2024款小鹏G9将起售价定在26.39万，外观内饰配色增加P7i同款。在音响和底盘调校等细节方面，G9也比之前更加完善。

新配色新定价，试驾2024款小鹏G9

零焦虑

今天稍微有点时间，和大家分享一下我购买小鹏G9这台车的心路历程和目前开了1300多公里的感受。 其实在买这台车之前，一直都有在关注电车，接触信息最多的是抖音和懂车帝。网上对于电车褒贬不一，有说电车各种好的，省钱，加速快，智能等等，也有说电车各种不好的，不安全，不保值，里程焦虑等等。不过作为一个已经过了而立之年的小伙子，还是有自己的判断的，螃蟹我也不是第一个吃的，如果我不去吃吃看，永远不知道螃蟹是什么味道，所以买电车就成为了我换下一台车的大基调。  至于买电车的原因，其实不是主动的，而是被动的。因为之前我爸开的那辆12年的老速腾实在是该退休了，破烂不堪，车内顶棚都快掉下来了。当时我爸是想自己买一辆10万出头的车开开，不过目前10万出头确实能买到还不错的国产好车，但肯定不能买到老一辈那种有牌面的新车。所以鉴于这个原因，我决定把我那辆开了4年的凯迪拉克XT4给我爸开，然后我妈出资10万，我自己出个20万左右买一辆电车，这样我开上了还不错的电车，我爸也开上了有点面子的豪华车，一举两得。当然这中间也夹杂了我媳妇的意见，沟通了挺久才同意我买新车，毕竟我那凯迪拉克才开了4年，足浴店都没怎么去呢！  不管怎么样，决定买电车了，接下来就是漫长的线上和线下的看车和试驾过程。鉴于我之前一直在了解电车，然后我家里人口较多，有两娃，所以一开始就选定了几辆车，首选肯定是理想L8，因为有6坐，而且低配价格33万左右，也差不多在可以承受的范围之内。和同事试驾了一次，和老婆也试驾了一次，这车其实大家都还是比较满意的，唯一缺点，就是增程，如果理想L8是纯电，我估计买车的时间至少提前一个多月就买了。L8颜值高，有6座，语音交互也不错，智驾也凑合。就是这个增程，确实很纠结，我老婆是非常不喜欢增程的，保养麻烦，油耗也不低，她的观念里面买电车就是为了省油钱，不然不如不买，所以最后L8就从我们的首选名单中被剔除了。后面又去各种线下商场，再到车展，看了很多车，魏牌蓝山看了也试驾了，车也不错，混动油耗应该会比理想低，就是内饰和颜值一般，车机也要差一些，当然如果会买蓝山，我可能就不会放弃理想L8了。其实到现在，如果不买蓝山和L8，又想是纯电的6座，比亚迪唐纯电太丑不会买，奥迪Q5纯电是不会考虑的，基本只剩下MPV了，极氪001，车我是真喜欢，就是价格不喜欢，只能果断放弃。 最后只能放弃6座，考虑大5座了，大5座其实选择挺多的，其实这时候我的选择基本已经是小鹏G9了，几点原因吧，外观不错，内饰也不错，智能语音和智能驾驶也不错，唯一不太行的就是后排空间不是那么亮眼，和G6差不多，车顶全景玻璃不喜欢，本身就快到了脱发的年纪，总不能物理加速吧！当然在买小鹏之前，也看了特斯拉，阿维塔，智己等等，有一说一，特斯拉价格是便宜的，就是我单纯不喜欢单踏板，毛坯房内饰，还有就是烂大街。阿维塔去试驾了，华为的智能驾驶确实牛，不过外观没长到我心巴上，空间也不够大，阿维塔作为再年轻一点人的第一台电车是不错的。智己在车展简单看了一下，那个大联屏还是很震撼的，屁股也很好看，据说是保时捷设计师设计的，不过刚出来的电车，我还是保持观望态度。 决定买小鹏G9，其实那个时候就已经决定买展车了，小鹏G9销量不好的原因，一大部分原因就是价格高了，如果G6价格买G9，那肯定起飞，所以展车能优惠19000-23000，还是很有性价比的。其实618的时候，那会有展车，也有618活动的5000块补贴，当时差点就下手了，不过考虑到G6出来，也想看看G6，也想等等G9降价，就没定。后面就一直等，结果G6出来了，G6外观不喜欢，内饰也不行，G9的优惠也迟迟不出来，那会就是盯着销售问优惠，看看线上的G9车主的分享，也去看过二手车，二手车确实性价比高啊，而且小鹏还有官方二手车平台，我觉得还是比较有保障的，对2手车不介意的小伙伴，可以果断考虑买二手车，选择570MAX或者702MAX版本，基本30万左右就可以搞定。不过我老婆还是喜欢新车，而且新车才有每年1500的度电。终于在漫长的煎熬中，等来了小鹏的周年庆，5000块补贴又来了，销售那边又出了一批展车，那天就很果断的交了定金。至于为啥，我选择570PRO，几点原因吧，第一、我一周用车400多公里续航差不多够了，周末回到农村老家充电刚好，大不了偶尔去充一次小鹏快充，反正有1500度电。第二，570PRO是磷酸铁锂电池，相对安全点（胆子小），三元锂应该是200多度达到燃烧点，磷酸铁锂是500-600度，我生活在杭州，冬天也不是很冷，三元锂电池发挥不出太大的效果。第三，我本身自驾一年次数不多，基本都在200公里左右，出远门还是喜欢做高铁或者飞机，不喜欢开车，太累，所以里程焦虑也还好。第四，价格要便宜点。最终我的买车成本是：车价329900+轮毂选装6000（570展车都有）-展车优惠23000-保险补贴5000-小鹏周年庆补贴5000-大众速腾置换5000=297900，保险8700多，一共落地3006600，送了6万积分。 不知不觉，写的有点多了，最后写一下这段时间的用车感受。 优点： 1、省钱，没花过钱，充电用的免费的小鹏快充，家充还没花钱，预计3-5毛钱一度电，装充电桩花了100，贴膜花了30000万积分。 2、有面子，性价比高，尤其我一同事，买的P7快花了30万，郁闷中 3、语音交互好用，偶尔也识别不灵敏，大部分时间都挺好用的，再也不用开车时候手动调整空调啥的 4、丹拿音响真不错，我原来凯迪拉克是boss音响，所以我买车对音响还是要求挺高的 5、小孩子坐的住，毕竟可以看动画片 6、座椅通风和按摩还是很舒服的 7、智能驾驶，尤其高速上还是很便捷的，没上MAX还是有点遗憾 8、优点太多了，有机会再补充  缺点： 1、没6座，家里老人小孩一起来的时候，还是不够用，虽然场景不多 2、座椅通风只有后背，不过G9马上改款就有了（背刺中） 3、无线充电只有一个，而且速度慢，G9马上改款就有了（继续背刺中） 4、智能驾驶，有时候还是不太好用，比如几个场景，在高速上快车道跟车好好的，突然转向跟右边慢的大车去了，好几次了；超车时候，后方车辆其实还有很大空间，就是不超车，和老司机还是有挺大差距的；有一次出隧道，路边有违停车辆，其实没越线，来了个急刹车，把一车人吓死 5、没有行车记录仪 6、后排车窗不能完全下降 7、头顶玻璃太晒了，装了送的天幕好很多，但是颜值下降了 一句话来说，瑕不掩瑜吧，车还是很好开的，希望小鹏继续优化OTA，让语音交互和智驾更好用。之前小鹏要倒闭的声音不绝于耳，现在大众联手小鹏，滴滴联手小鹏，让我们客户对小鹏更有信心了，希望小鹏越来越好，希望中国汽车越来越好。

平凡俗人88

新配色新定价，试驾2024款小鹏G9

G9，你们不买，我买了！！！