简介:叹,我们对车的一致态度,谨献给对车同样无比热爱的你们。
叹车
小鹏P7+正式上市,这次带来不一样的ai体验和空间感受,重点是价格还实惠呀。#抖音汽车 #dou是好车 #小鹏P7 #小鹏汽车
试驾#五菱星光S ,星光家族的又一款性价比车型。
理想L6卖那么好,我理解了 理想L6最近的月销量都在2W+的水平,这几天体验过之后,我是明白TA为何能卖这么好了…… #抖音汽车 #理想汽车 #新能源汽车
前几天有幸得到比亚迪的邀请去参加了一场宋L DM-i的油耗测试活动,鉴于在今年的勒芒499P获得了“传奇省油王”的头衔,那身为赛车区UP主的我自然希望借这次活动的机会去致敬一把了……...查看全文
随着FIA官宣Formula Regional区域方程式世界杯在今年的澳门格兰披治大赛车中首度亮相,自1983年开始举办的澳门格兰披治F3大赛也正式宣告退出历史舞台。这让我心血来潮弄出了这期视频,和小伙伴们一同回忆,那些过去的40年间曾在澳...查看全文
20万出头买奔驰的纯电SUV,感觉也还有一点性价比?#dou是好车 #抖音汽车 #我与汽车的日常
12.99万元起步,310公里纯电续航的增程式新能源车型,再次刷新性价比!#新能源汽车 #dou是好车 #抖音汽车 #哪吒汽车
《sport auto》最新一期纽北测试专题,主角是丰田德国公司为致敬GR Supra GT4赛车达成百台下线里程碑而打造的特别版车型GR Supra GT4 100th Edition Tribute~...查看全文
不到8万可以买一台插电混动的五菱星光,性价比有点高!#dou是好车 #抖音汽车 #五菱星光
体验五菱汽车缤果PLUS,续航长了,空间也大了。#dou是好车 #抖音汽车
五菱汽车缤果plus正式上市,续航和空间都有所提升,会收获到小姐姐的欢心么?#五菱缤果plus
2024赛季WEC世界耐力锦标赛本周正式开启,37辆分别来自14家不同制造商的赛车将分别进入两个组别参与整个赛季的比赛,不论是最受瞩目的Hypercar组还是新设立的LMGT3组,那都将是9个制造商之间争相竞逐的诸神之战……...查看全文
或许对于很多新入坑的赛车迷来说,提到“卡洛斯·赛恩斯”的第一反应往往是那位如今在F1里为法拉利车队效力的西班牙车手;而事实上,他的爸爸也叫“卡洛斯·赛恩斯”,同样是位赛车手,现年61岁,前不久才又问鼎了达喀尔拉力赛汽车组的冠军。这回,来聊聊...查看全文
《sport auto》的纽北单圈实测专题首次跑电动车,主角是现代的IONIQ 5 N,配双电机,标准输出601马力,Boost模式跃升至641马力,零百加速3.4秒,极速260km/h;21英寸锻造轮毂搭配275/35规格倍耐力P Zer...查看全文
理想L8采用的LCD大屏,频闪方面有点严重啊!#理想l8 #理想汽车 #新能源汽车
斯巴鲁旭豹试驾体验,依旧充满乐趣。#dou是好车 #斯巴鲁旭豹 #斯巴鲁
来自《sport auto》的单圈实测专题,测试车轮胎为马牌SportContact 7 AO,车辆由《sport auto》测试车手Uwe Sener驾驶,实测莱茵河赛道单圈成绩1分20秒20,与宝马M2一样快。...查看全文
来自《sport auto》的单圈实测专题,主角是保时捷718 RS Spyder。718 RS Spyder车重1410公斤,4.0升平六自吸引擎输出500马力/450牛·米,匹配7速PDK变速箱,零百加速3.4秒,极速308km/h,轮...查看全文
五菱宏光miniev第三代马卡龙正式上市,46800元起的价格,还有快充,你会心动?#适合女生代步通勤的小型车推荐 #新能源电动汽车 #抖音汽车 #五菱宏光mini
《sport auto》的纽北单圈实测专题又回来了,最新一期的主角是来自玛莎拉蒂的MC20。MC20搭载3.0升V6双涡轮增压引擎,输出630马力/730牛·米,配8速双离合变速箱,中置后驱;轮胎为普利司通Potenza Sport,规格为...查看全文
试驾五菱宏光miniev第三代马卡龙,它真的很可爱,46800元的起售价
之前分享蓝旗亚在拉力赛场的“威水史”时简单提过一下这家意大利车厂其实在场地赛也留下过不少足迹,当时很多小伙伴都说想听那段故事,所以这回就顺应大家意见将蓝旗亚的赛车往事给彻底补完……...查看全文
Rimac Nevera近日在德国彭堡汽车测试赛道进行了一次“倒车最高速度世界纪录”的挑战,结果Rimac的首席试车手戈兰·德恩达克(Goran Drndak)驾驶Nevera Time Attack Edition跑出了275.74km/...查看全文
体验新岚图梦想家,动力真的比老款提升巨大。#抖音汽车 #岚图梦想家
来自“Formula Addict”的出品,给出了最近六个赛季的法拉利F1赛车在蒙扎赛道的单圈对比……...查看全文
来自《sport auto》的单圈实测专题,这回是Alpine A110 R在霍根海姆赛道开刷。A110 R车重1089公斤,搭载1.8升直四涡轮增压引擎,输出300马力/340牛·米,匹配7速双离合变速箱,中置后驱,轮胎为米其林Pilot...查看全文
苏黎世联邦理工学院和瑞士卢塞恩应用科学大学的学生团队打造了名为“Mythen”的电动赛车,其0-100km/h加速只需要0.96秒,打破了2022年由德国团队创造的1.46秒的世界纪录。Mythen的重量只有140公斤,但采用四电机驱动,总...查看全文
来自红牛的官方出品,找来赛车界四款顶级赛车再加上福特Supervan来一场直线加速对决。当然,其实不用比,都知道MotoGP赢定了~...查看全文
来自《sport auto》的单圈实测专题,主角是宝马M3 CS。M3 CS车重1730公斤,S58 3.0升直六双涡轮增压引擎输出550马力,峰值扭矩650牛·米,匹配8速M Steptronic变速箱及M xDrive四驱,0-100k...查看全文
Rimac Nevera刷新量产电车纽北单圈记录,7分05秒298的成绩对比之前由特斯拉Model S Plaid创造的记录提升20秒~...查看全文
又是《sport auto》的纽北单圈实测专题,主角是保时捷911 Dakar,搭载3.0升平六双涡轮增压引擎,输出480马力/570牛·米,四驱,零百加速3.4秒,轮胎为倍耐力Scorpion全地形轮胎,规格为前245/45 R19 后2...查看全文
职业车手迪米特里·迪马科斯 (Dimitri Dimakos)近日驾驶一台992世代911 GT3 RS在美国之路赛道(Road America)跑出了2分13秒8的单圈成绩,将之前由大卫·多诺霍(David Donohue)驾驶911 G...查看全文
Alpine A110 Pikes Peak基于A110 GT4 Evo开发,车重降低至只有950公斤,整车空力升级,包括引入全新设计的前铲及尾翼,同时赛车输出也调高至接近500马力。车辆由拉斐尔·阿斯蒂尔(Raphaël Astier)驾...查看全文
来自《sport auto》的单圈实测专题,这回主角是一台福特福克斯ST Track Pack,相比普通版本换上了KW出品的电子可调避震,前刹车盘尺寸增大只363毫米,另外19英寸轮毂轻了10%,还用上了倍耐力P Zero轮胎;动力配置与普...查看全文
来自《sport auto》的纽北单圈实测专题,主角是法拉利296 GTB,测试车带Assetto Fiorano套件,原厂2992cc V6双涡轮增压引擎搭配电机提供830马力输出,搭配8速双离合变速箱,中置后驱,轮胎使用米其林Pilot...查看全文
继续《sport auto》的单圈实测专题,主角是前不久在纽北成为“最速前驱车”的FL5世代思域Type R。思域Type R (FL5) 搭载2.0升直四涡轮增压引擎,输出330马力,搭配6速手动变速箱,前置前驱,轮胎配米其林Pilot ...查看全文
来自《sport auto》的纽北Supertest专题,这次的主角是保时捷的全新一代911 GT3 RS。车辆加装了防滚架,换了张赛车座椅,而轮胎用的是米其林Pilot Sport Cup 2R;最终《sport auto》的测试车手Ch...查看全文
来自《sport auto》的单圈实测专题,本期主角是在去年发表的大众高尔夫R 20周年特别版。高尔夫R 20周年特别版是为纪念高尔夫R32推出20周年而特别打造,标配R-Performance装备包,包括专属后扰流板及带“漂移模式”的额外...查看全文
来自《sport auto》的单圈实测专题,这回的主角是克尔维特C8 Z06,搭载5.5升V8自吸发动机,输出670马力/624牛·米,搭配8速双离合变速箱,中置后驱布局,轮胎则是米其林Pilot Sport Cup 2R ZP;车辆由《s...查看全文
在被雷诺梅甘娜RS Trophy-R夺去“纽北最速前驱车”头衔后,随着FL5时代思域Type R的推出,本田也把新车拉到了纽北,结果FL5用了7分44秒881完成了20.8公里的纽博格林北环,将梅甘娜RS Trophy-R之前保持的记录缩短...查看全文
“奥迪勒芒往事”终于来到了最后一章,当在2014年成功实现对勒芒的四连胜后,奥迪R18继续了TA的进化之路;然而因为这样那般的原因,R18都没能在往后的日子中再度染指勒芒的桂冠,甚至还略带遗憾地退出了历史的舞台……...查看全文
又是《sport auto》的赛道单圈实测专题,不过这次是来到了中东地区的巴林国际赛车场去试阿斯顿·马丁的Hypercar车款Valkyrie。结果在测试车手Christian Gebhardt的驾驶下,实测在巴林赛道(GP布局,5.4公里...查看全文
来自《Motossport Magazine》的加速性能测试专题,本期的主角是“网红车”,FL5世代本田思域Type R~...查看全文
“奥迪勒芒往事”第四期,给各位小伙伴聊聊奥迪至今最后四款勒芒冠军赛车的故事。虽然它们都叫“R18”,但当中的升级与进化,却又未如很多人想象中来得简单……...查看全文
很久之前在聊“英语老师”冈瑟·施泰纳的那期视频里提过一嘴US F1这支车队,询众要求,这回就来讲讲这支原本已经拿到F1参赛资格的车队最终没能出现在围场之内的故事……...查看全文
承接上集的“蓝旗亚拉力威水史”,这回轮到聊蓝旗亚从80年代中期到90年代初征战WRC并创造“制造商六连冠”壮举的故事。当然,这个阶段里的主角,那必须是蓝旗亚Delta系列的几款拉力赛车了……...查看全文
“奥迪勒芒往事”来到第二期,主角则是首款在勒芒24小时耐力赛中夺冠的柴油动力赛车——奥迪R10 TDI。...查看全文
有人会把罗伯特·库比卡戏称作“苦逼卡”,因为自从开始赛车生涯以来,这位波兰车手不时都会遭遇到让自己无法追寻梦想的意外;不过,对赛车的热爱和执着最终是让库比卡至今依然能够出现在高水平的赛事当中,并且还拿出了不逊于其他车手的表现,而正是过往这些...查看全文
虽说离开WRC已有近30年的时间,不过蓝旗亚至今依然是WRC史上拿过最多制造商冠军头衔的厂牌,并且在其接近20年的WRC征战史中还留下了不少让人回味的故事。关于蓝旗亚在拉力赛场上的“威水史”,我决定用两期视频给大家分享,而本期就会先去聊聊蓝...查看全文
说起奥迪在赛车运动中的“威水史”,勒芒想必会占据最多的篇幅,不过也正因为如此,想用一期视频把奥迪长达18年的勒芒故事全部讲完显然并不那么的合适;于是我决定将奥迪的勒芒往事分成四期,这也刚好对应上它们家四款各自创造了勒芒记录的赛车。而本期的主...查看全文
1976年的F1世界冠军詹姆斯·亨特曾是不少60/70后车迷的偶像,而他的其中一位迷弟后来就几乎完美复刻了自己偶像的模式,不光同样拿到过F1的世界冠军,并且也一样因其与众不同的形象和行为深受车迷的喜爱,他便是芬兰冰人,基米·莱科宁(Kimi...查看全文
2021是个告别的年份,因为有两位陪伴我整个青春的车手都选择了在这个赛季完结后离开自己最熟悉的那个赛场,这也让我决定要讲讲他们的故事。而本期的主角,是我在2002年刚开始接触MotoGP时认识的第一位车手,也是许多人心中的两轮天王,永远的4...查看全文
G.O.A.T,即Greatest of All Time,通常是指体育赛事领域中的史上最佳,而在我的认知中,有三个人毫无疑问是他们所在领域的史上最佳:NBA中的迈克尔·乔丹,NFL中的汤姆·布雷迪,还有就是本期的主角,WRC中的塞巴斯蒂安...查看全文
回顾梅赛德斯-奔驰的赛车史,里头确实有着不少满载荣誉的功勋赛车,但如果要选当中最具意义的一辆,我的答案大概会是非百分百梅奔亲生的索伯C9。毕竟,TA是梅奔续写自己赛车史的开篇,同时也是三叉星重返赛车界巅峰的标志……...查看全文
WRC在上世纪90年代中后期迎来了“红蓝对决”的时代,斯巴鲁跟三菱几乎在同一时间创造了各自在WRC中的巅峰时期,由最年轻世界冠军科林·麦克雷领衔的斯巴鲁虽然实现了车队的三连冠,不过在车手冠军的争夺上,三菱则是反手来了一次“四连超凡”,并且还...查看全文
来自《AUTO BILD SPORTSCARS》最新一期“Super Test”,对象是宝马M5 CS。M5 CS配4.4升V8双涡轮增压发动机,输出635马力,配8速自动变速箱,前置四驱,车重1833公斤,0-100km/h加速2.9秒,...查看全文
宾利是勒芒史上最早拿到四连冠的车厂,不过,这家英国汽车制造商在勒芒同时也保有一个相对“尴尬”的记录,因为TA还是目前为止相隔时间最长再次赢下勒芒的车厂。这其实不能怪宾利,毕竟,无论是离开多年之后重返勒芒,还是重返之后短短三年再度登顶,这一切...查看全文
1995年的加泰罗尼亚拉力赛可算是WRC在A组世代里话题度最高的一场比赛,最有希望问鼎年度冠军的两支车队在当年的比赛中均搞出了一些事情。可比起斯巴鲁的让车风波,丰田的赛车作弊则更受人瞩目,因为如果不是被FIA发现了,我们可能永远都不会知道,...查看全文
日产GT-R LM Nismo算得上是LMP1世代最最特别的一款赛车,极其另类的设计理念让TA在2015年的勒芒成为了全场的焦点;但遗憾的是,实战表现上的大失所望,加之日产LMP1项目的草草收场,让GT-R LM Nismo只跑过一场正式比...查看全文
论个人荣誉,科林·麦克雷确实不及后来的塞巴斯蒂安·勒布,不过在那个大神汇聚的90年代中叶,这位苏格兰拉力车手为自己、为车队以及为WRC所带来的所有,个人觉得那绝对可以称得上伟大……...查看全文
在上世纪90年代,尽管C组新规的推出直接加速了C组赛车跟世界跑车锦标赛(WSC)退出历史舞台,不过后续登场的原型车组跟GT1组间却让90年代中期的勒芒比赛再次变得精彩。而在那个原型车跟GT1赛车实力相当的年代,保时捷无疑是最会玩的一家汽车制...查看全文
宝马M5 CS采用4.4升V8双涡轮增压发动机,635马力,配8速自动变速箱,四驱,车重约1900公斤;预估0-100km/h加速3秒,0-200km/h加速10秒,极速305km/h,预估售价16万欧元。车辆由Guido Naumann驾...查看全文
该福特嘉年华ST由SPcars改装,悬架、制动、空力升级,1.5升三缸涡轮增压发动机输出提高到250马力/390牛·米,配6速手动变速箱,轮胎选用南港AR-1半热熔胎,轮胎规格215/40 R17。(sport auto)...查看全文
2000马力加持的9ff能有多快?感受一下吧!...查看全文
迈凯伦Senna车重1354公斤,采用4.0升V8双涡轮增压发动机,800马力,配7速双离合变速箱,中置后驱,轮胎为倍耐力Trofeo R;官方0-100km/h加速2.6秒,0-200km/h加速6.8秒,极速340km/h。测试车由车手...查看全文
上世纪八十年代初,标致有了重返赛车界的打算,结果Peugeot Sport便应运而生。没过多久,标致就成为了世界顶级汽车赛事的“冠军收割机”,并且在1992年率先达成先后拿下WRC、勒芒24小时耐力赛和达喀尔拉力赛三项赛事冠军的创举。而在辉...查看全文
宝马M850i xDrive Coupe搭载4.4升V8双涡轮增压发动机,530马力/750牛·米,配8速自动变速箱及xDrive四驱,轮胎使用普利司通搏天族S007;车辆由《sport auto》测试车手Uwe Sener驾驶,实测成绩1...查看全文
1991年,马自达以787B拿下勒芒24小时耐力赛的冠军,这也是转子发动机以及亚洲车厂的勒芒首冠。不过,在此之后,转子发动机在勒芒赛场上就彻底消失,于是也有人认为这是因为当年787B太强而遭到赛会的制裁。然而,事情的真相却跟这个观点相距甚远...查看全文
欧陆GT V8配4.0升V8双涡轮增压发动机,550马力/770牛·米,轮胎选用倍耐力P Zero,车辆由《sport auto》测试车手Uwe Sener驾驶,实测成绩1分59秒40,比保时捷Cayenne Turbo Coupe还要慢一...查看全文
来自《sport auto》最新一期赛道对决视频,三款车都用米其林Pilot Sport Cup 2轮胎,你觉得谁的单圈会更快些?...查看全文
在上周末的古德伍德速度节上,Nick Padmore驾驶一辆飞箭A11 F1赛车在古德伍德赛道跑出了1分09秒的成绩,刷新了该赛道的记录。而由于早前曾计划重返古德伍德速度节的大众ID.R最终决定不参加本届速度节,因此A11 F1赛车所创造的...查看全文
《叹车漫聊》第二期,继续聊丰田征战勒芒的那些事。正如上期末尾提到,丰田在1999年宣布将进军F1,结果在21世纪的前十年,丰田暂别了勒芒。到2010年,丰田宣布参加WEC,并希望能在勒芒24小时耐力赛中拿下冠军。虽然从2012年起基本上每一...查看全文
梅赛德斯-AMG GT Black Series搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,730马力/800牛·米,配7速双离合变速箱,轮胎采用米其林Pilot Sport Cup 2 R,规格为前285/35 R19 后335/30 R20。车辆...查看全文
《Motorsport》杂志最新一期马尼库尔俱乐部赛道单圈实测,测试对象是兰博基尼Aventador SVJ。该车配6.5升V12自吸发动机,770马力,0-100km/h加速2.8秒,极速350+km/h,轮胎配倍耐力P Zero Tro...查看全文
2020年9月20日,丰田在勒芒成功实现了三连冠,于是心血来潮决定拿丰田的勒芒故事来做新栏目《叹车漫聊》的开篇,用两期视频回顾丰田从1985年首次参赛至2018年首次夺冠期间的那些事,带大家了解一下这家日本汽车制造商多年以来对勒芒冠军到底有...查看全文
宝马E36 3系赛车,配3.4升V8自吸发动机,10200转/分输出560马力,狂!...查看全文
很多人以为六缸已经是帕萨特发动机舱的极限,可帕萨特W8的出现却打了所有人的脸。在2001年,大众基于中期改款的帕萨特B5推出了搭载八缸发动机的版本帕萨特W8。...查看全文
近日,总部设在利兹的英国跑车制造商Ginetta宣布推出名为“Ginetta GT Academy”的全新单一车型系列赛。据Ginetta方面表示,该项赛事对全年龄段怀有赛车梦想的人而设,鼓励他们参与到赛车运动当中。...查看全文
VR6加持的大众夏朗,700马力,排气很暴躁~(Auto Addiction)...查看全文
用瓦楞纸造一辆特斯拉Cybertruck,能动的那种喔!(Liberman)...查看全文
无人机视角看Formula DRIFT中的各种漂移对决...查看全文
柯迪亚克RS配2.0升四缸涡轮增压柴油发动机,240马力/500牛·米,官方0-100km/h加速6.9秒,极速221km/h。(AutoTopNL)...查看全文
宝马M8雷霆版625马力,四驱,1885kg;捷豹F-Type R 575马力,四驱,1874公斤。胜负其实很明显了吧!(Motorsport Magazine)...查看全文
奥迪V8于1988年推出,定位旗舰轿车,采用大众集团D1平台打造,有标轴及长轴两个版本,动力源自3.6升V8或4.2升V8发动机,传动配四速自动、五速手动(3.6 V8版本)或6速手动(4.2 V8版本)变速箱,并带quattro四驱。奥迪...查看全文
来自sport auto的赛道单圈对决,测试在德国霍根海姆赛道进行,三辆车均由sport auto测试车手Christian Gebhardt驾驶。...查看全文
0-300km/h加速对决:RS Q8 vs Urus...查看全文
第一视角体验赛车规格雷诺Clio RS,这声浪真是醉人!(AutoTopNL)...查看全文
上世纪90年代无疑是Hot Hatch的黄金时代,尽管当年的出品从性能层面上完全无法跟当代300+/400+马力的性能钢炮相提并论,但对性能强化的处理方式上,当年每家车厂却都有各自的理解,于是也涌现出了不同性格特质的性能掀背车,像是高转自吸...查看全文
大众R家族四杰现身纽北,新高尔夫R、Arteon R猎装、Tiguan R跟T-ROC R一起看个够!...查看全文
宝马X5 M雷霆版采用4.4升V8双涡轮增压发动机,625马力/750牛·米,配8AT,四驱,轮胎为米其林Pilot Sport 4S。车辆由sport auto测试车手Uwe Sener驾驶,最终实测成绩1分58秒80,稍快于丰田GR ...查看全文
奔驰C63 AMG Black Series于2011年底推出,动力系统沿用跟CLK 63 AMG Black Series同款的M156+7AT组合,6.2升V8机器的输出调至510马力,0-100km/h加速3.9秒,极速299km/h...查看全文
路特斯38赛车古德伍德路演,由印地500冠军车手Dario Franchitti驾驶。在1965年举行的第49届印地500大赛上,传奇车手Jim Clark驾驶路特斯38赛车拿下冠军,使路特斯38成为史上第一款赢得印地500大赛的后置引擎赛...查看全文
来自AUTO BILD SPORTSCARS的超级测试专题,科尔维特C8采用6.2升V8自吸发动机,502马力,配8速双离合变速箱,中置后驱,车重1613公斤,官方0-100km/h加速2.9秒,0-200km/h加速12秒,极速299km...查看全文
来自sport auto的纽北单圈实测,测试对象是宝马M2 CS。M2 CS配3.0升直六双涡轮增压发动机,450马力/550牛·米输出,配7速双离合变速箱,轮胎使用米其林Pilot Sport Cup 2,规格为前245/35 R19 后...查看全文