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�2022年5月1号正式拿到的卡哇撒Kninja400，也就是大家口中所说以及被地平线用来外观抄袭最多的小忍者了。一个400cc的进口大贸仅仅是这个品牌的入门级，虽说是入门级国内能把这辆车性能发挥到极致的人少之甚少。     �这辆车拿到手我就改了半热熔轮胎（原厂胎真的滑安，要想骑的安心一定要换轮胎），14-41齿比的牙盘，RK的黑金链条（因为我这个是22款的出厂牙盘的齿比骑起来会有点脱档提速跟不上，从而导致这辆车就不像是400cc排量的车。不过23款原厂已经恢复14-41的齿比了不需要再改了）加装了司当克斯的护杠强烈安逸这款护杠保护性真的很好，毕竟也是个进口车，一块侧板差不多2千块了。     说一下这辆车的操控吧，同等价位的车子这款上手难度真的很低了，车轻，座低，坐姿也舒服真的非常适合新手来骑。稍微改装一下，换个半热熔轮胎，前刹车片升级一下，后减震软硬根据个人体重来适当的调软或者调硬简单的跑个山什么的完全不在话下。     再说同价位这么多车我为什么选择这款，这个价位所知的车子有RC390，赛6，再就是我的这款ninja400了。     RC390是来自KTM的一款，想必大家都听过KTM天下第一，这款车作为一个单缸机，是一个老手喜欢、新手摇头的车，坐姿、坐高都不友好，非常的战斗。新手来骑的话上路起步熄火、脱档都是在所难免的。    赛6么作为国产的唯一四缸防赛，很多新手都有四缸情节，喜欢四缸的声浪。但这款车祖传灌铅不是一般的重，骑起来过弯、掉头、摞车是一个很重要的问题。新手不够强壮的话真心不建议，老手都不愿意去骑的一款车。    这辆车我22年5月到23年1月底一共骑了14000千公里，算是骑的比较厉害的了，在这8、9个月之间没有一次把我丢在路上过，可靠性没得说！骑起来非常稳定！并且在我

川崎 Ninja 400车友圈

抹忘TT

9个月跑了14000公里的中排量机车！