《叹车漫聊》第二期，继续聊丰田征战勒芒的那些事。正如上期末尾提到，丰田在1999年宣布将进军F1，结果在21世纪的前十年，丰田暂别了勒芒。到2010年，丰田宣布参加WEC，并希望能在勒芒24小时耐力赛中拿下冠军。虽然从2012年起基本上每一年丰田都是冠军的有力竞争者，但各种花式状况让丰田到2018年前始终未能如愿……

在2018年拿下首胜前，丰田在勒芒到底有多不走运？

叹车

一、为什么选择昂克赛拉？
因为从事二手车鉴定，二手车淘车，汽车自媒体等二手车相关的工作，接触的车子比较多，对马自达这个品牌一直情有独钟。从内心认可马自达的执着精神，“忠于自我，专心研究”也一直是自己座右铭，自己性格也是不善言谈，喜欢研究的性格。
我经常开的是XC60，本身有车开。这辆昂克赛拉本来是给老婆买来让他上下班代步用的，以后等宝贝儿子长大了以后，也可以让他开着带着儿子出去玩，淘车的时候，我以较低的价格把这辆车收了回来。
本来想淘一个2.0的两厢版本，可是一直没找到，阴差相错的找到了这个1.5的版本，寻思老婆开，动力没要求，顺理成章的这个小昂就成了我家庭的一员。
一开始我不太喜欢，后来开着开着，竟然不喜欢开我的xc60了，喜欢上了这个好看又好开的小车，霸为己有了，哈哈~
二、外观是最满意的
这车外观我觉得是最好看的，我买两厢的版本也是因为两厢的比较少，比较另类吧，流线性的外观，简约时尚，朴素大方，没有多余的设计。
原来车主还煞有其事的喷的红色卡钳，红黑白，经典搭配，我也没改，觉得挺好看。
三、动力是最不满意的
1.5的小昂油耗很低，市区综合油耗在7个左右，油箱不算大，一般加上35L就快满了，感觉油箱好小，好在省油，一箱油能跑600-700公里。
空间的话我们也都知道是马自达弱点，但是我本人和老婆对这个不是太在意，因为我就170的身高，哈哈，比较矮，而且家里有好几辆车，后排几乎不坐人。
长安的品控说实话真的不怎么样，这个车买来没多久，仪表盘框还有方向盘标哗啦啦掉漆，16款都这样通病，也没办法，自己某宝买了换了，这点小事对于动手能力超强的我还是小菜一碟，哈哈~
偶尔淘车需要用他做为工具车，因为是标配车型，没有定速巡航，我也自己动力安装的定速巡航，260块钱，腻害吧？哈哈~
最后这车的动力真的不是特别喜欢，因为更喜欢2.0的，可是没碰到，猿粪吧~
四、驾驶感受
整个车子开起来非常好开的，转向轻盈，指向精准，1.5的动力虽然不好，但是6AT变速箱真的是20万以内最聪明的变速箱，平顺性非常好！这个马自达6AT的TCU变速箱学习模块也很先进，开起来得心应手，两个字：聪明！
不过冷启动的时候，这车噪音真大，嗡嗡的，主要是因为这一代的创驰蓝天发动机三元催化器距离发动机比较远，要提前预热，也达到环保要求吧，想想为环境做贡献了，也就忍了，我爱地球，我保护环境！哈哈~
在热车的一开始，这个变速箱是有顿挫的，一到热车候，仪表盘的蓝色标志消失，水温上来，什么宝马，什么奔驰，老子一脚油门就让你知道什么是马自达~（不能吹了，开玩笑，哈哈~），水温上来了，确实就是一个轻盈灵活的小车了。
五、维修保养怎么样？
这个车子我买来的时候是3万公里，现在不到6个月，快5万公里了，开的还真不少，车子没有发现有什么问题。对了2019年冬天，下雪，电瓶没电，抛锚了，换了一次电池，这个是带自动启停的电池，七百多块钱。
小保养的话三四百块钱就搞定，无非就是机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，这些东西一般我都是某东买，去朋友店里，自己动手就换好了。
对了，这个车一定加0W20的机油，这样油耗控制的更好，不要家高粘度的机油。
六、写在最后
喜欢一个车子有时候很难用语言来形容的，每次下车回家都会扭头看一眼，没事也愿意坐在车子里傻呆呆一会儿~
我平时也没什么爱好，不抽烟不喝酒就是喜欢汽车，再加上自己汽车行业扎根了，对车子有不一样的感情，一直也觉得它不是一个冰冷的机械产品，是有温度的。
因为职业原因，可能还要接触很多很多车，但是每一个和我一起南征北战的小车，都是我最挚爱的伙伴！

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