选这辆车是因为我原来2.0TSI的迈腾B7L要退役了，家里另一辆也是2.0T的旅行车，就想说在汽油车的黄昏时代再弄个V6开开，不然怕以后遗憾。
       到手以后开了一阵子，发现6缸确实比4缸车要安静从容的多，起步以后踩个三分之一油门，发动机声音还没吼起来，时速就已经过80了。加上48V轻混，起步也更平顺安静，这个必须点赞！目前还没尝试过暴力0-1，不过我想以动感型标配的pzero轮胎跑出官方加速应该不难！
       再说说你们关心的quattro变电控多片离合的问题：南京这几天下雨，遇到一边积水一边干燥的路面，哪怕是转弯，也能感觉到四驱把轮胎稳稳的按在路上，就是那种轨道车过弯的感觉。起步深踩一点，也能感觉到四驱特有的那种稳稳抓地不打滑的起步。只要不傻到拿A6L去越野，我觉得四驱不是问题。
       再说说不喜欢大众、奥迪的朋友们张嘴就来的双离合。我可以很负责任的说：配上48V轻混，这车换档的顿挫比多数AT变速箱的车还微弱。就比如我那辆V90CC，用的爱信8AT，没有刷北极星之前那一二档顿挫真让我觉得我开了个假AT变速箱……所以，什么事都要与时俱进包括喷不喜欢的车。其实想要喷奥迪完全可以换个角度，比如我下面说的两条：
        一、新车味道是真的大，而且不是纯皮革的那种异味，感觉就像皮革加粘合胶或者塑料的一种味道。和我那辆窝窝比，这点奥迪完败。没有任何值得争议的点。
       二、主动安全配置缺位。次顶配办好好歹也是五十几万的车，L2级的自动驾驶要选装、盲区监测要选装……这些玩意儿沃尔沃都是标配，凯迪拉克好像也是中配以上就有。到底是BBA，一样的不厚道，卖的好果然就是任性一些……
      最后稍微再说说其他配置，比如动感标配的B&O音响，效果很不错！无论声音还原解析度，还是声场调教都挺好，感觉听起来比窝窝上面哈曼卡顿好像还略爽一些（当然也有可能因为窝窝隔音没A6L好的原因）！电动后备箱给好评，运作起来很安静，“一脚踢”也很灵。车内储物空间只能差评，除了放证件的盒子比较深，其他格子、盒子都又小又浅……
       总的来说吧：就拿我这两辆车比较，喜欢运动风格，开得爽，加速快的选A6L没错！预算够还是建议上6缸！要是喜欢车子逼格高又安全环保舒适，偶尔还能去野地开开的，那Volvo V90CC是不错的选择！如果两个都要，又只想买一辆车，那就A6Allroad吧！运动逼格两相宜，没毛病～！

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选这辆车是因为我原来2.0TSI的迈腾B7L要退役了，家

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