认证：马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
简介：只要还有一颗未熄灭的引擎存在，我就不会停止对它的热爱
T-D6704
暂且不说玩具车这个价是否合理，但是 图二 这个纸壳子卖这个价是不是有点过分了
张捷越
昨天收藏了一个马自达创驰蓝天变速箱恢复出厂设置的视频，正好这马3换挡不积极，今天操作了一下，恢复后果然丝滑，如果你的变速箱箱有顿挫，升降档不积极可以试一下#上热门 #马自达 #抖音汽车 #带你懂车 #dou是好车
赢在地球
车我开了两千多公里了，给未买的车友和想买的车友做个总结，仅供参考。车从外观上：大家都看到了，外形个人觉得还是真帅，蝴蝶门更帅，除了牌子挡了车标，其他外观还真挑不出什么毛病。车的长度还是比较满意的。之前也看过小牛，总觉得不够舒展，mc20外观上就没有那种前后压缩感，尤其是在侧面看车身。mc20算上中等跑车的身材了。高度上我觉得mc20太友好了，我在车里带个帽子都没事，头部空间充足。感觉完全可以做的更低一些，里面空间没有必要那么大，外观更低趴一些岂不更帅！全身的碳纤维也是我选这个车总要原因，这身碳纤维敢问那个超跑这个价位有这么多碳。别以为这么多碳这车就轻了，这车个头大，官方给出的小于1500kg的重量应该是在没选底盘升降的情况下，但哪有车主不选这个配置的。我没有把车开到称上称重，但我的车感觉绝对超过1500kg，估计1600kg以上。再说内饰：中规中矩吧，谈不上惊艳，但功能齐全，基本不用选，该有的都有了。我选了个座椅加热，冬天能用上内饰用料绝对顶级，手感相当不错，尤其标配碳纤维方向盘，感觉真棒。中控后有个水杯架，至少能放一瓶矿泉水，前面有个无线充电器，充电速度那个慢呀，无线慢充，我是无法忍受，每次都拿个usb线给手机充电。标配carplay省钱！手套箱小的可怜，基本就能放个手包，中间扶手的储物空间基本可以忽略不计，也就放个行驶证和钥匙。再说前备箱：不如叫前储物格，小到你真不知道能放点啥后备箱也小，登机箱肯定放不下，跑车嘛、只能忍了再说声浪，我在0-100的测试中发动机转速达到9000转，声音还是无法和v12比，声浪还是缸数越多的车越好听。最后说一下加速：我实际测试了mc20的各种模式下的加速情况。除死亡模式外，其他模式厂家都故意限制了输出，实测死亡模式0-100可以加速到2.7秒左右，因为副驾驶坐了人，并没有达到最佳测试效果，我估计最快肯定能跑到2.7秒以内。在赛道模式测试车是无法在1档达到车速70，也无法做到2档破百。赛道模式0-100实测3.5秒以上，其他模式更慢。所以这车平时开，你要想秒杀一切车辆，我劝你还是洗洗睡吧……除非你不怕死，一直用死亡模式开车，那你牛b！由于是后驱车、马力又大，就算运动模式都疯狂甩尾，更别说死亡模式了。另外要说的就是这车只有发动机转速高时马力才特别大，要是普通转速下，发动机动力感觉一般，可能是预然室没工作的原 📸爱车美图 因。再说说油箱，一句话不够用，太小了，要是疯狂驾驶，一天一加油！个人总结这车绝对是这个价位性价比最高的超跑！这个价格下，mc20不敢说是跑的最快的车，但绝对敢说是碳纤维最多的车和个头最大的超跑。应该是一种优雅和高贵得感觉。并不是那种西装暴徒、或其他进攻型超跑的感觉。适合我这样的屌丝开。
一世桦
老哥们用完carplay录屏黑屏
苟延残喘的流星i
（懂车分之前不小心点错发布了，被我删除了无法重新评分，我的是质雅白+明选）今年3月26号提的车，一个人去提车。马三还在大学读书的时候就已经有所关注，但真的到自己花钱买车，还是得经过深思熟虑思考再三，毕竟是自己人生第一辆车。试驾过同级别几乎所有的车，马三在空间、配置、动力、价格上都谈不上上成，操控性和底盘质感20W以下的车没有对手，因为以前开过堂哥的8At 2.0T的宝马1系（20年之后的宝马1都是双离合，8at的宝马1已经停产），对操控不敢说资深，但绝对分得清什么是好开和什么是操控，一分钱一分货，2.0的马三自然是比不了8at 2.0t的宝马1的，但同价位马三绝对算得上20w以下A级车操控之王。马三就是“三好汽车”，好开、好看、好玩；马三的快不是速度快，是快乐的快。买的时候初定是马三、思域、和CS75plus，CS75plus纯粹是因为我爸想让我买svu，但我对suv不感冒，可能是我还没到那个要考虑家庭的阶段，也许下一辆车就是suv。马三的价格是真不便宜，我不是普信男，在大学毕业一年不到的时间买车，我已经是走在同龄人里面比较靠前的了。尽管我爸极力推荐我买suv，但我妈还是想让我买我自己喜欢的车，尊重我的选择。买了之后真的很感谢我妈，不然买车可能就要放路边吃灰了，三天两头就算不开也会在车旁边走两圈，傻傻的站着看着。开了快3000km了，保养提示灯也亮了，平均油耗6.6-6.9之间，没超过7，油耗表现还可以。买车真别特别在乎后排空间，尤其是对于没结婚的人，副驾都没人坐，后排空间是下一辆车考虑的事，18寸的轮毂舒适性不如16寸的质擎，操控性才是我选择马三的理由，舒适关我毛事。网上一堆自己都没车的键盘侠喷马三后悬挂用板悬，但我也没感觉出那些没用扭力梁的车操控比马三好（20w以内）。买自己喜欢的车，娶自己喜欢的姑娘，不然从付款的那一刻起都是遭罪的，开开就习惯了、下一辆还换更好的这些理由只适合家庭条件比较好的人，一辆十几二十万的车，没个几年是搞不定的，几年之后你能确定你不用攒钱买房娶媳妇，往后花钱的地方只会越来越多，冲动一次就够了，男孩变成男人是要扛起一个家的，不是自己一个人的任性。愿所有男孩都能买到自己喜欢的车，娶到自己喜欢的姑娘。
轻狂v有为
你发现没，马自达车主真心不坑人，在马自达车圈问买啥，大部分车主都劝你买别的，别买马自达，这就是马自达车主的大度与豁达，这个境界，开上马自达就会懂了
陌生de天花板：univ尊贵，马三质擎，落地价都差不多，我必须要从这两个买一个，各位大佬给点意见
懂车帝原创
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懂车帝视频说明书
#视频说明书马自达3 昂克赛拉 2020款 多媒体操作系统使用讲解
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