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    奇瑞icar小吕

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    在驾驶感受上,iCAR 03同样有惊喜。公路行驶时,轻量化的车身让整车开起来非常灵活。而在越野场景下,iWD智能电控四驱系统以及3种极限征服模式和8+X全路况驾驶模式等配置,也让整车在应对复杂路况时表现得更加从容不迫。 在城市道路上,iCAR 03的驾驶感受让人印象深刻。轻量化的车身赋予了它不错的操控性,无论是直线加速还是弯道行驶,都稳定而敏捷。这种灵活的驾驶体验,在方盒子SUV车型中确实比较难得,同时较好上手的驾驶感和流畅的动力输出体现出大厂调教的实力,可以让驾驶者享受驾驶的乐趣。 除了驾驶感受外,iCAR 03在智能化水平上也展现了不俗的实力。搭载国内首批无图全视觉L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案,让整车在智能驾驶方面实现了同级领先。无论是城市道路记忆领航、高速NOA领航还是跨层记忆泊车等功能,都能够为驾驶者带来更加便捷、安全的驾驶体验。 然而,iCAR 03的真正魅力,在于它的越野性能。配备了iWD智能电控四驱系统以及3种极限征服模式和8+X全路况驾驶模式,这款车型在应对复杂路况时表现得从容不迫。在试驾过程中,特意选择了北京凯择汽车运动体验中心一些充满挑战的越野路线。iCAR 03凭借出色的通过性和越野能力,轻松应对了各种路况,无论是爬坡、下坡还是涉水,都毫无压力。 iCAR 03的智能四驱系统表现令人印象深刻,它可以根据驾驶员的驱动力需求实时切换2驱和4驱模式,保障扭矩平顺性过渡。同时,通过动态扭矩分配和车辆传感器结合前后电机的效率分布,对双电机进行动态扭矩分配,使得驾驶平顺性更好,兼顾了节能与动力。在越野场地,iCAR 03的高通过性更是得到了充分体现。接近角26°、离去角29°,最小离地间隙200mm,涉水深度可达600mm,这些硬核数据使得它在碎石路、爬坡路等复杂路段上稳定性极强。 交叉轴项目对车辆的悬架行程、底盘高度和限滑能力都有着较高的要求。在这个项目中,iCAR 03的表现非常出色,底盘高度足够,悬架行程适中,虽然不是硬派越野车,达不到比较极致的越野水平,但作为一款城市SUV已经算是非常优秀的了。 在动力方面,iCAR 03同样不容小觑。四驱版车型的前电机功率可达70kW,扭矩可达165N·m,后电机功率可达135kW,扭矩可达220N·m。综合功率可达205kW,扭矩可达385N·m。这样的数据表现,足以应对各种驾驶需求。 在续航方面,iCAR 03提供了三种容量的电池包选择,分别为50.63kWh、65.69kWh和69.77kWh。与之对应的纯电续航里程为401km、472km和501km。这样的续航里程表现,在同级别车型中属于中上水平,足以满足日常出行需求。 在悬架方面,iCAR 03采用了前麦弗逊式独立悬架加后铸铝H臂式独立悬架的组合。这套悬架系统在同价位车型中非常常见,但iCAR 03在衬套方面进行了优化,全系标配了液压衬套,进一步提升了底盘的质感和驾驶稳定性。 iCAR 03是一款比较全面的纯电SUV车型。它不仅在公路上表现出色,更在越野场景下展现出了作为纯电车型强大的实力。无论是家庭日常出行还是复杂路况穿越、露营等野外场景需求,iCAR 03都能轻松应对。它以一车多用的极致功能,解决了当下年轻人对于出行多元化的需求痛点。如果你是一位追求驾驶乐趣和探险精神的消费者,那么iCAR 03绝对是多一种玩法的新选择。 iCAR 03在紧凑型SUV市场中,以独特的设计理念和出色的性能表现引发关注,为消费者提供了一个很有吸引力的新选择。这款车的预售价格区间为12.98万元至18.58万元,作为一款紧凑型纯电SUV车型,性价比极高。iCAR 03的独特之处不仅在于价格。它巧妙地将纯电动力、方盒子造型和越野能力结合在一起,这种独特组合让它在市场上独树一帜,吸引了众多追求新鲜、注重品质的年轻消费者。如果你正在寻找一款既时尚又实用的方盒子纯电SUV,那么iCAR 03绝对是一个值得考虑的选择。相信在不久的将来,它定能在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出,成为新的热销车型。

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    初见iCAR 03,我就被它那独特的潮盒外形深深吸引,与常见的都市SUV相比,它的前脸更加前卫,尤其是那“i”型数字智慧灯组,让人一眼就能感受到它的与众不同。而侧开电吸尾门和潮创背包等元素,更是将这台车的辨识度提升到了一个新的高度。那种简约而不简单的设计,仿佛在告诉我们,这不仅仅是一台车,更是一种生活态度的展现。试驾之前,我就对这款车充满了期待,毕竟在当下这个市场,想要脱颖而出,没有点真材实料是不行的。 在这次试驾中,iCAR 03给我留下了深刻的印象,其中最为突出的就是其外观设计。这款车型在上海车展亮相时就凭借极具辨识度的外观赢得了满堂喝彩,如今亲身体验,更是感受到了其设计的独特之处。 iCAR 03的外观采用了方盒子的造型,这种设计在同级纯电SUV中并不常见,因此具有很高的辨识度。车身线条硬朗,力量感十足,封闭式前脸和隐藏式门把手等设计元素,不仅让整车看起来更加简洁大方,也符合新能源车型的潮流趋势。 在细节方面,iCAR 03的设计同样出色。头灯和尾灯都采用了品牌标志性的“i”型元素,科技感十足,车标也是一个简单的字母“i”,非常具有辨识度。此外,车身的小书包设计也很有趣,增添了活泼的气息。 除了外观设计,iCAR 03在轻量化方面也做得非常出色。全铝多腔笼式车身和空心铸铝H臂等设计让整车减重30%以上,白车身框架只有230kg重。这样的轻量化设计不仅降低了能耗,提高了续航里程,还让车身刚度提高了30%以上,配备了加厚的减震垫,有效隔绝震动,提升了驾驶的舒适性和安全性。 在车身尺寸方面,iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm,轴距为2715mm,是一款紧凑型SUV。虽然尺寸并不大,但内部空间优化得很好,乘坐空间宽敞舒适。此外,接近角和离去角的设计也让iCAR 03具有一定的越野能力。 在试驾过程中,我还注意到了一些细节方面的设计。比如前档位置的辅助驾驶摄像头,虽然不是顶配版本的双目摄像头,但也具备一定的智能驾驶辅助功能。iCAR 03的外观设计非常成功,既有硬派越野的硬朗风格,又不失新能源车型的时尚元素。方盒子的造型、硬朗的线条、独特的设计元素和轻量化设计等都让这款车型在同级别车型中脱颖而出。 一进入iCAR 03的车内,我就被其宽敞舒适的空间所吸引。这款车的多维魔方大空间座舱设计让整车有效空间利用率高达66%,乘客可以享受到更加宽敞、舒适的乘坐体验。坐在车内,感觉空间非常通透,没有什么压抑感。 内饰的设计风格与外观相呼应,将经典硬派越野的元素与新能源潮流下的极简设计和超大中控屏等元素巧妙地结合在一起,在功用性方面的表现,常用功能都能够快速找到,使用起来非常方便。方向盘采用了三幅式设计,尺寸合适、握感舒适。中控屏则是宽屏设计,尺寸为15.6英寸,显示效果清晰、操作流畅。中控下方采用了悬浮式设计,看上去非常有设计感,并且在两侧也有拉手,越野的时候能派上用场。 在智能驾驶辅助方面,iCAR 03搭载了国内首批无图全视觉L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案,可以实现城市道路记忆领航、高速NOA领航以及跨层记忆泊车等功能。这些高科技配置的出现,让驾驶变得更加轻松便捷。而8155芯片的应用,也进一步提升了整车的科技感和智能化水平。 座椅的设计也非常贴心,采用了双拼色设计,看上去不会太过单调。座椅的包裹性很好,一坐上去就感觉与身体非常贴合。在功能方面也给得到位,像座椅通风、加热都有,并且腿拖还支持独立调节,这些配置都大大提升了乘坐的舒适度。来到后排,能够看到配色也是双拼色,视觉效果不错。在软硬度方面,简单体验的感受是挺不错的。无论是腿部空间还是头部空间都表现不错,即使长时间乘坐也不会感到疲劳。 总体来说,iCAR 03的内饰设计将经典硬派越野的元素与新能源潮流下的极简设计元素结合在一起,既注重实用性又注重美观度。宽敞舒适的空间、丰富实用的配置以及贴心细致的细节处理都让这款车型在同级别车型中脱颖而出。 在驾驶感受上,iCAR 03同样有惊喜。公路行驶时,轻量化的车身让整车开起来非常灵活。而在越野场景下,iWD智能电控四驱系统以及3种极限征服模式和8+X全路况驾驶模式等配置,也让整车在应对复杂路况时表现得更加从容不迫。 在城市道路上,iCAR 03的驾驶感受让人印象深刻。轻量化的车身赋予了它不错的操控性,无论是直线加速还是弯道行驶,都稳定而敏捷。这种灵活的驾驶体验,在方盒子SUV车型中确实比较难得,同时较好上手的驾驶感和流畅的动力输出体现出大厂调教的实力,可以让驾驶者享受驾驶的乐趣。

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    自从方盒子SUV逐渐流行起来后,这种别具一格的设计逐渐成为车市新宠。而在这股潮流中, 奇瑞iCAR 03 ( 参数 | 询价 ) 作为四门纯电方盒子的先锋,自然吸引了无数好奇的目光。这次,我们就有幸体验到了它。初见iCAR 03,我就被它那独特的潮盒外形深深吸引,与常见的都市SUV相比,它的前脸更加前卫,尤其是那“i”型数字智慧灯组,让人一眼就能感受到它的与众不同。而侧开电吸尾门和潮创背包等元素,更是将这台车的辨识度提升到了一个新的高度。那种简约而不简单的设计,仿佛在告诉我们,这不仅仅是一台车,更是一种生活态度的展现。试驾之前,我就对这款车充满了期待,毕竟在当下这个市场,想要脱颖而出,没有点真材实料是不行的。 在这次试驾中,iCAR 03给我留下了深刻的印象,其中最为突出的就是其外观设计。这款车型在上海车展亮相时就凭借极具辨识度的外观赢得了满堂喝彩,如今亲身体验,更是感受到了其设计的独特之处。 iCAR 03的外观采用了方盒子的造型,这种设计在同级纯电SUV中并不常见,因此具有很高的辨识度。车身线条硬朗,力量感十足,封闭式前脸和隐藏式门把手等设计元素,不仅让整车看起来更加简洁大方,也符合新能源车型的潮流趋势。 在细节方面,iCAR 03的设计同样出色。头灯和尾灯都采用了品牌标志性的“i”型元素,科技感十足,车标也是一个简单的字母“i”,非常具有辨识度。此外,车身的小书包设计也很有趣,增添了活泼的气息。 除了外观设计,iCAR 03在轻量化方面也做得非常出色。全铝多腔笼式车身和空心铸铝H臂等设计让整车减重30%以上,白车身框架只有230kg重。这样的轻量化设计不仅降低了能耗,提高了续航里程,还让车身刚度提高了30%以上,配备了加厚的减震垫,有效隔绝震动,提升了驾驶的舒适性和安全性。 在车身尺寸方面,iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm,轴距为2715mm,是一款紧凑型SUV。虽然尺寸并不大,但内部空间优化得很好,乘坐空间宽敞舒适。此外,接近角和离去角的设计也让iCAR 03具有一定的越野能力。 在试驾过程中,我还注意到了一些细节方面的设计。比如前档位置的辅助驾驶摄像头,虽然不是顶配版本的双目摄像头,但也具备一定的智能驾驶辅助功能。iCAR 03的外观设计非常成功,既有硬派越野的硬朗风格,又不失新能源车型的时尚元素。方盒子的造型、硬朗的线条、独特的设计元素和轻量化设计等都让这款车型在同级别车型中脱颖而出。 一进入iCAR 03的车内,我就被其宽敞舒适的空间所吸引。这款车的多维魔方大空间座舱设计让整车有效空间利用率高达66%,乘客可以享受到更加宽敞、舒适的乘坐体验。坐在车内,感觉空间非常通透,没有什么压抑感。 内饰的设计风格与外观相呼应,将经典硬派越野的元素与新能源潮流下的极简设计和超大中控屏等元素巧妙地结合在一起,在功用性方面的表现,常用功能都能够快速找到,使用起来非常方便。方向盘采用了三幅式设计,尺寸合适、握感舒适。中控屏则是宽屏设计,尺寸为15.6英寸,显示效果清晰、操作流畅。中控下方采用了悬浮式设计,看上去非常有设计感,并且在两侧也有拉手,越野的时候能派上用场。 在智能驾驶辅助方面,iCAR 03搭载了国内首批无图全视觉L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案,可以实现城市道路记忆领航、高速NOA领航以及跨层记忆泊车等功能。这些高科技配置的出现,让驾驶变得更加轻松便捷。而8155芯片的应用,也进一步提升了整车的科技感和智能化水平。 座椅的设计也非常贴心,采用了双拼色设计,看上去不会太过单调。座椅的包裹性很好,一坐上去就感觉与身体非常贴合。在功能方面也给得到位,像座椅通风、加热都有,并且腿拖还支持独立调节,这些配置都大大提升了乘坐的舒适度。来到后排,能够看到配色也是双拼色,视觉效果不错。在软硬度方面,简单体验的感受是挺不错的。无论是腿部空间还是头部空间都表现不错,即使长时间乘坐也不会感到疲劳。 总体来说,iCAR 03的内饰设计将经典硬派越野的元素与新能源潮流下的极简设计元素结合在一起,既注重实用性又注重美观度。宽敞舒适的空间、丰富实用的配置以及贴心细致的细节处理都让这款车型在同级别车型中脱颖而出。 在驾驶感受上,iCAR 03同样有惊喜。公路行驶时,轻量化的车身让整车开起来非常灵活。而在越野场景下,iWD智能电控四驱系统以及3种极限征服模式和8+X全路况驾驶模式等配置,也让整车在应对复杂路况时表现得更加从容不迫。 在城市道路上,iCAR 03的驾驶感受让人印象深刻。轻量化的车身赋予了它不错的操控性,无论是直线加速还是弯道行驶,都稳定而敏捷。这种灵活的驾驶体验,在方盒子SUV车型中确实比较难得,同时较好上手的驾驶感和流畅的动力输出体现出大厂调教的实力,可以让驾驶者享受驾驶的乐趣。

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    前段时间,我试驾了奇瑞新能源的 iCAR 03 ( 参数 | 询价 ) ,好玩的方盒子造型以及优秀的动力与越野能力,给我留下了不错的印象。此前这款车已经开启了预售,价格为12.98-18.58万元,今天咱们就来继续聊聊这款车。 这两年各种新能源SUV频发,其中方盒子和越野能力是两个很吃香的标签,前者能带来不错的接受度,国内消费者似乎对这种造型的车都很包容,后者则更是大家喜闻乐见的,试问谁不想让自己的车用途更广?遇到烂路不慌?偶尔也能放肆野一把呢!iCAR 03就很好地将其合二为一,似乎是踩到了广大消费者的心坎里。 优缺点速览: 优点: 1、造型很独特,有别于其它车型 2、小巧灵活,操控敏捷,利于驾驶 3、车内储物空间足够宽敞 4、四驱版越野配置充足,具备一定的玩乐属性 缺点: 1、整体续航水平偏短 2、动态车内风噪偏大 它的预售价定的也是相当合理。15万以下的配置采用的是单电机、小电池,CLTC续航401km和501km两个版本,这样一来成本得到控制,主打年轻市场,甚至有能力降维打击到微型车市场,毕竟这款车的设计与性能还是不错的。 15万以上的配置则用到了双电机和大电池,CLTC续航472km和501km,零百加速6.5秒,更重要的是它们都配备iWD智控四驱系统,在一系列越野功能的加持下,具备不俗的越野能力,主攻20万左右的电动越野SUV市场。iCAR 03的外形设计很有特点,展现出独特的风格和魅力。头灯独具匠心,很有未来科技感,中间饰板以及前保险杠也巧妙地融入了整体设计中,位于正中间的品牌Logo还具有点亮功能。这些细节之处的设计都展现了整车在外形上的用心和创新。 前、后悬非常短,整体形态很紧凑,车身尺寸为4406x1910x1715mm,轴距2715mm,还配有隐藏式门把手,高配车型还给到了19英寸轮圈。车尾横平竖直,亮点在尾灯和外挂小书包,注意里面装的可不是备用轮胎,而是额外的储物空间,此外尾门还配有电吸门。 车内设计简洁大方,未设置多余的物理按键,整体布局规整有序。在细节处理上,中央粗壮的拉手巧妙地将新能源元素与硬派风格相结合,呈现出了不错的视觉效果。配备的15.6英寸车机屏幕内置8155芯片,功能全面且操作流畅,达到了当前市场上的主流水平。 目前市场上销售的iCAR 03共有六个不同配置,其中包括三款两驱车型和三款四驱车型。对于单电机两驱版本,其最大功率为135kW,同时最大扭矩达到220N·m。而双电机四驱版本则更为强劲,最大功率可达205kW,最大扭矩更是高达385N·m,使其在零到百公里加速上仅需6.5秒。 四驱版的iCAR 03具备越野一定的能力,能极大拓展使用场景。拥有28°接近角、32°离去角、200mm最小离地间隙和600mm涉水深度等优秀车身参数,配合iWD智控四驱系统,精准快速分配动力,轻松应对交叉轴和陡坡。此外,低速蠕行和柔性下坡功能让驾驶更便捷,开启极限调头后转弯半径能缩小至4.5米。 全文总结 我认为iCAR 03是20万以内很有新意的一款纯电SUV,结合它的定价与配置划分,我们可以精准锁定符合自己需求的车型。

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    在成都车展上,iCAR 03T ( 参数 | 询价 | 图片 ) 耀眼夺目,成功吸引了我这个对汽车充满好奇的目光。它独特的魅力,如同一个神秘的宝藏,让我对新能源汽车有了新的认识。虽然我现在不打算立即购车,但 iCAR 03T 的创新配置,为新能源汽车市场注入了活力。它到底凭借什么能让消费者放弃传统油车呢?是其低能耗的优势?是时尚的外观造型?还是良好的口碑? 复古越野,未来科技的融合之美 iCAR 03T以复古越野风格为设计蓝本,方盒子造型搭配四轮四角布局,超短前后悬设计不仅赋予了车辆卓越的通过性,更在视觉上营造出一种独特的美感。后轮距目测至少达到1645mm,这样的设计无疑为复杂路况提供了坚实的支撑,让驾驶者无惧挑战。车身的红色主色调与亮黑色点缀相得益彰,前大灯与机舱盖的独特设计更是彰显出强烈的未来科技感。而车窗、轮眉、侧裙及轮毂的黑化处理,以及侧翼子板的导风口设计,无一不透露着硬派越野SUV的豪迈气息。 内饰科技,实用与舒适的完美平衡 步入iCAR 03T的车内,一股浓郁的科技氛围扑面而来。内饰设计简约而不失精致,各项配置丰富且实用。虽然展车未展示全景天窗,但后备箱的宽敞空间足以满足家庭出游的需求。隐藏储物格的设计更是巧妙地提升了车辆的储物能力,让每一寸空间都得到了充分利用。多功能方向盘的加入,使得驾驶者在行驶过程中能够轻松操作多项功能,提高了驾驶的便捷性。而中控触控屏的反馈灵敏,也让操作更加流畅自如。 空间布局,出行的理想选择 iCAR 03T在空间布局上同样展现出了其独特之处。前排空间宽敞舒适,驾驶席配置齐全,为驾驶者提供了良好的驾驶环境。第二排空间也不小,适合家庭出行。对于高个子乘客来说,进出第二排也不会出现不便,这也是其专为追求个性与舒适度的驾驶者所设计的体现。 高性价比,科技配置丰富 iCAR 03T在性价比方面同样表现出色,丰富的科技配置与独特的设计感无疑为其加分不少。智能车机系统的加入,让车辆在智能化方面达到了新的高度,响应迅速且兼容多种应用。不同版本车型的价格各异,通过配置堆叠展现了厂商的诚意与用心。车身的应用不仅提升了车辆的轻量化水平,更在一定程度上提高了其安全性与耐用性。 综上所述,iCAR 03T 集复古越野之美与未来科技之光,为追求个性的消费者提供全新选择方向。其空间布局科学,单人双人出行自在,家庭出行也轻松。丰富的科技配置和高性价比,令人难以抗拒。对于经常单人出行、偶尔多人且重视科技与设计的年轻消费者,iCAR 03T 是不错的选项。随着新能源汽车市场的发展成熟,它必将以独特魅力赢得更多消费者支持。

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    2024-09-13

    我今天去试驾的这台车,是最近热度比较高的方盒子造型纯电小越野——iCAR 03。 其实这台车之前在别的场合有过简单的静态接触,这次主要是想体验一下驾驶感受,特别是想知道,大疆的城市智驾2.0系统在这台车上有怎样的表现?网上关于这台车的优点已经夸得都差不多了,我主要以“鸡蛋里挑骨头”为主。 先说结论:这是一台非常分裂的车,他不像WEY的坦克系列,是把越野车电动化,也不像方程豹,是把电动车越野化,iCAR是从一开始,就想做一台能越野的纯电家用SUV,所以很多细节设计,给我一种聪明但是不多的感觉。 首先是静态方面。 车子的长宽高4406x1910x1715mm、轴距2715mm,虽然尺寸不大,但由于越野造型,单独停在那儿也颇有气场,不会显得小气。 颜色方面我比较推荐深绿色和黑色,另外几种颜色的漆面看起来有点廉价,主驾驶在能触摸到的地方都有皮质包裹,这也是十几万价位车型的正常发挥。 嵌入式仪表盘好评,既不会反光看不清,也不像某些廉价HUD看得头晕,方向盘学特斯拉的滚轮学了一半,在滚轮边增加了两个实体按键,一个是唤醒语音助手,这倒没什么毛病,毕竟相比对着空气字正腔圆的喊话,按键确实不容易社死,但另一个竟然是唤醒微信! 大家想象一下,我们开着一台硬派越野造型的车,然后手指一动、呼出微信,再从联系人里翻出老妈,对着车机来上一句“妈,我今天不回家吃饭了!”……这是怎样的一种割裂感? 而且,微信的图标一下子就把整个方向盘的格调拉了下去,这里哪怕换成驾驶模式切换或者动能回收模式切换,也许都显得更“硬派”吧? 车机系统看得出iCAR团队已经在努力了,比如我打开转向灯的时候,仪表盘里的车子也会跟着亮转向灯,周围的行人、车辆、自行车都能显示,但成熟度还有待提高,UI和动画还停留在早期安卓手机的水平,图标有的方、有的圆,支持的应用少的可怜。 最搞笑的是,车机团队似乎是特别想展示他们的动画设计能力,为每一种驾驶模式都搞了“精美”的动画效果,但似乎忘记了,导航过程中驾驶模式的切换,应该显示在仪表盘而不是主屏幕。 当然,让人诟病最多的,还是四驱版才给8155芯片,而同样价位的零跑C11已经全系标配了8295芯片,如果买两驱顶配却想要8155芯片,还得额外再掏6000元加个选装包,里面包含了行车记录仪、8155芯片、全液晶仪表、四音区语音控制、L2级辅助驾驶……虽说这些配置加起来,收6000块钱不算贵,但就是膈应人。 中央扶手箱的设计有好评,但也有要批评的。 好评是上下两层是直接打通的,拿取放在扶手箱下方的物品更方便,特别是副驾位放那儿充电的手机。 要批评的是手感巨好的水晶旋钮(转动的时候会发出咔哒咔哒清脆的声音,阻尼感和段落感都刚刚好),竟然只能用来切换驾驶模式,这如果是换挡机构,再配合上水晶里的灯光以及全车氛围灯,车子启动时候的仪式感不就拉满了?而且也比一味跟风搞怀挡,来得更复古、更有格调。 还有一个值得讨论的地方,是它难得的给扶手箱里面加上了灯,还特意增加了通风口,却唯独在打开方向上耍小聪明,搞得只能从主驾驶位这头打开,副驾想要拿东西就很不方便。 车辆内饰里,随处可见的“铆钉”、上车抠手位(尽管可能完全用不上)都在强调这是一台越野车,但次顶配车型上才有的氛围灯,被设计在了每个空调出风口的位置,不知道是为了与众不同还是为了省灯的数量,总之有一种“尿不尽”的不痛快感,和好不容易营造出来的粗犷气质格格不入。 整台车虽然轴距不大,但方正的造型让后排空间(尤其是头部空间)利用率挺高,尤其值得点赞的,是它有相比20万以上级别更加“遥遥领先”的机械遮阳帘,以及可折叠放平的后排座椅,这就是“钓鱼佬”们的福音啊! 后备箱可以侧边打开,有可以锁止的液压杆,在户外大风环境里也不怕门突然自己关上了,内侧有两个隐藏式的小挂钩和一个大网兜,买菜的时候会很好用。 车身背后的“小书包”既不是全尺寸备胎,也不是可以坐人的“钓鱼椅”,而是一个用两根橡皮筋挂住的塑料储物格……这怎么形容呢,哎,大家自行体会吧! 接着聊聊动态。 我这次是冲着大疆这套全新的城市智驾来的,结果试驾专员告诉我,城市智驾功能需要等6月份OTA升级了高精地图才能使用,目前的L2级辅助驾驶功能,个人感觉不够聪明。 比如,在路面车道线稍微有点不清晰的情况下,辅助驾驶直接无法开启,滚动方向盘上的波轮,想提高跟车速度的时候,有时候转一下,速度就提高5码,有时候要转两下才会提高5码。 我这次试驾的是四驱版车型,整台车的底盘一体感,比我之前试驾过的同价位城市SUV零跑C10和轿车启源A07都要更好,在过沟沟坎坎和上桥下桥的时候,路面的颠簸会有一部分传进车里,但是都比较干脆,没有出现开船一样的左右摇摆,掉头和拐弯的时候,也没有出现大幅度侧倾现象。 总的来说值得购买。

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    在驾驶感受上,iCAR 03同样有惊喜。公路行驶时,轻量化的车身让整车开起来非常灵活。而在越野场景下,iWD智能电控四驱系统以及3种极限征服模式和8+X全路况驾驶模式等配置,也让整车在应对复杂路况时表现得更加从容不迫。 在城市道路上,iCAR 03的驾驶感受让人印象深刻。轻量化的车身赋予了它不错的操控性,无论是直线加速还是弯道行驶,都稳定而敏捷。这种灵活的驾驶体验,在方盒子SUV车型中确实比较难得,同时较好上手的驾驶感和流畅的动力输出体现出大厂调教的实力,可以让驾驶者享受驾驶的乐趣。 除了驾驶感受外,iCAR 03在智能化水平上也展现了不俗的实力。搭载国内首批无图全视觉L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案,让整车在智能驾驶方面实现了同级领先。无论是城市道路记忆领航、高速NOA领航还是跨层记忆泊车等功能,都能够为驾驶者带来更加便捷、安全的驾驶体验。 然而,iCAR 03的真正魅力,在于它的越野性能。配备了iWD智能电控四驱系统以及3种极限征服模式和8+X全路况驾驶模式,这款车型在应对复杂路况时表现得从容不迫。在试驾过程中,特意选择了北京凯择汽车运动体验中心一些充满挑战的越野路线。iCAR 03凭借出色的通过性和越野能力,轻松应对了各种路况,无论是爬坡、下坡还是涉水,都毫无压力。 iCAR 03的智能四驱系统表现令人印象深刻,它可以根据驾驶员的驱动力需求实时切换2驱和4驱模式,保障扭矩平顺性过渡。同时,通过动态扭矩分配和车辆传感器结合前后电机的效率分布,对双电机进行动态扭矩分配,使得驾驶平顺性更好,兼顾了节能与动力。在越野场地,iCAR 03的高通过性更是得到了充分体现。接近角26°、离去角29°,最小离地间隙200mm,涉水深度可达600mm,这些硬核数据使得它在碎石路、爬坡路等复杂路段上稳定性极强。 交叉轴项目对车辆的悬架行程、底盘高度和限滑能力都有着较高的要求。在这个项目中,iCAR 03的表现非常出色,底盘高度足够,悬架行程适中,虽然不是硬派越野车,达不到比较极致的越野水平,但作为一款城市SUV已经算是非常优秀的了。 在动力方面,iCAR 03同样不容小觑。四驱版车型的前电机功率可达70kW,扭矩可达165N·m,后电机功率可达135kW,扭矩可达220N·m。综合功率可达205kW,扭矩可达385N·m。这样的数据表现,足以应对各种驾驶需求。 在续航方面,iCAR 03提供了三种容量的电池包选择,分别为50.63kWh、65.69kWh和69.77kWh。与之对应的纯电续航里程为401km、472km和501km。这样的续航里程表现,在同级别车型中属于中上水平,足以满足日常出行需求。 在悬架方面,iCAR 03采用了前麦弗逊式独立悬架加后铸铝H臂式独立悬架的组合。这套悬架系统在同价位车型中非常常见,但iCAR 03在衬套方面进行了优化,全系标配了液压衬套,进一步提升了底盘的质感和驾驶稳定性。 iCAR 03是一款比较全面的纯电SUV车型。它不仅在公路上表现出色,更在越野场景下展现出了作为纯电车型强大的实力。无论是家庭日常出行还是复杂路况穿越、露营等野外场景需求,iCAR 03都能轻松应对。它以一车多用的极致功能,解决了当下年轻人对于出行多元化的需求痛点。如果你是一位追求驾驶乐趣和探险精神的消费者,那么iCAR 03绝对是多一种玩法的新选择。 iCAR 03在紧凑型SUV市场中,以独特的设计理念和出色的性能表现引发关注,为消费者提供了一个很有吸引力的新选择。这款车的预售价格区间为12.98万元至18.58万元,作为一款紧凑型纯电SUV车型,性价比极高。iCAR 03的独特之处不仅在于价格。它巧妙地将纯电动力、方盒子造型和越野能力结合在一起,这种独特组合让它在市场上独树一帜,吸引了众多追求新鲜、注重品质的年轻消费者。如果你正在寻找一款既时尚又实用的方盒子纯电SUV,那么iCAR 03绝对是一个值得考虑的选择。相信在不久的将来,它定能在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出,成为新的热销车型。

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    自从方盒子SUV逐渐流行起来后,这种别具一格的设计逐渐成为车市新宠。而在这股潮流中,奇瑞iCAR 03作为四门纯电方盒子的先锋,自然吸引了无数好奇的目光。这次,我们就有幸体验到了它。初见iCAR 03,我就被它那独特的潮盒外形深深吸引,与常见的都市SUV相比,它的前脸更加前卫,尤其是那“i”型数字智慧灯组,让人一眼就能感受到它的与众不同。而侧开电吸尾门和潮创背包等元素,更是将这台车的辨识度提升到了一个新的高度。那种简约而不简单的设计,仿佛在告诉我们,这不仅仅是一台车,更是一种生活态度的展现。试驾之前,我就对这款车充满了期待,毕竟在当下这个市场,想要脱颖而出,没有点真材实料是不行的。 在这次试驾中,iCAR 03给我留下了深刻的印象,其中最为突出的就是其外观设计。这款车型在上海车展亮相时就凭借极具辨识度的外观赢得了满堂喝彩,如今亲身体验,更是感受到了其设计的独特之处。 iCAR 03的外观采用了方盒子的造型,这种设计在同级纯电SUV中并不常见,因此具有很高的辨识度。车身线条硬朗,力量感十足,封闭式前脸和隐藏式门把手等设计元素,不仅让整车看起来更加简洁大方,也符合新能源车型的潮流趋势。 在细节方面,iCAR 03的设计同样出色。头灯和尾灯都采用了品牌标志性的“i”型元素,科技感十足,车标也是一个简单的字母“i”,非常具有辨识度。此外,车身的小书包设计也很有趣,增添了活泼的气息。 除了外观设计,iCAR 03在轻量化方面也做得非常出色。全铝多腔笼式车身和空心铸铝H臂等设计让整车减重30%以上,白车身框架只有230kg重。这样的轻量化设计不仅降低了能耗,提高了续航里程,还让车身刚度提高了30%以上,配备了加厚的减震垫,有效隔绝震动,提升了驾驶的舒适性和安全性。 在车身尺寸方面,iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm,轴距为2715mm,是一款紧凑型SUV。虽然尺寸并不大,但内部空间优化得很好,乘坐空间宽敞舒适。此外,接近角和离去角的设计也让iCAR 03具有一定的越野能力。 在试驾过程中,我还注意到了一些细节方面的设计。比如前档位置的辅助驾驶摄像头,虽然不是顶配版本的双目摄像头,但也具备一定的智能驾驶辅助功能。iCAR 03的外观设计非常成功,既有硬派越野的硬朗风格,又不失新能源车型的时尚元素。方盒子的造型、硬朗的线条、独特的设计元素和轻量化设计等都让这款车型在同级别车型中脱颖而出。 一进入iCAR 03的车内,我就被其宽敞舒适的空间所吸引。这款车的多维魔方大空间座舱设计让整车有效空间利用率高达66%,乘客可以享受到更加宽敞、舒适的乘坐体验。坐在车内,感觉空间非常通透,没有设么压抑感。 内饰的设计风格与外观相呼应,将经典硬派越野的元素与新能源潮流下的极简设计和超大中控屏等元素巧妙地结合在一起,在功用性方面的表现,常用功能都能够快速找到,使用起来非常方便。方向盘采用了三幅式设计,尺寸合适、握感舒适。中控屏则是宽屏设计,尺寸为15.6英寸,显示效果清晰、操作流畅。中控下方采用了悬浮式设计,看上去非常有设计感,并且在两侧也有拉手,越野的时候能派上用场。 在智能驾驶辅助方面,iCAR 03搭载了国内首批无图全视觉L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案,可以实现城市道路记忆领航、高速NOA领航以及跨层记忆泊车等功能。这些高科技配置的出现,让驾驶变得更加轻松便捷。而8155芯片的应用,也进一步提升了整车的科技感和智能化水平。 座椅的设计也非常贴心,采用了双拼色设计,看上去不会太过单调。座椅的包裹性很好,一坐上去就感觉与身体非常贴合。在功能方面也给得到位,像座椅通风、加热都有,并且腿拖还支持独立调节,这些配置都大大提升了乘坐的舒适度。来到后排,能够看到配色也是双拼色,视觉效果不错。在软硬度方面,简单体验的感受是挺不错的。无论是腿部空间还是头部空间都表现不错,即使长时间乘坐也不会感到疲劳。 总体来说,iCAR 03的内饰设计将经典硬派越野的元素与新能源潮流下的极简设计元素结合在一起,既注重实用性又注重美观度。宽敞舒适的空间、丰富实用的配置以及贴心细致的细节处理都让这款车型在同级别车型中脱颖而出

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    2024-08-04

    今天逛万达,一进门就被这辆车吸引了,这款iCAR 03外形很酷,忍不住上前了解。近几年,不论是真越野还是假越野,不管是重越野还是轻越野,那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风,数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产,众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品,试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。 这其中,奇瑞品牌显然是一个显眼包,继挂奇瑞标的探索06、挂捷途标的旅行者之后,它又为旗下全新的新能源品牌iCAR打造了一款全新的“潮盒”SUV——iCAR 03(图片|配置|询价)。跟以上两位不同的是,它身上还有一个标签:纯电。这款以“方”见长,以“电”为心,兼具一定越野属性的纯电SUV,魅力几何? 需要注意的是我们本次试驾车仍为工程车状态,未来量产版在内外细节和车机系统等上会有出入和调整。 潮,外观是真的很潮 作为奇瑞新能源品牌iCAR的首款车型,在iCAR 03身上你能窥查得到这个品牌未来车型的设计和进化方向,这部用上了全新标志的全新车,它的风格真可谓是异常显眼了。身份是纯电SUV的它拥有经典的“方盒子”造型,而且身上很多部件都是外凸且见棱见角的,看起来活脱就是一部科幻电影中才能出现的作品,也难怪它还有“登陆火星”的特别版车型。

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    1.始于颜值,终于性价比 我本人颜值控,第一眼看到爱咖,就锁定了,也看过隔壁的C10,两者外观都挺喜欢,最终还是选择了爱咖,因为造型独特,不会被认为是某某的模仿或复刻,内饰更容易接受一些。 然后是性价比,这个价位的全铝车身,底盘悬架,绝对的NO.1,虽然我不是专业的汽车工程师,但是也知道什么是良心配置,什么是好的悬架,开起来也更有感触。 2.放下焦虑,享受生活 很多人都是因为媒体的曝光才知道有这款车的存在,也是从媒体知道这款车的三电配置和所谓的测评真实续航,作为新车主的感受,首先如果你的买车需求是长续航,跑高速等,那不如直接买油车,然后爱咖03的真实续航并没有线上博主测评的那么不堪,我个人的真实续航经历,从厦门到泉州来回,分别用了两种驾驶方式,春夏交替,温度16度,全程未开空调,一个人驾驶,音乐正常音量,舒适模式和节能模式,去的时候按照自己的驾驶习惯,平时也算温柔的老司机,真实续航达成率90%,实际里程54公里,表显里程消耗60公里。返程采用暴力驾驶模式,深踩油门,高速行车,真实续航达成率75%左右,所以并不存在网上传的不足50%,甚至说40%的。 个人推荐,如果有选择困难症,直接选择本地车商有啥颜色提啥颜色,因为选哪个颜色都不会后悔。 其次,是配置推荐,如果是城市通勤,无远途旅行爱好,个人推荐两驱长续航版,如果喜欢露营旅行,钓鱼,自驾游等,建议选择四驱长续航版及以上版本。

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    2024-07-28

    奇瑞icar小吕在试驾过程中,icar03给人的感觉是轻盈而灵活,转向精准,过弯稳健,制动平稳,无论是在城市道路还是在高速公路上,都能够给驾驶者带来信心和乐趣。尤其是在弯道中,icar03的车身侧倾很小,悬架的支撑力很强,让人感觉很有驾驶的乐趣。当然,icar03也不是一辆纯粹的运动车,它的悬架并不是很硬,也不会让乘坐者感觉不舒服,而是在运动性和舒适性之间找到了一个平衡点,让人感觉既有激情又有舒适。 安全:全方位的保障 icar03的安全性能也是其最大的亮点之一,它采用了独创的全铝多腔笼式车身,以及高能量密度电池和热失控监测预警系统,保证了电池的安全性和稳定性。全铝多腔笼式车身是icar03的一大创新,它将车身分为多个腔体,每个腔体都有自己的功能和结构,可以有效地分散和吸收碰撞的能量,同时也提高了车身的刚性和强度,让车辆在碰撞中能够更好地保护乘员的安全。高能量密度电池则是icar03的一大优势,它可以为车辆提供更长的续航里程,同时也有着更高的安全性能,不会出现燃烧或爆炸的风险。热失控监测预警系统则是icar03的一大保障,它可以实时监测电池的温度和状态,一旦发现异常,就会及时发出预警,让驾驶者可以采取相应的措施,避免事故的发生。 在试驾过程中,icar03给人的感觉是安全而可靠,车身结构坚固,电池性能稳定,各种安全系统也都运行正常,让人感觉很有安全感。尤其是在高速行驶中,icar03的车身很稳,没有出现任何的抖动或飘浮,让人感觉很有信心。当然,icar03也不是一辆无懈可击的车,它的安全性能也有一定的局限性,比如在一些极端的情况下,它的车身或电池可能还是会受到一定的损伤,所以驾驶者还是要注意遵守交通规则,保持安全的驾驶习惯,不要过分依赖车辆的安全系统。 智能:人车互动的未来 icar03的智能化功能也是其最大的亮点之一,它具备了i-VA智能温情陪伴系统,L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案,i-Road电动四驱驾控系统,以及对外放电和拖车钩等功能,让车辆不仅能够自动驾驶,还能够与人和环境进行互动,展现出人车互动的未来。i-VA智能温情陪伴系统是icar03的一大特色,它是一款基于人工智能的语音交互系统,可以根据驾驶者的语音、面部表情、心率等数据,判断驾驶者的情绪和需求,提供相应的服务和建议,比如播放音乐、调节空调、导航路线、提醒休息等,让驾驶者感觉有一个温暖的伙伴在身边。L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案则是icar03的一大亮点,它是一款基于纯视觉的自动驾驶系统,可以通过前后左右的摄像头,实现车辆的自动驾驶功能,比如自动跟车、自动变道、自动泊车等,让驾驶者可以在一定的场景下,释放双手,享受自动驾驶的 的乐趣。i-ROAD电动四驱驾控系统则是icar03的一大创新,它可以根据路况和驾驶模式,自动调节前后轮的动力分配,让车辆在不同的路面上都能够有着良好的抓地力和稳定性,同时也提高了车辆的能耗效率。对外放电和拖车钩等功能则是icar03的一大亮眼,它可以让车辆在需要的时候,为其他的电动车或电器提供电力,或者拖拽一些轻型的拖车,让车辆的功能更加丰富和实用。 在试驾过程中,icar03给人的感觉是智能而人性化,车辆的各种功能都能够根据驾驶者的需求和喜好,进行自动或手动的调节,让驾驶者感觉有一个智能的助手在身边。尤其是在使用自动驾驶功能时,icar03的表现很出色,车辆可以准确地识别路况和交通信号,自动调整速度和方向,让驾驶者可以放心地交给车辆控制权,享受自动驾驶的便利。

    2024-07-26

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    2024-07-26

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    2024-07-26

    最近想入手一台新能源汽车,在网上了解到奇瑞新推出的iCAR03,一眼就被新潮的外观吸引!通过了解,icar03是奇瑞旗下全新品牌icar的首款新车,于2024年3月2日正式上市,售价10.98-16.98万元,共分六个配置,三个续航里程。作为一款紧凑级纯电SUV,icar03的外观设计十分个性化和时尚,方盒子的造型让人眼前一亮,同时也提供了丰富的个性化定制选项,让消费者可以根据自己的喜好打造专属的icar03。 但是,icar03不仅仅是一辆玩具车,它的内在性能也同样出色,无论是操控、安全、智能还是趣味,都有着不俗的表现。本文将从这四个方面,为大家介绍一下icar03的试驾体验,希望能够给大家一个更全面的了解。 操控:轻盈而稳定 icar03的操控性能是其最大的亮点之一,它采用了全铝合金车架、底盘悬架,以及浦罗迪夫团队的调校,带来了轻盈而稳定的驾驶感受。全铝合金车架不仅降低了车身重量,提高了车辆的动力性能,还增强了车身的刚性和强度,提升了车辆的安全性能。底盘悬架则采用了前麦弗逊后多连杆的结构,配合电子稳定系统、牵引力控制系统等,保证了车辆在各种路况下的平顺性和稳定性。浦罗迪夫团队则是国际知名的赛车调校团队,他们为icar03提供了专业的悬架调校,让车辆在转向、过弯、制动等方面都有着出色的表现。 在试驾过程中,icar03给人的感觉是轻盈而灵活,转向精准,过弯稳健,制动平稳,无论是在城市道路还是在高速公路上,都能够给驾驶者带来信心和乐趣。尤其是在弯道中,icar03的车身侧倾很小,悬架的支撑力很强,让人感觉很有驾驶的乐趣。当然,icar03也不是一辆纯粹的运动车,它的悬架并不是很硬,也不会让乘坐者感觉不舒服,而是在运动性和舒适性之间找到了一个平衡点,让人感觉既有激情又有舒适。 安全:全方位的保障 icar03的安全性能也是其最大的亮点之一,它采用了独创的全铝多腔笼式车身,以及高能量密度电池和热失控监测预警系统,保证了电池的安全性和稳定性。全铝多腔笼式车身是icar03的一大创新,它将车身分为多个腔体,每个腔体都有自己的功能和结构,可以有效地分散和吸收碰撞的能量,同时也提高了车身的刚性和强度,让车辆在碰撞中能够更好地保护乘员的安全。高能量密度电池则是icar03的一大优势,它可以为车辆提供更长的续航里程,同时也有着更高的安全性能,不会出现燃烧或爆炸的风险。热失控监测预警系统则是icar03的一大保障,它可以实时监测电池的温度和状态,一旦发现异常,就会及时发出预警,让驾驶者可以采取相应的措施,避免事故的发生。 在试驾过程中,icar03给人的感觉是安全而可靠,车身结构坚固,电池性能稳定,各种安全系统也都运行正常,让人感觉很有安全感。尤其是在高速行驶中,icar03的车身很稳,没有出现任何的抖动或飘浮,让人感觉很有信心。当然,icar03也不是一辆无懈可击的车,它的安全性能也有一定的局限性,比如在一些极端的情况下,它的车身或电池可能还是会受到一定的损伤,所以驾驶者还是要注意遵守交通规则,保持安全的驾驶习惯,不要过分依赖车辆的安全系统。

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    2024-07-26
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    2024-07-23
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