![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我的改装笔记#疾速·改装笔记 🚗车辆情况 E92 335i 🚗改装清单: 1. M3枪灰轮毂 2. M3运动方向盘 3. CUSCO CIDEP车身底盘强化件 🚗改装明细 1. 轮毂 原厂2011款e92 335i轮毂有两种，前期款17寸和后期款18寸，前期的17寸样式太普通，后期12年之后生产的大多是18寸多幅大轮毂，我给他喷了一个M3同款的枪灰色烤漆，相当于做了轮毂漆面的改装,改了之后更像个M3而已。 原厂的是浅银色的轮毂 我觉得不太好看,这样做了后会比之前好看很多,也不影响年检和之后卖车过户 2. CUSCO CIDEP车身底盘强化件 Cusco强化件是台湾厂的，cidep（狮特）是国内的浙江厂的，都是做车身强化件的，加上这个之后车身的底盘会更紧致一些，极速过弯的时候防倾效果会更好。 🚗之后计划 下一步准备刷个Stage195Ron特调，看看需不需要换个中冷和金属涡轮管，总之接娃买菜代步的车保持素车外观就好哈哈 🚗用车体验 🚖个人介绍 本人特别喜欢e92经典外观加上配置有 还有n55发动机的3.0t直六动力是我选择购买这台车的主要原因 这台车我主要是用于上下班通勤和带娃用,目前已经跑了8万公里 主要是在北京通勤使用 🚖内饰做工与用料情况 整体E系列宝马还是机械仪表，虽然比现如今大多的电子仪表科技感差，但是保留了原始经典的机械感 座椅的话是红内饰真皮座椅 ,质感很不错,但是当长途开有些硬,不太舒服 但是宝马一向内饰做工粗糙，不重要。因为主要是钱都花在了操控和底盘上面,我对内饰要求不高 🚖内部空间 身高183 平时通勤一个人开的时候多，虽然是两门四座车型，上下车不太方便，但e92的后排出乎意料的大，大人坐后排腿部还有一拳空间，因此三口之家孩子坐后面空间很够用满足日常使用的 🚖内部储物空间 E92作为上个十年的车型，储物空间很有设计感，很用心，是那种隐藏式的弹出设计，并且设计在副驾驶位置，节省了主驾和中控区域的操作空间，更加诠释了BMW驾驶者之车的意义 🚖车机功能使用 车机就比较拉胯了，应该是二代IDrive，虽然不怎么卡但运行逻辑很垃圾 🚖槽点反馈 涨紧轮皮带凉车异响严重，应该是n55发动机通病 最近已经换了三条不同品牌的皮带了，不是原厂副厂的问题，应该是皮带长度的问题，从n54发动机开始到n55都有不同程度的通病，这个涨紧轮皮带异响貌似最普遍，后面还不行的话就尝试一下连张紧轮惰轮和皮带一起换了试试
