八月二十一号正式提车，到目前也开了不到五个月，里程也到了五千多公里刚做完首保，正好今天有时间发一下作业。 先说价格，当时留学生免税价400700，算上保险上牌服务费乱七八糟的上路421600 因为有免税车名额，一直在对比各种品牌跟车型，其实一开始并没有考虑A7L（主要因为看上的是55tfsi当时就算免税落地也超过65个），心里总是觉得c+级轿车一定要顶配，中低配完全没必要。一开始看了330 xdrive，后来各种减配加价，甚至连xdrive都取消了，果断放弃。后又开始垂涎A35L，奈何也开始减配，取消了咆哮启动，中控手托变成了肥皂盒，选装还完全随机，随机到不想要的配置还不能换车，左思右想三十多接近四十落地才买一个紧凑型轿车，要运动又不纯粹，而且还要被喷精神小伙连AMG都算不上，所以也没再考虑了。最后决赛圈看的是55的A6L和A7L黑武士加包，两车价格相差不多，最大的问题就是发动机和外观。 A6L的48v轻混电机饱受诟病，虽然22款后没再出现问题，但内心还是打退堂鼓。试驾后女朋友说A6L怎么看都像是偷家里人的车出来开，斟酌再三动力嘛以后再弥补就好了，而且24款A6L都55tfsi了连电动方向盘、hud、辅助驾驶什么都要选装，相比之下带包的黑武士配置更加优秀，还配备没人能拒绝的21寸大轮圈、天生宽体和无边框车门，但内心始终觉得只有55的A7L才算得上完全体，可惜只有23款生产了黑武士55版本，而且钢琴烤漆金属按键和金属踏板还不配备，价格也一直居高不下，最终决定了黑武士加包先来解毒​ 还没过首保的时候跑了一次长途高速，最低油耗跑到过6.1l/100km，由于不住在容易堵车的市区，平时出门的时间也都很少堵车，市区差不多7.7l/100km，不过不具有普遍参考价值​ 因为加了选装包，总体配置还是相对满意，但绝对谈不上优秀，作为45顶配车型，hud作为选装就算了，连方向盘的电动调节和座椅通风都没有，这两点说实话还是挺难崩的​，家里十八年前的老车都有方向盘电动调节 身高190左右，开过的车只要我在前排，我的后排只能用来放东西，虽然日常后排使用率几乎为零，但A7L的空间不得不说是相当优秀，在将驾驶员坐姿调整好后，我换到后排去坐依旧还有很大距离，头顶的空间因为不是溜背的缘故也不会很局促，如果驾驶员体型正常，后排乘客跷二郎腿完全不是问题​ 尽管网上人一直都很多人在喷A7L国内特供，还不如A6L级别高，车身减配，连发动机都是库存货。我的评价是这种人可能连车都没有，不必理会。A7L研发地在德国，最早的路试也是在德国（原型车目前还在德国总部，是一辆白色的），设计师也是德国人，并不是上汽方面设计的，发动机用的3.5代EA888和A6L一致，车身进口件也高达50%以上，国产化的A7L反而还没有像其它国内特供车型一样只拉长屁股（A6L，A4L，Q5L），而是重新做了设计，让整体更加协调，而且上汽奥迪的定位从来没说过A7L等于A7定位为大型GT轿车，而事实上，上汽对A7L的定位是一辆偏运动的行政轿车，是国内大部分人的固有思维以及人云亦云的特性导致了开始的口碑问题。（实在看不惯国内大部分人连自己思考的能力都没有，像样的论点跟论据都提不出来，看到什么都无脑喷） 最后，小众是注定的，也祝愿各位观众也可以提到自己心爱的车

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