#天籁提车日记

#天籁车主日记   转眼买天籁(车友交流)车已经5年多了，最近开通了懂车帝的账号，聊聊购车、提车的经历，供各位车友参考。  一. 个人情况介绍  我是85后，坐标广州，制造业工作13年的上班族，家离公司大约4~5公里，天籁买了有5年多了，具体来说是1911天，它是我上下班的利器，基本上每天都开车上下班。周末偶尔去超市逛逛、去周边城市自驾玩一下（一年也就几次），城区和高速大概9：1吧。  二. 购车预算  我2019年之前开的是日产玛驰（手动挡），这个车虽然小，动力很充沛，再配上手动挡波箱，灵巧的车身，开起来非常飘逸，在车流中穿梭自如，停车方便也是一大优势，前后也开了四年。当时玛驰这个车虽然灵巧，高速开起来有点飘，尤其是跟大货车在高速上并行走的时候车子有点左右晃动的感觉，再就是路噪比较大。品质方面是我最满意的，开了四年基本没有维修过。  2019年小孩也快两岁了，打算换一个更安全的车，跟家里合计大约20万左右的中级车。  三. 选车过程  当时换车的几个要求：① 安全第一；② 空间够大（有小孩了）；③ 动力要好，开过手动玛驰，受不了肉车；④ 市场口碑要好，要有点面子，几年内不用换车。  从玛驰的经验来说我对日系车的品质比较信任，也问了身边的天籁和凯美瑞的朋友，综合下来，就决定选B级日系车，这里面看过凯美瑞、雅阁。  凯美瑞，但是有好几个版本，2.0L和2.5L的，还有混动双擎的，混动版的油耗很低，但是起步价要24万，而且优惠很少，2.0和2.5的动力一般，内饰是个Y形的，很新颖，外观也不错。  雅阁当时没有换代，车款比较老了，只有2018款，混动版的也要20万起步，当时也逛了一些汽车论坛，说是路噪比较大，去店里看实车后发现后排空间也一般。  天籁、雅阁和凯美瑞的市场指导价都差不多，当时天籁的优惠更多。  而且天籁2.0T的发动机很牛，我记得当时4S店说的是可变压缩比，试驾了一下推背感比其他两个车都要猛。  所以再三权衡就选定了天籁。    四. 价格方面  我当时看过两家4S店，我要的是2019款 2.0T 智享版，指导价是22万多，第一家店的优惠比较少，印象中是裸车价给到20万左右，我咨询了一些信息，没有下定。再去了第二家店，碰巧第二家店说有特惠车搞活动，我带着第一家店的信息，反复磨，最后多争取了几千块钱的优惠，车价大家17万左右，当时有1个要求是要搞店里的贷款。  最后我是首付3成，贷款3年分期定下了这个车，利息大概是3年10%左右。  4S店送了脚垫和贴膜，这两样到现在还在用。  交税大概是1万4，保险5000来块钱，最后杂七杂八算下来落地接近19万多，正好在预算范围内。  五.购车攻略和建议  建议买车前先确定好预算和自己的需求，大致买个什么样的车得有个印象。  再就是可以咨询下身边的这个范围内的车主，比如想买B级车，就多问问B级车的车主，过来人的经验能避免很多坑。  此外可以多逛逛论坛，像懂车帝、汽车之家这些网站都有各个车型的详细数据，做对比，看看口碑。  实际踩点的时候，多看几家专营店，即使是同一个品牌的不同专营店，优惠政策也差异很大，看完不要急着下定金，一旦下了定金，再讨价还价的空间就很小了。  六、用车初体验  1. 外观感受 这一代的天籁比上一代棱角更清晰，车身也更低趴一些，有很浓的运动气息，LED大灯很亮，前格栅的V字形的大脸也是我看中的原因之一，反正在外观方面还是比较耐看的，我记得买车以后去同学那里串门，他们也觉得很好看。蓝色的车漆在阳光照耀下也是很闪亮，这个可以加分，哈哈     2.配置感受  新车配置在当时来说还算中规中矩，LED大灯、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、模拟8速的CVT变速箱、2.0T的发动机、全景天窗等等，还算是比较实用的。  当时2019款的这个配置，没有ACC自适应巡航，也没有360全景倒车影像，现在流行的无感蓝牙钥匙那些也都没有。  反正配置方面只能说够用了。     3.内饰感受  内饰上软包比较多，再配合缝线，很有高级车的范儿。方向盘和仪表台整体很协调，这个是我比较满意的。座椅比较软，但是和之前的老款座椅比还是差点，新款座椅更运动范一些。  提车以后内饰有点新车的味道，我在淘宝买了一些竹炭包，大概两三周以后就基本闻不到味道了。  我用车还算比较小心，方向盘专门和座椅都专门又在淘宝买了方向盘套和座椅套，今年4月份才把座椅套取下来扔掉，目前来说座椅皮质还是比较新的。    4.空间感受  天籁的储物空间很多，手套箱我主要是放一些保险资料和随车小工具、扶手箱放证件和零碎重要的东西、挡杆那里的几个杯架也能放不少零碎的玩意、门板上也有上下两格放手机啥的，空间基本是够用了。      后备箱空间应该能放四五个行李箱，内深很长，我经常会放安全座椅（车内坐5个人的时候会把安全座椅临时拆下来）、小孩自行车、大遮阳伞（露营用）。    我是接近1.68的身高，头顶还剩一拳多的空间，后排空间也不错，做过我车的人都说空间是天籁的一大优势。  另外比较满意的是大天窗，前后两格，打开以后前后排的视野非常好，虽然我的车天窗开的也不多，当时这玩意可以不用，但是不能没有，哈哈，偶尔天气好的时候，打开一下给小朋友透透气是非常不错的。    5.动力操控感受  天籁2.0T的动力是我最满意的地方，能在B级车上做到这样的动力响应速度，真的很惊喜。0加速到60km/h大约2~3秒，红绿灯秒杀其他车，高速超车真的是想超就超。120km/h车速的时候，车辆很稳，减震系统也还不错，过减速带的时候没有特别颠簸的感觉。  低速的时候方向感觉也很准。  我一般在上下班路段会把经济模式打开，高速的时候关掉。开经济模式的时候，起步响应就会慢点，油门要踩深一些。  6.油耗  这个2.0T的发动机官方推荐是加95的油，每升油比92的要贵差不多一块，我也偶尔加加92的油，没有明显的差异。     我90%的时间是在公司和家之间的市区路通勤，目前4万多公里下来的综合油耗大概是8.3L/100km。    高速油耗是很惊喜的，我历史最佳油耗是4.6L/100km.    7.隔音方面  这个车的隔音属于中规中矩，高速开100的时候不会感觉很吵，前后排聊天还算是正常的情况，低速和怠速的时候发动机声音比较低沉，噪音比较小。轮胎是横滨YOKOHAMA的，路噪还属于能正常接受的范围吧。     我的车是6个喇叭，音质还算不错，低音效果不错，我听歌比较多，还算是比较满意吧。  另外就是安全带和仪表台那里略有有点小异响，不仔细听就听不出来。  8.车机方面  车机是个小屏幕，毕竟是2019年的产品，也能理解，带车联网功能，主要有高德在线导航、语音识别、酷我音乐和喜马拉雅等等。  我一般都会用车机的高德导航，能跟手机高德联动起来，虽然屏幕小点，总比手机大，哈哈，高德导航定位还是比较准的，最近OTA升级了红绿灯引导功能。  语音识别虽然没有现在流行的8295那么快，但是主要的功能都能支持，比如要打电话给谁，导航到哪里去，讲个笑话之类的。  酷我音乐听的比较多，我在淘宝上买的会员，一年50多块钱，基本上歌曲随便听。小孩就比较喜欢听喜马拉雅，开车期间多数是小孩优先，听一些姜小牙上学记之类的儿童节目，这是我家小孩上车的必备动作：你好，日产，我要听姜小牙上学记。。。    9.驾驶辅助功能  我这个车有AEB前方碰撞预警、盲区预警、还有定速巡航（再晚买半年这个配置就有L2辅助驾驶了）。AEB非常给力，有一次在路口黄灯快转红灯的时候，我以为前车要加速冲过去，我也跟着一脚油踩下去，结果前车突然停住了，幸亏AEB帮我把车紧急刹停了，避免了一次事故，从此我觉得这个功能真是实用，人跟软件系统比反应速度真实差远了。     这个配置只有ASCD定速巡航（后来的改款加上了ACC和LKA），高速上用起来也不错，主要是解放了双脚，长距离开车没有那么累了。上下班我也基本用不上这个功能。  10.优缺点  【优点】  ①天籁2.0T动力很强劲，外观很耐看，空间够用，这个是我最满意的。  ②另外就是品质比较稳定，除了正常的保养，我基本上没碰到过其他严重的故障，车内会偶尔有一点小异响，我是一个耐受度比较大的人，声音不大，也没去专营店维修。  ③在2.0T的B级车里面油耗比较低，一年油费大概3000多，保险2000多，保养不到1000，算下来一年花费6-7000左右，还算能接受。  【缺点】  ①配置方面跟现在的车比还是有点不够了，比如无感蓝牙钥匙、无线充电、超大屏幕、自动驾驶之类的，后面如果有换代车，希望能再改善改善。  ②倒车影像像素比较低，不够清晰  以上就是我的一些用车感受，不当之处，请批评指正。  最后，感谢云飞圈主的耐心指导和推荐。

天籁车友圈

虽迟但到，五年天籁老车主的提车日记

一往无前星空nDX

写在前面：看到朋友发的天籁提车日记，也想写写自己的，申明下，这款车已经停产了，质疑厂家软文的可以散了哈。想买的话可以搜搜二手，还是挺值得入的。  个人介绍  2021年，我结束了产假重返职场。家中迎来了一对慈祥的老人，他们前来帮助我们照顾孩子。从此，我的生活便在忙碌的工作与温馨的家庭时光之间切换：白天辛勤工作，夜晚则享受着与家人共度的美好时光。在此之前，我驾驶的是一辆轩逸轿车，已经陪伴了我近六年的时间，除了更换雨刮器外，几乎从未出现过任何问题，可谓十分省心。然而，随着公公婆婆的到来，这辆车开始显得有些捉襟见肘。首先，安装了儿童安全座椅后，车内空间变得异常拥挤，四位大人挤在一起，常常因为座位问题而发生争执；其次，我的婆婆容易晕车，低矮的轿车让她在后座上感到非常不适。种种因素促使我萌生了换车的念头。  预算与需求  第一辆车是我在2015年以14万元购入的白色轩逸，考虑到家庭成员的变化以及用车体验的需求，这次我决定将预算提升至20万至30万元区间，目标锁定为一款大型SUV。我对新车的主要诉求包括：行驶平稳、坐姿较高、后排宽敞舒适、座椅质感良好，并且希望后排座椅能够完全放平以便于装载更多物品。  购车过程  基于对日产品牌的信任和之前良好的用车体验，我将选择范围缩小到了奇骏和楼兰这两款车型上。通过官方网站预约试驾后，前往4S店的过程中，门口摆放的两辆色彩鲜艳的新车立刻吸引了我的目光——一辆是红色的天籁，另一辆则是蓝色的楼兰。尤其是那款蓝色楼兰，其独特的极光蓝涂装令人眼前一亮。进入车内感受一番之后，我当即决定：就是它了！据说这种蓝色还是最新推出的颜色，完美契合了我的审美偏好。更有趣的是，这款车型还有一个昵称叫做“美人奴”，让我每次坐在其中时都仿佛被赋予了一种特别的魅力，感觉自己成为了世界上最美丽的人。   价格  最终选定的配置为两驱顶配版本，经过一番讨价还价，裸车价谈定为21.8万元。为了减轻一次性支付的压力，我选择了全额贷款方案，分五年六十期偿还，每月还款金额约为4044元，总计需支付约24.26万元。关于保险方面，对比了几家不同公司的报价后，我还是决定通过4S店进行购买，毕竟作为女性驾驶员，对于车辆的安全保障尤为重视，因此第三者责任险额度果断选择了200万元。商业险保费共计2678.9元。此外，4S店还赠送了一些保养服务、补漆卡及脚垫等实用礼品，整体来看性价比相当不错。提车当天即前往佛山完成了缴税及上牌手续（期间还有个小插曲，我和丈夫花费了两个多小时尝试挑选一个包含孩子名字元素的车牌号，但最终未能如愿）。  购车攻略与建议  购车之后，有朋友询问为何不考虑新兴品牌中配置更高的车型，而是选择了一款相对冷门的产品。实际上，我的职业背景也与汽车行业相关，虽然并不精通销售数据或具体配置参数，但对于成本控制及产品质量却有着自己的见解。我认为选购汽车时最重要的是找到真正适合自己需求的那一款，而非盲目追求所谓的高配置或者市场热度。对我来说，最核心的需求在于确保后排乘客拥有足够宽敞舒适的乘坐空间；同时也要兼顾一些潜在需求，比如全景影像系统以及外观设计是否符合个人品味。总而言之，一台车至少需要使用数年之久，在日常生活中扮演着重要角色，因此必须具备高度可靠性与便捷性，减少不必要的麻烦与困扰。至于销量如何，则并非我个人关心的重点所在。  用车初体验  外观感受  无需赘言，楼兰以其大气磅礴的姿态和亮丽夺目的极光蓝车身色赢得了无数赞誉。  配置感受  我的爱车搭载了一块12.3英寸触摸屏，并配备了车联网功能，支持导航、在线音乐播放以及喜马拉雅电台等多种应用（特别推荐给家长们用于播放英语儿歌给孩子听）。另外值得一提的是变道辅助灯功能，在变换车道过程中若检测到危险情况会自动点亮警示灯提醒驾驶员注意安全，实用性极高。此外还有定速巡航系统，尽管平时使用频率不高但在长途旅行时确实能带来极大便利。最令我满意的当属远程启动空调这项贴心设计了——炎炎夏日里只需轻轻一点手机屏幕即可提前开启车内空调，营造出凉爽宜人的乘车环境。   内饰感受  浅色调的真皮内饰不仅视觉效果柔和典雅，触感亦极为细腻奢华，仿佛置身于豪华游艇 空间感受  楼兰的内部空间设计确实让人印象深刻。前排座椅不仅提供了充足的腿部和头部空间，而且支持多向电动调节，让我能够轻松找到最舒适的驾驶姿势。后排座椅同样宽敞舒适，即便是安装了儿童安全座椅后，依然留有足够的空间供两位成年人并肩而坐，不再像以前那样拥挤不堪。更值得一提的是，当需要搬运大件物品时，只需简单操作即可将后排座椅完全放平，形成一个几乎平坦的储物平台，极大地提升了车辆的实用性。  驾驶体验  在操控性方面，楼兰的表现也令人满意。其配备的CVT无级变速箱换挡平顺，动力输出线性且响应迅速，无论是城市道路还是高速公路都能游刃有余地应对。高坐姿的设计使得视野更加开阔，对于像我这样身材娇小的女性驾驶员来说，这一点尤为重要。此外，转向系统调校得恰到好处，既保证了足够的灵活性又不失稳定性，在狭窄路段掉头或停车入库时显得尤为方便。  油耗表现  虽然选择了SUV车型意味着要接受相对较高的油耗水平，但楼兰在这方面却给了我意外之喜。根据个人使用情况统计，在综合路况下（包括市区、郊区及高速）平均百公里油耗大约维持在8.5升左右，这一成绩对于一款中大型SUV而言已经相当不错了。当然，这也得益于日产先进的节能技术以及我个人较为温和的驾驶习惯。     舒适度方面  在普遍的认知中，SUV的舒适度往往被认为不如轿车。然而，楼兰却打破了这一固有印象。其卓越的稳定性和柔和的底盘调校，使得驾乘体验极为舒适。有一次，我驾车返回老家时，88岁的外婆赞叹道：“这车真是好啊，就像坐在船上一样平稳。”她的言辞虽朴实，却真切地传达了她对车辆舒适性的赞赏。老家门口的道路是一段下坡路，布满了减速带，乘坐其他车辆时总是颠簸不已，对于年迈的外婆来说，乘车常常是一种煎熬。   隔音性能  楼兰的隔音效果同样令人印象深刻。厚重的车门设计不仅提升了整车的安全感，更有效地隔绝了外界噪音。值得一提的是，车内配备了11个扬声器的Bose音响系统，与当前市场上追求扬声器数量的趋势不同，这套音响系统更注重音质的呈现。我曾在手机应用商店中购买了一对麦克风，通过USB接口连接到车载系统后，便能开启中控屏上的KTV功能。每当后排的孩子们欢唱时，爷爷奶奶也会不自觉地鼓掌助兴，整个车厢充满了欢乐与温馨的氛围。这种独特的体验，让每一次旅程都成为一段难忘的记忆。     总结与展望  从最初决定换车到现在已经过去了几个月时间，这段时间里楼兰给我带来了许多惊喜。它不仅满足了我对家庭用车的所有需求——宽敞舒适的乘坐空间、丰富的科技配置以及良好的燃油经济性；更重要的是，它让每一次出行都变得更加愉快和安心。未来，随着孩子们逐渐长大，我相信这辆车还将继续陪伴我们经历更多美好时光。总之，选择楼兰作为家庭的新成员无疑是一个明智之举，我也期待着与它共同创造更多难忘回忆。

仁爱溪流Xa

虽迟但到，五年天籁老车主的提车日记

车界遗珠「日产楼兰」：我的提车日记