简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9307092010711
今年9月份提的车 目前跑了8千公里 刚开始在网上看照片真觉得的不好看 一直考虑A8～50甄选 性价比高 4驱夸戳 奔驰S开着有点太过于成熟（小弟今年26岁） 趁着周末带着媳妇去bba店里都转了一圈 看到实车7系车头看着挺大气的 内饰变化挺大的 确实心动了 心动不如行动 已经开了4个月了 刚开始有点不习惯 踩刹车有顿挫感 特别难受 后来有个原厂召回 我也没有理它 接着开 有一次出远门 发现音响不能正常播歌了 就给收音机一样有滋啦的声音 回到家就去4S店了 升级一下系统 然后召回也做了 但是没有升级之前百公里综合油耗8.5左右 升级完后10.5左右 车明显没有顿挫感了 开着舒服了 就是油耗增加了 就是增加点 也比我的坦克300省的多正常的都是16个油起步 跑题了 哈哈哈 见外 然后又是油箱盖打不开了 换了个油箱盖电机的总成把后备箱都拆空了 48V轻混电池就这么大这些只是一些小毛病 个人还能接受 其他的我都很满意 隔音 底盘的厚重感 座椅比上一代舒服多了 小弟文笔有限 不喜勿喷 各位大哥这套轮毂咋样 我想换这套轮毂
好家伙smw
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 宝马X52022款改款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装 2023-04在乌鲁木齐购入 裸车价79.61万元, 落地价91.68万元
懂车帝视线
文：懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 日前，我们从网络渠道获取到一组劳斯莱斯闪灵在国内道路测试的实车图，该车此前已经在海外市场正式发布。结合此前我们从劳斯莱斯经销商处获得的信息来看，该车在国内市场售价为575万元，中国首批车主预定的新车...查看全文
HJ我心无羁
因为之前开的是宝马3GT, 感觉宝马操控和动力都还可以，也看了很多车评人对于之前进口X5的评价, 总体感觉是X5 3.0T动力强, 操控好, 唯一点比起竞争对手GLE Q7 就是后排空间小, 后排乘坐感受不太友好，后来听说X5 国产新闻, 会加长改进后排空间小的短板，所以就一直等着国产版的上市，然后趁着五一放假的时候订了3.0 T运动版, 本来签合同说的是8月底到车结果6月底销售就通知可以提车了, 足足提前了2个月，选的是炭黑色，车辆价格是裸车70.5, 选装 0.88, 上牌费0.6，精品 0.4（包括全车3M膜, 全包围垫）， 这个精品是自己自愿购买的吧，4S店没有强制要求,购置税 6.3168， 保险1.3221，全款, 落地80.0189 (之前开的宝马, 这次也换的是宝马,所以有个厂家的5年10万公里的机油保养)。 开了有差不多一个来月了, 说说体验，外形方面, X5的硕大的双肾格栅和这个车子给人的威武霸气的气场比较搭配的，开在路上识别度很高, 个人感觉X7的双肾格栅大是大了，但是整体没有X5的好看，内饰看起来是豪车该有的样子, 水晶档把看起来好看但是没有宝马经典的鸡腿档把顺手好用，选装了黑红座椅，挺好看，貌似现在很多豪车都用红色座椅， 保时捷卡宴, 路虎揽胜, X5没有运动座椅, 也没有腿托，感觉座椅的腰部包裹性不强，这2个方面没有我之前的宝马3GT好，可能是国产X5这个车子定位偏舒适而非运动吧，动力方面，3.0T比2.0T动力强很多，有条件真的要上3.0T，尤其高速上超车基本没压力, 方向盘转向，油门，刹车都比较轻，就算是个女生开这个车也能比较轻松驾驭，自己选装了一个高性能卡钳, 所以刹车感觉也比较好，比起我之前开的宝马3GT, 现在X5刹车时候那怕是急刹也不会有明显的顶脚感觉, 后排方面轴距加长了, 座椅厚度宽度也加长了, 坐在后面很舒服, 目前通同级车型可能X5后排乘坐体验应该是最有竞争力的吧， 由于加了48V轻混, 在停车等红绿灯的时候如果开了空调出风会一下减弱很多，要等一会或者车辆发动了空调出风又才会大起来，车机方面感觉差不多吧， 车辆安全报警系统也比我之前的车好太多了, 车道保持系统, 车辆碰撞报警， 后排没系安全带提醒等 一句话 车是好车, 总体来说还是要多挣钱, 有钱了才能开豪车, 开豪车的体验比之前开二三十万车好太多了, 所以大家都要加油, 努力挣钱, 最后祝大家都能早日开上自己想开的好车!
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