�本人是一位徒有多年驾照的“小白”司机，对于开车这事儿，之前始终抱着可有可无的态度~~担心着急忙慌之时搞错油门刹车、忧虑无法驻足于“一位难求“的停车场……最最最最最关键的是家里一直有老司机保驾护航，被默认为马路杀手的我各种“不被看好”…...伴随娃的出生、上班路途增加等客观原因，“谁会不如我会”的精髓逐渐得到透彻领悟，新能源牌照的到来更是起到推波助澜的作用！     选车过程极其简单粗暴，唯一原则预算可控范围内选择安全性能最高的合资品牌，介于为家里服务多年的老名图从未出过什么问题， 北京现代自然成为首选，销售人员强推昂希诺，打动我的三点：1.多连杆独立悬架…（搞不懂的专业词汇，被通俗解释“多连杆”多根连杆组合在一起控制车轮变换，“独立悬架”每一侧的车轮都是单独悬挂在车架上， 实现自由独立上下移动，换言之就是安全性、舒适性、稳定性的保证）；2.辅助驾驶功能强大（“小白”福音~，大写的“赞”）；3.政府补贴，优惠力度大（最心动的理由，没有之一~）！低于预算可以拿到一辆小型SUV, 虽然初次相见对于外观不是十分心动，但想想我这练习的过程也不见得会给外观多么好的保护，选择多、犹豫多，不看了就它吧（反正看车过程除了看外观，就只剩听“汽车专业词汇天书“, 心累）~~     “小白”司机上路不到一年的时间，对于大多数老司机尤为关心的“动力性“、”操控性“等因为没有对比，确实没有什么发言权，可实实在在的【续航里程】确实妥妥给了我【惊喜】~最中肯的评价为官宣500KM靠谱！ 靠谱！靠谱！ 特别是不需要空调的春秋季节更是它的“美好时代”，550KM轻轻松松可以到达， 剩余里程显示也可以完全相信，不必过度担心电量骤减情况的发生，不到最后不充电，一直是我这种慵懒型人群的基本风格~~不过随着车龄的增加，电池性能是否能够维持还有待验证~~     其次，如果你也是新手司机，想客观的说一句昂希诺的几个【辅助驾驶功能】真的是【给力】，最起码能够为像我一样驾驶技术还不熟练的小白司机们多一份安全保障！ 上路初期，最大的问题是不敢超车，开启“盲区监测”，当与相邻车道车辆距离过近时自动警报，自然不可超车，乖乖行驶，确保安全~压线时，“车道偏离警示系统”立刻给予警报提醒，快快调整方向盘，回到自己车道上来~如果开启“定速巡航”模式，“车道保持辅助系统”基本可以确保车辆按照既定路线稳定前行，当然安全问题不可大意，作为司机的警觉性时刻不可放松~其他种种功能因为不常用或者没注意，所以也不是十分清楚~另外，必须说有一点小小的遗憾，顶配的倒车影像也不是360°的，虽然体积小，停车算便利，但这丝毫没有影响到我这个小白司机倒车时撞到了小区里的防撞梁…….(当然关键还是因为自身技术不娴熟)     最后，不得不提的一点~~~~作为新手司机，上路时总是各种不自信，起初，当小昂与周边车辆同步等待红灯变绿灯后，一脚油门总是能够稳稳超过同一起跑线车辆，多次的经历总会让我不禁怀疑，是我看错灯了吗……NO, 即使你是小白司机，也要大胆的相信，起步必定碾压周围油车，真的没有闯红灯，享受下小白时期难得”一马当先”的快感~~，当然，如果需要减速，只要稍稍松下油门，“拨片式能量回收“等级调整达成减速要求的同时实现了电量回收，说实话，我基本上不怎么踩刹车~~（不知道这种方式是否正确，反正是避免自己的混乱…..），总而言之习惯电车后，再适应油车只能说难上加难……     不是什么专业人士，小白司机稍有凌乱的思绪，只是因为预期本不高的昂希诺确实给我一个又一个惊艳的表现~就连起初不是很起眼的外观现在也觉得它低调、内敛又耐看~毕竟它稳重、踏实的陪着我实现着练车的小目标~希望后续的合作之旅也一定要安全、愉快~

昂希诺车友圈

昂西诺保驾护航的“小白”司机心声

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