简介：这个人很懒，什么都没写~
执着的面条wEmAO4
哈弗H6终于换代了，从工信图出来到这个月中下旬预计上市，这车友圈也真的是啥声音都有啊。毕竟带着“国民神车”的头衔，魏总又亲自下场直播“带货”，看来面对市场认可度也是压力山大啊。看圈里大家都开始盲猜价格了，有的人就建议厂家为了保销量走低价，我不认同，尤其看完实车之后。 说实话，第一眼看照片，确实一般，泪灯有点撞款不说，还“神似”自己的兄弟枭龙Max。看完实车之后，又tm有点惊艳，尤其是撞款的泪灯。 星河美学虽然我理解不到，但前脸的观感确实比看图片更大气，鳞片叠加但不会觉得杂乱，还有点铠甲感觉，相比枭龙max，整个鳞甲面积占的更大，进气格栅也大，日间行车灯加上这次的大灯亮度，照亮那一刻，说实话，给整个外观还加分不少。后尾灯的变化，啥样我都无感，贯穿式还是现在的镰刀式，在我眼里，能亮就行。 这次试驾的是白车黑内饰，其实挺想试试香槟色那款，都说米白色不耐脏，但我还是更喜欢米白色，显干净，尤其是小孩开，就应该亮一点，黑色还是太沉重，平时自己多注意爱护就行。黑色就是经典色，不出错，但我实在看腻了，家里四年前买的宝来就是黑的。 这次全系还是标配天窗，我挺喜欢天窗的。尤其是买完宝来之后，那车太小，没天窗，我儿子1.86的大个，跟开玩具车似的。现在有个大suv再开着天窗，车内光线充足空气也好。除了标配天窗，还有50w无线充（苹果手机，试驾了20分钟充了差不多45的电)、定速巡航、发动机启停等等； Max多了14项配置，像什么抬显、电尾门、前排座椅加热等; Ultra版本则更多，碰撞预警、开门预警、座椅通风等等，目前来看Utra配置性价比更高，但我儿子说什么都要买2.0的，没办法，年轻人喜欢。 变了怀档设计确实有点不习惯，包括我试驾的时候第一反应也是去找挡把，而且电子手刹，驾驶模式选择也都在车机里。后来小哥说是拿铁同款8155芯片，回家看了一圈，8155是现在新能源车型比较牛逼的芯片了，要的就是强大的计算能力和车机流畅度，像P5、L7等都在用，那应该差不了事儿。但说白了车机智能这玩意儿，实际效果还是要车主自己长时间使用，卡不卡那都因人而异，之前看过一拿铁车主反映快一年，都没碰到车机卡顿，看来真的有点实力。 语音交互反应挺快，即使给它下多指令，小哈同学也挺流畅，不愧是8155加上coffee os。 接下来就是是重头戏。因为试驾的是2.0T，还是让我感受了一把全球唯一的9Dct。先说主驾驶位视野很广，发动机盖也不遮挡视线，整体的驾驶视野还是挺不错的。这次试驾感觉比之前试驾的2.0T的三代还要爽，经济模式，油门随叫随到，要不说牛逼的变速箱根本让你感受不到顿挫，全程丝滑，这还是只是经济模式;标准模式差不多，油门更灵敏，轻踩都有点往外窜；斗胆还试了一下运动模式，动力充沛，响应很敏捷，有劲，够爽，不愧是全球首款横置湿式双离合，再加上长城自己调校的底盘，不管哪个模式下，颠簸路段过滤很好，避震很牛。 其他的感受其实和三代差不多，空间够大，本身轴距就没什么变化。座椅舒适度好了很多，不管是前排副驾还是后排，整个填充量和座椅角度都好很多。腿部空间也大很多，我一中年发福的大叔，坐副驾和后排都能有拳半的位置，更别提家里的孩子女人。 最后，这次2.0自己试驾之后，准备下周末带我儿子再来试试。满意的话就99不退订了。我也盲猜一下价格，换句话说，说一下我能接受的价格吧。目前比较想买2.0T 四驱Max，参考21款三代 2.0T自动四驱Max，指导价13.69-14.69w。这次9dct加分，车机加分，座椅通风加热加分，其他差不多，指导价16w，99权益+外品牌置换8k，如果15w能拿下就不赖，就等中下旬上市了。
一直就很期待新一代H6的2.0t，搭配9DCT动力系统可谓是全球唯一，最听劝的还是车机升级，8155芯片没跑了，Coffee OS2车机系统，可以实现高德读秒，hicar也没问题了，感觉综合体验应该还不错。全程直播没BUG，魏老板也没什么架子，现在车企大佬库库卷，就魏老板我就知道有之前的NOA测试，摩托车短片，再加上动不动的直播自驾，老总亲自下场也算是给足了新款说服力，就是没说上市时间和价格，等销售通知试驾吧，2.0T感觉还是可以等等的。
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