，打算购买一辆SUV车型的车，通过网上车友的评价，个人觉得逍客这款紧凑型SUV的外观、油耗和价格都比较符合我个人的购车需求，于是便决定购买2019款CVT智享版逍客，外观颜色当时是通过与珍珠白、天际红对比后，个人比较喜欢琥珀金在阳光照射下闪闪发光的视觉感，最终购买了琥珀金颜色的，落地价格在14万两千元左右，当时还赠送了两次保养和一个半包围脚垫，感觉还是很划算。目前我的车已经开了五年多的时间，行驶了不止七万公里，现在我和大家分享一下这款车的使用情况。 个人觉得19款逍客的外观设计比较美观，延续了日产家族式设计风格，线条流畅，耐看，运动感强，即使经过了五年时间，我觉得逍客的外观也不显得老气、脱俗，比起很多国产车型的外观还是很时尚。19款逍客的前脸银色镀铬大V，搭配黑色蜂窝状格栅，层次感和视觉冲击感很强，侧面腰线饱满，线条流畅清晰，体现出SUV车型硬朗的风格，也增加了立体感，车窗框搭配银色镀铬条，增加层次感和美感，整体外观识别度高。 19款智享版的逍客，虽然只有基本的功能配置，但是在安全措施上还是可以的，主被动安全配置比较齐全，比如配备了主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）、后排头部气囊（气帘）等，这能让购车者感受到逍客车型的安全，也能让驾驶者安心行驶。另外，还配备了倒车影像，虽然像素有点低，但是在倒车或者停车入库的过程，还是可以起到辅助作用，可以观察后方车况，提升驾驶安全。仪表盘是传统的炮筒式仪表和液晶显示屏的组合，中间部分能显示车辆基本信息的使用的是液晶显示屏，能直观的看到当前的油耗、综合油耗、胎压以及正在播放的音乐等信息。搭载了智能互联系统的中控屏具备智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、二十四小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点和流量无忧等功能，车主在开车的时候能可以通过语音操控去切换导航路线，不用再分心去中控屏上手动搜索及切换路线；19款逍客的底盘采用的是专业级的SUV底盘，而且前后都是全独立悬挂，这一系统能够有效平衡坑坑洼洼路面的颠簸，驾乘体验好； 我对19款逍客的评价，视野开阔、转向轻松、底盘扎实、刹车灵敏等特点，驾乘感受平稳舒适。安全性能也很突出，燃油经济性好，是一款性价比比较高的车型，比较适合追求舒适驾驶体验的车友。 我对逍客的理解，单从外观上看虽然很时尚，但是好几年来新款车的外观也一直都未做改变，缺乏新意，另外，官方给出的综合油耗都较低，在实际行驶过程中，特别是在市区行驶时，油耗会比官方的增加不少，而且逍客这款车的风噪和胎噪问题比较明显，会影响驾驶者和乘客的舒适度，这也是大多数车友共鸣问题之一，希望后期新款车型对这方面能有所改善。 19款CVT智享版逍客的内饰做的还是可以，大部分能触摸到的地方都是采用了软质材料进行包裹，质感很好，触摸起来手感很舒服，但是座椅颜色是属于暗色系的紫色，材质是织物，给人感觉档次有点低，缺乏时尚感，不过车顶材质主要是由压缩腈纶棉和篷布组成，搭配了浅灰色，使得车顶与车身颜色更加协调，增加了美感，而且具有耐污性。方向盘的设计也比较合理、贴心，采用的是D形设计，缺口朝下，日常开车的时候可以清楚的知道自己所打方向的位置，而且方向盘是否回正一目了然，有点不满意的地方就是材质是硬邦邦的朔料，手感不好。 个人中等身高，坐在主驾驶的时候感觉很宽敞，没有局促感，自然坐直的情况下头顶距离车顶还有大概两拳，放倒座椅也能自然躺下，腿部空间不会感觉施展不开，空间完全够用。紧凑型SUV的后排空间对于一家四口人，两大两小是够用的，后排坐一个大人和两个小孩也不会觉得拥挤，三人还可以在后排玩互动游戏，都是由于后排中间的地板有一个大概二十公分长的凸起，如果坐三个大人，中间的乘客就会感觉局促，双腿不能自然放置，影响乘坐舒适度。 19款智享版逍客这款车型搭载了型号为MR20的直喷式自然吸气发动机，最大输出功率达到1一百一十三千瓦，在四千四百rpm时达到最大扭矩为二百零四牛米。这一动力组合确保了驾驶的平顺性和经济性，同时符合国六b排放标准。虽然扭矩数据看似平平，没有什么特别突出的，但日产车型对于发动机的调校还是比较好，就比如逍客的良好的平衡性能就是调教的结果，而且匹配了模拟七档CVT变速箱，使其在动力输出上既平顺又线性，不论是在乡间小道还是城市柏油路上行驶，换挡都能够比较平顺，不会出现卡顿现象。另外，逍客的综合行车油耗控制在七点五升每百公里以下，这一综合油耗体现了逍客的燃油经济性。在城市柏油道路上行驶时，速度从刚起步加速到匀速行驶时间也是比较短，不过在车辆刚起步的时候，不论是深踩油门还是匀速加速，都会感觉动力不足，会感觉起步动力比较肉。不过当在高速路上行驶时，超车的话就会比较轻松，而且没有超车压力，稍微加速的话还会稍微有点推背感，超车过程中提速感也比较明显，超车没有什么太大的压力；不过此时车内胎噪声和发动机的声音会比较明显。19款逍客的车身稳定性也比较好，经过高速匝道或者转弯的时候不会明显的感觉到出现飘的情况，在城市道路行驶时，逍客虽然起步动力表现不是很充沛，但是加速响应还是比较灵敏，转向精度也比较高。 为了日常用车方便以及美观，个人对车辆一些配置进行了升级改造。原车的天线太细长，有时想套汽车衣不方便，将它换成了鲨鱼鳍款的天线，不过付出的代价就是信号接收闭换之前差了，没有原车的好了。为了记录行车过程，避免不必要的纠纷，自己安装了后视镜款式的行车记录仪。逍客底盘离地间隙比较高，车身侧面没有可以给我小孩踩着上下车的地方，在淘宝上购买了一对侧身脚踏。 我的逍客主要用于从家里到郊区上下班通勤，从家里到公司路途比较遥远，来回六十公里，而且几乎每天的上下班时间都是高峰期，路上红绿灯比较多，早上车程大概是一个小时左右，晚上下班车程大概是一个半小时左右。周末或者节假日不堵车的情况下，车程大概半个多小时左右，开启ECO模式和空调的时候，从家里到公司的油耗大概是七点三每百公里左右，但是平时上下班比较堵车，而且路上大概有15个红绿灯，开启ECO模式和空调的时候，油耗大概是八升每百公里，所以海南8.6元/L的油价，200块钱油费差不多只能刚好跑完一周五天班。国道上如果按照正常的车速行驶，开启ECO模式和空调的情况下，连续行驶三十公里，油耗大概在六升每百公里，在同级别的车型当中燃油经济性还是比较有优势。高速公路上如果按照车速一百公里每小时行驶，开启空调的情况下（ECO模式在高速公路上是否开启对油耗影响不大），连续行驶一百公里以上，油耗一般都不超过五升每百公里，逍客在高速公路上的油耗优势还是比较明显，所以对于经常跑高速的人来说，逍客是一款值得选择的车型。每一款车都有它的优缺点，也是每个人购买它时衡量的一项标准，个人比较钟意的就是逍客具有数值显示的胎压监测功能、多功能方向盘，且采用D型设计，而且油耗低，开着省心。不过，他也有不足的地方，就是卤素前大灯，光线可见度低，车上没有可用供手机充电的USB接口，使用不方便，而且隔音效果不理想，风噪、轮胎噪音比较明显。 我的车已经行驶了不止7万公里，使用时间已经超过5年时间，没有换过什么大的零部件，日常都是按照保养手册正常安排保养处理，开着这款车还是比较省心省力，值得拥有。 感谢圈主逍客逐梦的推荐。

逍客车友圈

我对我的老伙伴（19款逍客）的使用感受