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    深圳啊辉

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    星途青岛超级工厂探访纪实,超长慎点!视频1星途青岛超级工厂探访纪实,超长慎点!视频1
    2022-12-30
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    买车跟找媳妇一样,好看不是最主要因素,但肯定是第一个原因。 不好看,或者不符合自己的审美,那会直接pass掉。 宋dmi奥迪设计师直接套用奥迪,红旗hs5更飘亮,瑞虎八也符合主流审美,星越L设计的更大众,还就是星途凌云比较个性。揽月设计没有途昂更主流,长安cs75因为外观就能大卖一阵。 你可能不服,再跟你说两个车你就服了,陆风极光和保时泰,为什么有人买…… 第二个就是口碑。口碑就是质量,而且是长期质量的体现。 2003年,夏季捷达帕萨特满街跑的年代,保定的大街上,给皮卡加个后盖的越野车,开始在街角摆摊买车,这就是长城h3。 到了05年,出了新车h5,h5的外形,开始摆脱皮卡加后盖的感觉,06年07年,这俩车换代,外形进一步更新,变成了大致是现在suv的样子,从皮卡蜕变成了越野车。 有长城皮卡的底子,质量上说得过去,比夏利贵不太多的价格,这个车就有了卖点。 更可贵的是,皮卡皮实耐用的品质,延续了下来,2010年左右,国产车进入战国时代,h3和h5已经积累了自己皮实耐用的口碑。 而同期国主流产suv只有一个,瑞虎。瑞虎3车不错,但同期的旗云拖了后腿。 第三个油耗。 人们为什么关注油耗,因为油耗意味着养车,油耗代表着技术。 2005年左右,大家刚起步,用长城皮卡改的h3在保定,已经买了两年了。 2010年,人们还在纠结国产车能不能买的时候,长城h6一出现,凭借主流外观跟h3和h5奠定的口碑,直接落远了瑞虎系列,而其他的国产suv刚刚进入大众视野,这就是先机。 经过10年的努力,人们认可了十万左右的国产suv,16-17万以上买国产?大部分人还不信任。这就是现在这个价位suv不好卖的原因。品牌积累还没到。 等着2015年左右买的那批国产车稳定了,十年后还没大的质量问题了,2025年左右,这个价位的国产车就彻底替换掉了合资suv。 但是,很明显,领克,魏派,星途提前发力了,红旗更是直接造豪车。现阶段都没大卖,这就正常了。问题是,奇瑞麒麟,奇瑞观致,更早就挑战合资车了,它们没成功,不是产品本身问题,是时机问题,注定了它们生不逢时。 问题就此解决,魏牌,星途,领克现阶段没有大卖,是车不行吗?可能有部分原因,但不是主要原因,主要在于,口碑积累,品牌沉淀,还没到那个时候。 那么,这些车的苦苦追逐有意义吗?当然有呀,逼的合资车现在…… 所以,观致没卖好,不等于它车不好,vv7和领克05可能没卖火,不等于他们产品力不行。 以后不要再问,好车为什么买不好,这样的问题了。

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    七月底提的车,也没后悔没有再等等上23款,应为新疆优惠少就给了购置税全免外加交强险,23款优惠更少只给购置税减半,相对来说我还是更喜欢21款的轮毂和内饰配色。 关注星途两年了,一开始对奇瑞偏见很大,应为一句修车排队,看到这车第一感觉也很丑直接劝退,但是现在越看越顺眼了。在车圈混了几年,我本身也是个干了七年的修理工。 看过长安,吉利,领克,传祺,长城,魏派乃至同级别所有车型和其它很多车型,对汽车知识越来越了解,首先小白的时候看外观,再到看变速箱零百加速,和最后看马力看扭矩看底盘调校,白车身,高强度钢使用比例、兆帕,逐渐星途又进入了我的视野。 星途凌云400t,发动机261匹400扭米,底盘本特勒大师级调校,白车身高强度钢使用比例高达85%,国际标准270兆帕为高强度钢,但是星途的高强度钢是600兆帕起步,在别的友商的车里无论国产还是合资我没见过这种操作!只能说牛逼!无论发动机动力,底盘调校还是安全性在同价位都算数一数二。 我买凌云算是对它知根知底,虽然它做工不算好,有些瑕疵,奇瑞的尿性嘛玻璃心还是劝退吧,哪怕它倒闭了我也不后悔,应为好车就是好车瑕不掩瑜。 车机没死机过,没想象中的和网上说的那么垃圾,够用,毕竟没几个人会把车机当手机玩,就是导航强烈建议换成高德,虽然百度也能凑合用。

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    十六七能买: 一,二手豪车 bba,沃尔沃,凯迪 啥啥的 做买卖,有社交需求首选。 家用不装逼,养不起怕费劲绕行。 二,合资中级车: 德系:迈腾,帕萨 日系:凯美,雅阁,天籁 美系:君越,君威,蒙迪欧 这价格能买,但只能买它们的小排量,乞丐版。 稳定性应该没问题,动力一般,品质一般,nvh一般,空间一般,安全性一般。 只有一个稳定性胜出,买大件,大部分人恰恰看中这个,所以这是大部分人的选择,正常 三,合资suv紧凑型 日系:crv,rav4,皓影,奇骏 德系:途观l,探岳 美系:昂科威plus 日系最稳定,2.0机器最弱,行车质感差,安全性差。 德系稳定性待观察,2.0t可能不好买到,行车质感一般,安全性一般。 美系,就这一个还可以,也是2.0t不好买到,行车质感可以,安全性不错吧。能买到2.0t的,就可以下手。 四,国产高端 领克卖的最贵,车型偏小。行车质感,安全性,都没问题。 吉利星越l还行,这个价可以买到四驱2.0t。行车质感跟途观l差不多吧。安全性好,动力系统不差。 魏派vv7系油耗偏高,代表发动机技术含量偏低,价格偏高,导致销量偏差。 红旗的所有车,都是豪车,用料扎实,外观好看,安全性好,就是我没开过坐过。 星途车,最弱势的那个。那些评测人,不敢黑领克、长城、红旗,就黑这些销量低的,危险系数低,流量高。但两个大V都折了。这车外在还真一般,但好在行车质感好,动力强,空间大,安全,便宜。十六七买到四驱顶配了。 电车或者混动可以买,一年超过2万公里,就划算。跑个网约车首选。我主要是怕电车技术迭代太快,万一三年内出充电十分钟行车500里的车,那现在的电车,不都得…… 综上,十六七买车二手豪车没特殊需求不买。 合资中级车和suv,买个小排量低配,没啥质感可言,有质感高配大排量的,买不到。 国产高端,加上终端优惠,十六七买四驱高配。如果买两驱,十五六落地,中型suv,2.0t,行车质感nvh好过十六七的帕萨特,安全性完虐合资车。 发动机变速箱稳定性不输帕萨特,小毛病可能会有。 大毛病,发动机变速箱没问题,这是这十年国产车验证的,不用怀疑。 惯性,是这个世界最普遍的,最容易被人忽视的,起作用最大的原理。 合资中级车,虽然优势不在,但因为惯性,销量在一定时期内会持续。国人不懂车,没办法。 没质感,没动力,安全差的合资suv会很快下滑。 随着网络化,信息化,知识化的国人越来越多,对国产车认知的越来越全面,当然国产车一直在努力,认国产车的人会越来越多。 应该感谢吉利帝豪,奇瑞瑞虎5,长城h6,让国人看到了国产车。尤其是长城h6,带动了一众国产suv。 应该感谢领克,魏派vv系列,让国人敢于花十六七买个国产车,虽然有不足,但是说不上上当。 目前坦克300又在越野车里突出重围,值得祝贺! 应该感谢红旗hs5卖的不错,让国人觉得国产豪车有戏。 总之,去看星越l车的的消费者,备选项肯定是红旗hs5,或者领克,或者摩卡,或者星途,而不会是途观l,或者crv。那么,看星越l的人,越多,看红旗hs5的人越多,对其他国产品牌就越是利好,这毋庸置疑。 同理,只要是买了国产车,你买哪一个都行,对其他的国产都有利,只要你的车好,旁人第一反应就是:现在的国产车,可以啊! 所以,十六七买个国产车吧,安全第一,大毛病没有。 至于一些小毛病,相对于高一个级别的个头和空间,高两个级别的了动力和配置,高了三个级别的安全,不就是可以包容的嘛。 再说,去车质量网看一看,那些质量差的,还真不一定就是这些国产车。 我也在昂科威plua和凌云间选择的,最终选了凌云是因为:同样的行车品质,同样的空间, 昂科威17万,只能选择1.5t最低配。 凌云17万,能买到2.0t顶配。 貌似价格一样。实际昂科威同配置同排量贵了4万。 最终不到15个落地,我买了凌云2.0两驱。

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