简介:这个人很懒,什么都没写~
山河JONIKO
关于408X和新408的变速箱,到底6AT更胜一筹亦或是8AT? 开到现在,目前408X体验最明显的就是地盘厚实、转向逻辑清晰,虽然不像一些松垮纸片车那样,但是缺点车子偏重的情况下加速就会导致油耗掉快,当然,换位来考虑,车身重钢板厚,其实也安全,那么在高速状态下,还是很稳的,很有安全感,在高速路段,时速115码的时候,发动机转速在1500转,当时速120码的时候,在AT变速箱升到8档后,转速会在1700转,我看我朋友新408的6AT,时速120码的时候,转速已经达到了2200转,听他说140码的时候,发动机转速会达到3000转左右,他说6AT还是不如8AT省油,我一想也是,毕竟发动机转速越低,能耗就越低,还好当初上了8AT的车,我认为这也许就是6AT变速箱和8AT变速箱之间的明显差距。 在这里给大家分享一个小技巧,因为408X是配有换挡拨片的,有时候高速路段超车,可以通过手动降档实现高扭矩爆发超车,而且再跑山的时候,有时候急转弯上坡路段,一般远处看见有弯道肯定要减速,然后在转弯快一半的时候,手动降档,实现高扭矩爆发起步,我觉得还挺有激情的。 我还没查新408有没有换挡拨片,不过现在408X开久了,有些配置确实以前觉得没啥用,但是开久了,就慢慢发现有很多功能或配置其实作用和价值还是挺值得开发的。
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