用户8838722921232的喜欢_懂车帝

公鸣鸽鸽

领克Z10车主·新提车

途昂转大探

此文给正在纠结途昂还是探险者的兄弟们做个参考，不贬低不吹捧，本人驾龄20年，那时候考驾照开的是没有助力的大东风，女的是真转不动那个方向盘，哈哈，第一台车现代瑞纳，第二台国产东南，第三台丰田锐志，第四台帕萨特，第五台途昂，刚刚订了探险者，一个月内提车，之前呢就不详细说了，总之就是日本车我是真开不习惯，刹车太软，从帕萨特开始（开了3年）我就喜欢德系车，后来看到途昂，人生第一台看到走不动那种的喜欢，那个时候没有优惠还要加价，只能放弃，19年开始优惠力度加大（裸车优惠5万），果断拿下（380豪华）今年第三年了，谈谈我对这台车的感受，最大的优点是空间，二排3个大老爷们一点问题没有，第三排同级也是最宽敞的，放倒以后后备箱空间巨大，同级也是无敌的存在，动力方面肯定是够用，我开车就比较暴力，但也仅仅是够用，满载以后明显动力输出会费劲，双离合变速箱反应还是可以的，大众研究这个太多年了，和发动机的配合几乎接近完美，别说s档，毕竟那玩意儿用的机会太少，且不说对变速箱的冲击，光是油耗就高的离谱（表显瞬时油耗30-40）铺装路面没有任何问题，但只要过个沟沟坎坎，屁股是真遭罪，松松散散，车内异响（主要是后排座椅，具体位置找不到，底盘缺点暴露无遗（21款改良以后进步也有限）隔音很一般，其他车主反映的小毛病，我这三年都没遇到，算是很省心的一台车，总结来说，这台车综合来说绝对是值得购买，中规中矩，既没有太多亮点，也没有什么明显短板，空间大，动力够用，优惠力度大（这是主要原因）适合喜欢大车，大空间，对动力没有太高要求，家里人口多，能当半个mpv用的成熟男性朋友，观察探险者一年，老款我是真不太喜欢，不然后期优惠4万都没考虑买，死等新款，10号新车到店，第一时间去看实车，找到了当年第一眼看到途昂都感觉，试乘试驾后（老款我也开过）对比上一代没有变化，也许是心理作用，多少比老款开的更舒服，内饰的变化焕然一新，抬显非常实用，清晰度非常高，底盘扎实，转向毫不拖泥带水，动力随叫随到，标准模式就足够用，两台车都开过你才会体验到，这完全是两个级别的车，并不是大小差不多，价格差不多，就可以相提并论的（我不抹黑途昂，也不是抬高探险者）只要是经常开车的，一开就知道，毕竟两台车的底盘和用料真得没法比，纵置后驱的乐趣，可以让你欲罢不能，进过两次沃德十佳的发动机匹配10at变速箱，可以让你为所欲为，说2档3档顿挫的朋友，要么你是专业车手，要么你是专业车黑，拿这个说事真是太没必要了，空间方面探险者略逊一筹，但绝对够用，推荐途昂7座，探险者6座，看了实车你就知道原因，毕竟我还没有提车，关于新款探险者更多体验我会发后续，最后说几句，因为本人对韩系日系车无感，所以就不拿他们的车型对比了，我也没开过，我也不知道他们啥样，只拿这两台我都开过，相对比较了解的车型对比，这两台车都值得购买，途昂空间大，优惠力度大，中期改款诚意也够，弥补了很多缺点，三大件中规中矩，对动力有要求预算够的建议直接上530，6缸的魅力足够你有理由放弃其他任何选项，预算不足或者对动力要求不高，够用就行，那就380，千万别考虑330，谁买谁后悔，探险者外观更具吸引力，年轻时尚，内饰改款后也无可挑剔，座椅虽然没有加长，但是加宽以及加厚，舒适度提高很多，我一米八五，坐的很舒服，动力无论市区还是高速，都能让你信心满满，底盘质感让你驾驶时更加随心所欲，纵置后驱可不是徒有虚名，推荐st6座，时尚的外观运动套件，马上让你和其他同级车型对比中鹤立鸡群，本人落地价418000，后续提车我会发更详细的体验，无论有用没有，仅作参考，对这两款车还有什么疑问的，咱们评论区共同探讨。

2022-08-16

没有更多了～